تعرضت ناقلة أجنبية تحمل زيت الوقود العراقي لأضرار بعد أن اشتعلت فيها النيران في المياه الإقليمية العراقية، في أعقاب هجمات مجهولة استهدفت ناقلتين أجنبيتين، بالقرب من البصرة، العراق، في 12 مارس 2026، وفقًا لمسؤولي الموانئ العراقية.
محمد العاطي رويترز
لقد أدى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز فجأة إلى جلب خطي أنابيب بديلين للنفط إلى المناقشة العالمية، أحدهما إلى المملكة العربية السعودية والآخر إلى الإمارات العربية المتحدة.
الأول هو شبكة خطوط الأنابيب بين الشرق والغرب في المملكة العربية السعودية، أو بترولاين، وهو نظام يبلغ طوله حوالي 750 ميلاً ينقل النفط الخام عبر المملكة العربية السعودية، ويربط بقيق على الساحل الشرقي للخليج الشرقي للمملكة الغنية بالنفط بميناء ينبع على البحر الأحمر.
ومن المقدر أن تبلغ الطاقة التصميمية الإجمالية لخط الأنابيب بين الشرق والغرب 7 ملايين برميل يوميًا بعد التوسعة الأخيرة، وقالت شركة النفط السعودية العملاقة أرامكو في وقت سابق من هذا الأسبوع إنها تتوقع أن تصل الشبكة إلى طاقتها الكاملة في الأيام المقبلة.
خط الأنابيب الأصغر الثاني هو خط أنابيب أبو ظبي للنفط الخام في الإمارات العربية المتحدة (ADCOP)، أو خط أنابيب نفط حبشان-الفجيرة. ويمتد خط الأنابيب حوالي 248 ميلاً من منشأة النفط البحرية في حبشان إلى الفجيرة تقريبا ولمناولة 1.5 مليون برميل يوميًا، تقترب طاقتها الإجمالية المعلنة من 1.8 مليون برميل يوميًا.
والأهم من ذلك، أن كلا القطعتين البديلتين من البنية التحتية الخليجية تتجاوزان مضيق هرمز، وهو نقطة اختناق نفطية حيوية تم حصارها منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات ضد إيران في 28 فبراير.
وردت إيران باستهداف السفن التي تحاول المرور عبر الممر البحري الضيق، مع الإبلاغ عن عدة حوادث في الأيام الأخيرة.
ويقول محللو الطاقة إن خط الأنابيب بين الشرق والغرب وADCOP يمكن أن يساعدا جزئيًا في تعويض ما يقرب من 20 مليون برميل يوميًا تمر عادةً عبر مضيق هرمز. ومع ذلك، فإن خطر الإضرار بالبنية التحتية وسط أزمة الشرق الأوسط الأوسع، لا يزال يمثل تحديًا مستمرًا.
أنابيب نقل النفط وصوامع التخزين في ميناء الفجيرة في دولة الإمارات العربية المتحدة.
دنكان تشارد بلومبرج | صور جيتي
وقال نافين داس، كبير محللي النفط في شركة كيبلر العالمية للاستخبارات التجارية، لشبكة CNBC عبر البريد الإلكتروني: “لقد زادت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بالفعل من استخدامهما لخط أنابيب المضيق”.
وقال داس “في الإمارات، تشير تقديراتنا إلى أن خط أنابيب أدكوب البالغ طاقته 1.5 مليون برميل يوميا يعمل بنسبة تشغيل 71%، مما يترك حوالي 440 ألف (برميل يوميا) من الطاقة الفائضة. ويمكن لأدنوك زيادة الإنتاجية مؤقتا إلى 1.8 مليون برميل يوميا إذا لزم الأمر”.
وأضاف أن احتمال وقوع هجمات على البنية التحتية للطاقة في جميع أنحاء البلاد يمكن أن يحد من تقدير القدرة الإجمالية.
وفي الواقع، أغلقت أبوظبي مصفاة الرويس الضخمة رداً على حريق في منشأة داخل مجمع النفط العملاق الذي تديره الدولة، وفقاً لتقارير إعلامية متعددة، نقلاً عن مصادر لم تسمها. تواصلت CNBC مع المتحدث الرسمي باسم أدنوك وتنتظر الرد.
وتشير التقديرات إلى أن مجمع الرويس في الإمارات العربية المتحدة قادر على معالجة 922 ألف برميل من النفط الخام يومياً.
وقال بانكاج سريفاستافا، نائب الرئيس الأول لشركة ريستاد إنرجي لأبحاث الطاقة، في مذكرة بحثية: “مع توقف إمدادات الخام بشكل متزايد في منطقة الخليج، قد تضطر مصافي التكرير قريبًا إلى تعديل العمليات ووقف صادرات المنتجات وتوجيه الإنتاج إلى السوق المحلية فقط”.
وقال سريفاستافا يوم الخميس: “يسمح خط أنابيب أبوظبي للنفط الخام في الإمارات العربية المتحدة (ADCOP) لصادرات النفط الخام بتجاوز مضيق الفجيرة، لكن المنتجات المكررة من مجمع الرويس لا تزال تعتمد على طريق الناقلات التي تعبر هرمز”.
وأضاف: “ونتيجة لذلك، قد تظل مصافي الإمارات العربية المتحدة بحاجة إلى تعديل صادرات المنتجات أو إدارة تراكم المخزون إذا كانت التدفقات البحرية مقيدة”.
التأثير على أسواق الطاقة
وشوهدت العقود الآجلة للنفط الخام تتداول بالقرب من 100 دولار للبرميل صباح يوم الخميس، حيث تم الإبلاغ عن المزيد من الهجمات على السفن في الخليج العربي.
وقال ساشا فوس، محلل سوق الطاقة في شركة Merex، لبرنامج “أوروبا المبكرة لأوروبا” على قناة CNBC يوم الأربعاء: “كلما طال أمد هذا الصراع، كلما امتلأت هذه المخازن ولم يعد هناك ما يمكن فعله سوى خفض الإنتاج”.
وقدر أن إنتاج النفط العراقي انخفض بنسبة 70% بسبب الحرب مع إيران، وحذر من أن المزيد من تخفيضات الإنتاج قد تدفع أسعار النفط إلى الارتفاع.
وقال فوس: “عندما نرى خفض إنتاج دول مثل السعودية والإمارات، فإن ذلك سيضر سوق النفط العالمية بشدة”.
