تبدأ الهيئة البحرية التابعة للأمم المتحدة محادثات بشأن الشحن في الشرق الأوسط مع إغلاق مضيق هرمز فعليًا

حث رئيس الهيئة البحرية التابعة للأمم المتحدة، الأربعاء، على اتخاذ “تدابير عملية” لحماية السفن التجارية المعرضة للخطر بسبب حرب الشرق الأوسط، وذلك في افتتاح اجتماع طارئ وسط مخاوف على آلاف السفن والبحارة العالقين.

وستناقش المنظمة البحرية الدولية، المسؤولة عن تنظيم سلامة الشحن الدولي، الجهود المبذولة للتخفيف من أزمة الشحن خلال اجتماع يستمر يومين في مقرها في لندن.

ومن المتوقع أن يصوت مجلس المنظمة البحرية الدولية المؤلف من 40 عضوا يوم الخميس على العديد من القرارات المقترحة، بما في ذلك “إنشاء ممر بحري آمن للسماح بالإخلاء الآمن للبحارة والسفن الذين تقطعت بهم السبل في الخليج الفارسي”.

ومع ذلك، بمجرد إقرارها، تصبح المقترحات غير ملزمة.

ويأتي الاجتماع، المفتوح لجميع الدول الأعضاء البالغ عددها 176 دولة بالإضافة إلى العشرات من المنظمات غير الحكومية وهيئات الصناعة البحرية، في وقت أدى فيه رد إيران على الهجمات الإسرائيلية الأمريكية إلى تعطيل الشحن التجاري في مضيق هرمز أو بالقرب منه.

وفقًا لأحدث المعلومات الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية، تقطعت السبل بحوالي 20 ألف بحار على حوالي 3200 سفينة غرب نقطة التفتيش البحرية الرئيسية.

وقال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز عند بدء الاجتماع: “هذا الوضع غير مقبول وغير مستدام”. وحث الأعضاء على التركيز على “الإجراءات العملية” لحل هذه المشكلة.

“لقد أثبت قطاع الشحن مراراً وتكراراً مدى مرونته، لكن الجغرافيا السياسية تختبر المنطقة إلى أقصى الحدود، وفي كل مرة يتم استخدام الشحن كأضرار جانبية في هذه الصراعات، يتأثر العالم بأكمله سلبًا”.

هجمات “غير عادلة”

وهاجمت دول الخليج إيران في تصريحاتها الأولية.

وقال ممثل الدولة: “تعرب الإمارات العربية المتحدة بأشد العبارات عن رفضها وإدانتها لهجمات إيران غير المبررة وغير المبررة والعشوائية وغير القانونية على الإطلاق”.

وقال إنها “انتهاك خطير لسيادتنا ووحدة أراضينا” و”انتهاك صارخ للقواعد والمبادئ الأساسية للقانون الدولي”.

وقد أدى الحصار الإيراني الفعال لمضيق هرمز، الذي يمر عبره عادة خمس النفط الخام العالمي والغاز الطبيعي المسال، إلى ارتفاع أسعار النفط بشكل كبير وإثارة فزع الأسواق.

وفي الوقت نفسه، تم استهداف ما لا يقل عن 21 سفينة أو الإبلاغ عن هجمات منذ بدء الصراع، وفقًا لعمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) التابعة للرقابة البحرية.

وحثت عدة دول أخرى، بما في ذلك بريطانيا وفرنسا وألمانيا ودول الخليج، مجلس المنظمة البحرية الدولية على تبني إعلان “يدين بشدة” الهجمات المتكررة التي تشنها إيران على جيرانها.

وفي إشارة إلى أن إيران “هددت وهاجمت السفن التجارية والبحارة، وكذلك البنية التحتية البحرية المدنية”، قال القرار إن الهجمات “غير مبررة ويجب أن تتوقف”.

كما دعا إلى إدانة مماثلة “للإغلاق المزعوم لمضيق هرمز” من قبل طهران.

“إخلاء آمن”

وفي تقريرها، ألقت إيران، وهي عضو في المنظمة البحرية الدولية ولكنها ليست عضوًا في مجلسها، باللوم على الهجمات التي شنتها إسرائيل والولايات المتحدة في “التدهور الحالي لبيئة الأمن البحري”.

وقالت “الآثار البحرية السلبية التي تؤثر حاليًا على الشحن والبحارة هي نتيجة مباشرة وحتمية لهذه الأعمال غير القانونية ولا يمكن النظر إليها بمعزل عن أسبابها الأساسية”.

وبشكل منفصل، حثت اليابان وبنما وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة المنظمة البحرية الدولية على المساعدة في “وضع إطار يسمح بالإخلاء الآمن للبحارة والسفن العالقة في الخليج”.

وفي الوقت نفسه، دعت هيئات الصناعة البحرية إلى “نهج دولي منسق للسلامة” وحثت على “أخذ رفاهية البحارة في الاعتبار”.

لقد أرادوا اتخاذ تدابير لضمان “إمكانية الحفاظ على التواصل مع الوطن، وتسهيل تغييرات الطاقم والهبوط، وتوفير المخازن والمؤن الكافية لاحتياجات البحارة”.

مصادر إضافية • وكالة فرانس برس