رئيس الوزراء أنور يقول إن السفن الماليزية سُمح لها بالمرور عبر مضيق هرمز

وقال الزعيم الماليزي إن الحكومة الإيرانية أعطت تصريحًا لناقلات النفط مع تطبيقها لإجراءات الحفاظ على الوقود.

قال الرئيس الماليزي إن إيران سمحت للسفن الماليزية بالمرور عبر مضيق هرمز، وسط أزمة طاقة عالمية ناجمة عن حرب الولايات المتحدة وإسرائيل مع طهران.

وفي خطاب متلفز يوم الخميس، شكر رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم الرئيس الإيراني مسعود بجيشكيان على منحه “التصريح المبدئي” للسفن الماليزية عبر الممر المائي الذي أغلقته طهران فعليا.

وقال أنور: “نحن بصدد إطلاق سراح ناقلة النفط الماليزية والعمال المعنيين حتى يتمكنوا من العودة إلى منازلهم”.

ولم يوضح أنور عدد السفن التي قامت بتطهير المضيق، والذي يسهل عادةً نقل حوالي خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية، أو تحت أي ظروف تم تطهير السفن من أجل المرور الآمن.

ولم ترد الحكومة الماليزية، التي تتبع تقليديا سياسة عدم الانحياز في الشؤون الدولية، على الفور على طلب للتعليق.

وقال أنور إنه في حين تضررت ماليزيا من انقطاع إمدادات الطاقة، فإن الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا “في وضع أفضل بكثير” من الدول الأخرى بسبب قوة شركة النفط والغاز الحكومية بتروناس.

باعتبارها واحدة من أكبر موردي الغاز الطبيعي المسال في العالم، تعد ماليزيا مصدرًا صافيًا للطاقة، لكن البلاد تستورد حوالي 70 بالمائة من احتياجاتها من النفط الخام من منطقة الخليج.

وقال أنور إن حكومته ستتخذ سلسلة من الإجراءات للحفاظ على الطاقة، بما في ذلك خفض الحصص الشهرية الفردية للبنزين المدعوم ونقل موظفي الخدمة المدنية “تدريجيا وانتقائيا” من المنزل إلى العمل.

وقال أنور “إمدادات الغذاء تأثرت وسترتفع الأسعار بالتأكيد. وكذلك الأسمدة وبالطبع النفط والغاز”.

وأضاف “لذا علينا أن نتخذ بعض الخطوات. هناك دول تأثيرها أسوأ بكثير من تأثيرنا، لكن هذا لا يعني أننا نجونا تماما”.

وعلى الرغم من أن إيران تقول إن المضيق مفتوح أمام السفن غير التابعة للولايات المتحدة أو إسرائيل، إلا أن طهران تدعي الحق في ممارسة السيطرة على الممر المائي وأعلنت مسؤوليتها عن 20 هجومًا موثقًا على الأقل على السفن التجارية في المنطقة.

ويضغط البرلمان الإيراني أيضًا من أجل إصدار تشريع من شأنه إنشاء نظام لرسوم المرور في المضيق وسط تقارير تفيد بأن السلطات الإيرانية تطالب السفن بغرامات تزيد عن مليوني دولار لضمان مرورها الآمن.

ووفقا لشركة ويندوارد للاستخبارات البحرية، تم تعقب خمس سفن بواسطة نظام التعرف الآلي الخاص بها أثناء عبور المضيق يوم الأربعاء، ارتفاعا من أربع في اليوم السابق.

وفقًا لـ Windward، قبل الحرب، كان ما معدله 120 سفينة تجوب الممر المائي يوميًا.