ولا تستطيع الصين أن تتحمل حملة قمع أخرى ضد شركات التكنولوجيا لديها

يأتي هذا التقرير من نشرة The China Connection الإخبارية التي تبثها قناة CNBC هذا الأسبوع، والتي تقدم رؤية وتحليلات حول ما يدفع ثاني أكبر اقتصاد في العالم. يمكنك الاشتراك هنا

وبدلاً من التقدم التكنولوجي الذي حققته الصين، استخدم رئيس مجلس الدولة لي تشيانج لهجة قاتمة على نحو غير عادي أثناء خطاب ألقاه على مستوى البلاد بشأن خطة السياسة.

لقد سمعته يتحدث شخصيًا على مر السنين، بما في ذلك خطابه الأول والوحيد مؤتمر صحفي كرئيس للوزراء في عام 2023، ويمكن أن يكون ملهمًا مثل السياسيين الصينيين. لكن التصوير الصريح لتحدياتها وأهدافها التكنولوجية يوم الخميس كان أكثر دقة من حيث النبرة.

إنه تغيير كبير عن بكين السياسة الصناعية من الأعلى إلى الأسفل – نموذج ذلك البدء في الحصول على المعجبين. وقد أثار هذا النهج القلق في واشنطن، التي حاولت اتباع نسختها الخاصة من خلال قانون الرقائق والعلوم.

لكن التدخل المفرط للدولة ليس جيدا أما بالنسبة لطموحات الطيران الصينية، وفقا لتقرير صدر الأسبوع الماضي عن سكوت كينيدي من مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، وهو مركز أبحاث مقره الولايات المتحدة.

وقال إنه بدلا من ذلك، في المجالات التي قاد فيها القطاع الخاص في الصين، كما هو الحال في السيارات الكهربائية، كان التقدم سريعا رفعت مكانة بكين عالمياً كقوة تكنولوجية.

ولا تزال البنية التحتية التي تنظمها الدولة مهمة. ساعدت محطات الشحن التي أنشأتها الحكومة السيارات الكهربائية على الوصول إلى السوق الشامل.

والآن، تعمل الصين على توفير الطاقة الحاسوبية لشركات الذكاء الاصطناعي المحلية كجزء من خطتها التنموية الخمسية الخامسة عشرة التي بدأت في يناير/كانون الثاني.

لكن الابتكار يحدث بالفعل في القطاع الخاص. في الأسبوع الماضي، قبل خطاب لي مباشرة، توقفت عند مكاتب الشركة الناشئة Linkerbot التي يوجد مقرها في بكين. وتقوم الشركة بتطوير أذرع ميكانيكية للروبوتات التي تشبه البشر والتي جذبت الاهتمام العالمي خلال العام الماضي.

تلتزم الشركة بفكرة أنها ستستفيد من دعم سياسي محدد. وبدلاً من ذلك، تقول الشركة الناشئة إن التطور الشامل للصناعة مكّن تقنيتها من الانتقال بسرعة من مختبر الأبحاث إلى الاستخدام التجاري الحقيقي.

وقالت Linkerbot إن أيديها الآلية لا تباع في الصين فحسب، بل أيضًا للعملاء في أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية. وفي فترة الاستراحة التي أسمعها كثيرًا، يطالب Linkerbot بما لا يقل عن سدس وقت إنتاج المنافسين الأجانب، بعشر السعر.

عاد محور بكين لإعطاء المزيد من الفرص للقطاع الخاص في فبراير الماضي، عندما كان الرئيس شي جين بينغ اجتمع مع رواد الأعمال في مجال التكنولوجيا.

مملوكة للدولة سيارات شانجان استجابت الشركة من خلال العمل مع Huawei على التكنولوجيا داخل السيارة. التعاون يساعد الشركات على الصعود المركز الثالث في تصنيف سيارات الطاقة الجديدة في الصين حسب المبيعات المحلية في العام الماضي، قبل تسلا.

وقد اجتذب التقدم التكنولوجي الاهتمام الدولي.

وقالت شركة شانجان، ومقرها مدينة تشونغتشينغ الجنوبية الغربية، إنها استضافت خلال العام الماضي عددًا من ممثلي الحكومة وشركاء الصناعة والعملاء من أوروبا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.

وقال تشين وي، رئيس شركة يوكون كيجي للتكنولوجيا المالية ومقرها تشونغتشينغ، إنه قبل شهر تقريبا، سافر وفد أمريكي يضم أكثر من 100 شاب من المتخصصين في العلوم والتكنولوجيا إلى المدينة.

وتشن، الذي سيمثل أمام الوفد الأمريكي، هو أيضا ممثل للمجلس الوطني لنواب الشعب الصيني في تشونغتشينغ، وكذلك رئيس تشانغآن تشو هوارونغ.

وهذا هو ذلك النوع من الرقص بين الدولة في مواجهة السوق الخاصة الذي اضطرت الشركات الصينية إلى اجتيازه لفترة طويلة.

لكن المخاطر أعلى هذا العام. ومع الرسوم الجمركية والحروب في الخارج وتباطؤ النمو في الداخل، تتحمل شركات التكنولوجيا الصينية مسؤولية وطنية متزايدة. وهو أمر لن ترغب بكين في تثبيطه.