ومع ذلك، فإن إدارة ترامب تستخدم أدوات متعددة للتحكم في تكاليف الطاقة وسط التوسع كانت إيرانوتراوح متوسط أسعار البنزين في الولايات المتحدة حول 4 دولارات للغالون يوم الجمعة، مما أثار تساؤلات حول ما إذا كانت هذه الجهود ناجحة.
إن الإجراء الأكثر فعالية لخفض أسعار النفط هو إعادة التشغيل مضيق هرمز, ويعد الخليج الفارسي ممرًا مائيًا حيويًا يتعامل مع حوالي 20% من إمدادات العالم من النفط والغاز الطبيعي، وفقًا للخبراء. د النظام مغلق عمليا كالعنف تزداد المساحةتوقف تقريبا حركة الشحن.
وفي الوقت نفسه، تتجه الولايات المتحدة إلى خيارات أخرى لمكافحة ارتفاع أسعار النفط، حيث يبلغ سعر خام برنت القياسي العالمي حوالي 108 دولارات للبرميل، أي بزيادة قدرها 48٪ منذ بداية الحرب. تتراوح استراتيجيات إدارة ترامب من استغلال الاحتياطي البترولي الاستراتيجي إلى تخفيف اللوائح الحكومية التي ترفع أسعار المنتجات البترولية.
وقال ويلي شيه، أستاذ الإدارة في كلية إدارة الأعمال بجامعة هارفارد وخبير سوق الطاقة، لشبكة سي بي إس نيوز: “المشكلة الأساسية في كل هذه الأشياء التي يفعلونها هي: كيف يمكنني مواجهة ذلك بعد نقل 20% من إمدادات العالم إلى السوق؟”.
ولم يرد البيت الأبيض على الفور على طلب للتعليق.
إليك ما يقوله الخبراء حول التدابير المختلفة للسيطرة على أسعار الكهرباء.
اضغط على احتياطيات البترول الاستراتيجية
أمر الرئيس ترامب بالإفراج عن 172 مليون برميل من النفط من الولايات المتحدة الاحتياطيات البترولية الاستراتيجية (SPR) في 11 مارس، عندما وصل خام برنت إلى 92 دولارًا للبرميل. بدأ إطلاق النفط هذا الأسبوع وسيبدأ خلال 120 يومًا.
تم تطوير الاحتياطي الاستراتيجي في السبعينيات لتوفير وسادة اقتصادية ضد انقطاع التيار الكهربائي مثل إضرابات مصافي النفط بسبب الكوارث الطبيعية.
يعد الإصدار ثاني أكبر إصدار في تاريخ الاحتياطي بعد تحرك الرئيس السابق جو بايدن لسحب 180 مليون برميل في عام 2022. واستغل بايدن الاحتياطي الاستراتيجي لمواجهة آثار الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير من ذلك العام، إلى جانب التضخم المستمر الناجم عن الوباء. وقد تسببت هاتان الأزمتان في ارتفاع أسعار الغاز في الولايات المتحدة بمعدل يزيد على 5 دولارات للجالون الواحد.
وقال كلايتون ألين، الرئيس التنفيذي لشركة أبحاث المخاطر السياسية العالمية Eurasia Group، لشبكة CBS News إن إصدار إدارة ترامب للاحتياطي الاستراتيجي الوطني صغير جدًا بحيث لا يمكن معالجة تأثير حرب إيران على إمدادات الطاقة.
وتقدر وكالة الطاقة الدولية أن دول الخليج خفضت إنتاج النفط بمقدار 10 ملايين برميل يوميا بسبب قيود العرض منذ بدء الأعمال العدائية في إيران. قبل الحرب، كان يمر عبر مضيق هرمز حوالي 20 مليون برميل من النفط يوميًا.
وأضاف باتريك ديهان، محلل النفط في شركة GasBuddy، التي تتتبع أسعار الغاز في جميع أنحاء الولايات المتحدة: “لن يكون للإفراج تأثير كبير. إنه يشبه إلى حد ما محاولة استبدال مصدر المياه بالقشة”.
كما يستغرق الأمر بعض الوقت لتحرير النفط من الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية. وأشار ألين إلى أن الولايات المتحدة تمكنت من خفض الإمدادات من الاحتياطيات بأسرع ما يمكن بمقدار مليون برميل يوميا، على الرغم من أن إدارة ترامب تهدف إلى خفض 1.4 مليون برميل يوميا.
وقال “هناك قيود جسدية على قدرتهم على القيام بذلك”. “لذا فإن النفط الأمريكي لن يصل إلى السوق بالسرعة التي يتوقعها الناس.”
وأضاف آلن: “إذا كان الناس يأملون أن يوصلنا هذا فجأة إلى 3.50 دولار للبنزين، فهذا ليس واقعيا حقا”.
التنازل عن قانون جونز
وأمر السيد ترامب بإعفاء لمدة 60 يومًا يوم الأربعاء قانون جونزقانون عمره 100 عام تقريبًا يلزم بنقل البضائع المشحونة بين الموانئ الأمريكية على متن سفن مبنية في الولايات المتحدة وترفع علمها ومأهولة.
ومن شأن التعليق المؤقت للقانون أن يسمح للسفن الأجنبية بنقل الوقود بين الموانئ الأمريكية، مما قد يؤدي إلى زيادة الإمدادات المحلية وخفض الأسعار عند المضخة. أظهر تحليل حديث أجراه مركز التقدم الأمريكي، وهو معهد سياسي غير حزبي، أن يخمن ومن شأن التنازل عن القانون أن يخفض أسعار الغاز بمقدار 3 سنتات للغالون الواحد.
وقال شيه من جامعة هارفارد لشبكة سي بي إس نيوز إن الإعفاء “قليل جدًا ومتأخر جدًا” للمساعدة في السيطرة على أسعار النفط والغاز، مضيفًا أنه “عندما يتم إيقاف 20٪ من الإمدادات العالمية عن العمل، فإن ذلك يعد قطرة في دلو من حيث التأثير على الأسعار”.
روسيا ترفع الحظر النفطي
وفي 12 مارس/آذار، قالت الولايات المتحدة إنها ستكون مؤقتة الترخيص بشراء النفط الروسي لقد تم تحميلها بالفعل على السفن التي أبحرت. وزير الخزانة سكوت بيسانت قال إن الإعفاء لمدة شهر واحد “لن يوفر فوائد مالية كبيرة للحكومة الروسية”.
ويقول الخبراء إنه من غير الواضح ما إذا كان رفع العقوبات المفروضة على روسيا سيحقق الكثير لصالح سائقي السيارات الأمريكيين. السبب: لا يوجد حاليا سوى 124 مليون برميل من النفط الروسي في المحيطات العالمية. ويعادل ذلك نحو ستة أيام من الشحنات العادية عبر مضيق هرمز، أو ما يزيد قليلاً عن يوم واحد من الاستهلاك العالمي البالغ نحو 101 مليون برميل يومياً.
هل كانت أسعار النفط سترتفع لولا هذه الإجراءات؟
وارتفع سعر النفط مقابل 120 دولارًا للبرميل عدة مرات هذا الشهر، لكنه لا يزال أقل من هذا الحد في الوقت الحالي.
وقال ألين من مجموعة أوراسيا لشبكة سي بي إس نيوز إن تصرفات إدارة ترامب تمنع النفط من الارتفاع.
وقال “هل هذا نجاح؟ يعتمد الأمر على كيفية تعريف النجاح، وفي الحقيقة، حجم تأثير الأسعار هو الذي يحدد مدة استمرار هذه الحرب”.
خيارات أخرى قيد النظر
وبينما تدرس إدارة ترامب خطوات إضافية لخفض أسعار الطاقة، قال بيسانت لشبكة فوكس بيزنس يوم الخميس إنها يمكن أن “تحظر” النفط الإيراني الموجود بالفعل في الماء.
وقال بيسانت: “هذا حوالي 140 مليون برميل، اعتمادًا على الطريقة التي تحسب بها – أي إمدادات من 10 أيام إلى أسبوعين، والتي يدفعها الإيرانيون للخارج، وكلها ستذهب إلى الصين”.
وفي مسعى ذي صلة لتحقيق الاستقرار في أسعار النفط العالمية، قالت الولايات المتحدة إنها تسمح لناقلات النفط الإيرانية بالمرور عبر مضيق هرمز. وقال بيسانت في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي يوم الاثنين: “السفن الإيرانية تخرج بالفعل ونحن نسمح بحدوث ذلك لتزويد بقية العالم”.
ويتم شحن نحو 80% من النفط الإيراني إلى آسيا، وتمثل الصين الجزء الأكبر من هذا الاستهلاك.
وتدرس الولايات المتحدة أيضًا التخلي عن اللائحة التي تحظر على محطات الوقود بيع مزيج يسمى E15 في الفترة من 1 يونيو إلى 15 سبتمبر، حسبما ذكرت رويترز. تقرير. ولا يتم بيع هذا المزيج في الأشهر الأكثر دفئا لأن محتواه العالي من الإيثانول يعني أنه يتبخر بسهولة أكبر في الطقس الحار، الأمر الذي يمكن أن يساهم في تلوث الهواء.
ويضغط بعض المشرعين بالولاية أيضًا من أجل إعفاءات ضريبية محلية على البنزين بهدف خفض الأسعار في محطات الضخ. مجلس النواب في جورجيا يوم الأربعاء القياس مسموح وسيعلق القانون ضريبة الولاية على الغاز البالغة 33 سنتًا لكل جالون لمدة 60 يومًا، بينما يدرس المشرعون في كونيتيكت وميريلاند وبنسلفانيا اتخاذ إجراءات مماثلة.
وعلى جبهة السياسة الخارجية، يضغط ترامب على الدول الأخرى للمساعدة في فتح مضيق هرمز. وأعرب ستة حلفاء رئيسيين للولايات المتحدة يوم الخميس عن استعدادهم للمساهمة في الجهود المناسبة لضمان المرور الآمن عبر المضيق، على الرغم من أن زعماء المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا واليابان لم يقدموا تفاصيل.
وقال ديفيد فيكتور، خبير الطاقة وأستاذ السياسة العامة في جامعة كاليفورنيا سان دييغو، لشبكة سي بي إس نيوز: “ليس علينا إنهاء الحرب، علينا أن نثق في قدرة السفن على المرور عبر هرمز”. “لا يمكنك فعل الكثير على المدى القصير بما يتجاوز ما تم إنجازه بالفعل”.
وأضاف فيكتور أنه بمجرد إعادة فتح المضيق “سيكون هناك تأثير فوري على السوق. وسيكون هناك انخفاض كبير في الأسعار وتحسن في السيولة”.
