لندن — د الهجوم على إيران عطلت الولايات المتحدة وإسرائيل الرحلات الجوية عبر الشرق الأوسط وخارجه يوم السبت، حيث أغلقت الدول في جميع أنحاء المنطقة مجالها الجوي وتعرضت المطارات الرئيسية التي تربط أوروبا وإفريقيا والغرب بآسيا لهجوم مباشر.
ظلت المطارات في جميع أنحاء الشرق الأوسط مغلقة يوم الأحد مع دخول الصراع يومه الثاني. أوقفت طيران الإمارات جميع رحلاتها من وإلى دبي حتى بعد ظهر يوم الأحد على الأقل. وقالت الخطوط الجوية القطرية إن مطار قطر ظل مغلقا حتى صباح الاثنين على الأقل. وظل المجال الجوي الإسرائيلي مغلقا يوم الأحد.
وقد تقطعت السبل بمئات الآلاف من المسافرين حول العالم نتيجة الإغلاق.
وتقطعت السبل بمئات الآلاف من الركاب أو تم تحويلهم إلى مطارات أخرى بعد أن أغلقت إسرائيل وقطر وسوريا وإيران والعراق والكويت والبحرين مجالها الجوي يوم السبت. وقال موقع فلايت رادار 24 لتتبع الرحلات الجوية إنه لم يكن هناك أي نشاط للطيران فوق الإمارات بعد أن أعلنت الحكومة “إغلاقا مؤقتا وجزئيا” لمجالها الجوي.
وأدى ذلك إلى إغلاق المطارات الرئيسية في دبي وأبو ظبي والدوحة وإلغاء أكثر من 1800 رحلة طيران من قبل شركات الطيران الكبرى في الشرق الأوسط. شركات الطيران الثلاث الكبرى التي تعمل من هذه المطارات – طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد – عادة ما يمر بها حوالي 90 ألف مسافر عبر هذه المحاور يوميًا، وأكثر من ذلك إلى وجهات في الشرق الأوسط، وفقًا لشركة تحليلات الطيران Serium.
أبلغ مطاران في الإمارات العربية المتحدة عن وقوع حوادث فيما أدانت الحكومة هناك يوم السبت ما وصفته بأنه “هجوم وقح بصاروخ باليستي إيراني”.
المسؤولون في مطار دبي الدولي – الأكبر والأكبر في دولة الإمارات العربية المتحدة الأكثر ازدحاما في العالم – قال مطار زايد الدولي في أبو ظبي إن أربعة أشخاص أصيبوا، وقال مطار زايد الدولي إن شخصا قتل وأصيب سبعة في غارة الطائرات بدون طيار. كما تم الإبلاغ عن هجمات في مطار الكويت الدولي.
على الرغم من أن إيران لم تعلن مسؤوليتها علنًا، إلا أن نطاق الضربات الانتقامية التي ألقت دول الخليج باللوم فيها على إيران قد اتسع إلى ما هو أبعد من القواعد الأمريكية التي قالت سابقًا إنها ستستهدفها.
وقال هنري هارتفيلت، محلل صناعة الطيران ورئيس مجموعة أبحاث أتموسفير: “بالنسبة للمسافرين، لا توجد طريقة لتلطيف الأمر”. “يجب أن تستعد للتأخير أو الإلغاء خلال الأيام القليلة المقبلة مع تطور هذه الهجمات ونأمل أن تنتهي.”
وسيتعين على شركات الطيران العابرة للشرق الأوسط إعادة توجيه رحلاتها حول الصراع، حيث تتجه العديد من الرحلات الجوية جنوبًا إلى المملكة العربية السعودية. وهذا من شأنه أن يضيف ساعات إلى تلك الرحلات ويكلف وقودًا إضافيًا، مما يزيد من التكاليف التي يتعين على شركات الطيران استيعابها. لذا، إذا استمر الصراع، فقد تبدأ أسعار التذاكر في الارتفاع بسرعة.
ستشكل الرحلات الإضافية ضغطًا على مراقبي الحركة الجوية في المملكة العربية السعودية الذين قد يضطرون إلى إبطاء حركة المرور لضمان قدرتهم على العمل بأمان. وستخسر البلدان التي أغلقت مجالها الجوي رسوم التحليق التي تدفعها شركات الطيران مقابل المعابر الجوية.
لكن مايك ماكورميك، الذي أشرف على مراقبة الحركة الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية قبل تقاعده وهو الآن أستاذ في جامعة إمبري ريدل للطيران، قال إنه إذا شارك المسؤولون الأمريكيون والإسرائيليون شركات الطيران، فستتمكن تلك الدول من إعادة فتح أجزاء من مجالها الجوي حيث يمكن للرحلات العسكرية الإيرانية القيام برحلات صاروخية.
وقال ماكورميك: “يمكن لتلك الدول بعد ذلك أن تقول: حسنًا، يمكننا إعادة فتح هذا الجزء من مجالنا الجوي ولكننا سنبقي هذا الجزء من مجالنا الجوي مغلقًا”. “لذلك أعتقد أن ما سنراه خلال الـ 24 إلى 36 ساعة القادمة هو كيفية تطور استخدام المجال الجوي مع تحديد النشاط الديناميكي بشكل أفضل وتقلص قدرة إيران على إطلاق الصواريخ فعليًا وتشكيل مخاطر إضافية بسبب الضربات”.
ومع ذلك، ليس من الواضح إلى متى يمكن أن يستمر تعطيل عمليات الطيران. وعلى سبيل المقارنة، فإن إسرائيل والولايات المتحدة ستهاجمان إيران في يونيو/حزيران 2025 استمرت 12 يومًا.
كان الوضع يتغير بسرعة وحثت شركات الطيران الركاب على التحقق من حالة رحلاتهم عبر الإنترنت قبل التوجه إلى المطار.
أصدرت بعض شركات الطيران إعفاءات للركاب المتأثرين تسمح لهم بإعادة حجز خطط رحلاتهم دون دفع رسوم إضافية أو أسعار أعلى.
وصل جوناثان إسكوت وخطيبته إلى مطار نيوكاسل في إنجلترا يوم السبت ليجدا أن رحلته المباشرة إلى دبي على متن طيران الإمارات قد ألغيت، مما أدى إلى تقطع السبل بكل من كان على متن الطائرة.
لقد غادر مطار أسكوت على بعد حوالي ساعة من المكان الذي كان يقيم فيه مع عائلته، ولكن ليس لديه أي فكرة متى سيتمكن من السفر.
قال إسكوت: “لا أحد يعرف”. “لا أحد يعرف حقًا ما الذي يحدث مع الاصطدام، حقًا. ليست طيران الإمارات، طيران الإمارات ليس لديها أدنى فكرة. لا أحد لديه أدنى فكرة.”
وفقًا لموقع FlightAware، تم تحويل ما لا يقل عن 145 رحلة طيران كانت في طريقها إلى مدن مثل تل أبيب ودبي إلى مطارات في مدن مثل أثينا أو اسطنبول أو روما في وقت مبكر من يوم السبت. استدار الآخرون وعادوا إلى حيث انطلقوا. أمضت طائرة نحو 15 ساعة في الجو بعد مغادرتها فيلادلفيا متوجهة إلى إسبانيا وعودتها من حيث بدأت.
ألغت العديد من شركات الطيران رحلاتها الدولية إلى دبي خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث صنفت هيئة الطيران المدني الهندية معظم منطقة الشرق الأوسط كمنطقة شديدة الخطورة على جميع الارتفاعات – بما في ذلك السماء فوق الأردن والمملكة العربية السعودية ولبنان.
ألغت شركة طيران الهند جميع رحلاتها إلى الشرق الأوسط. وقالت الخطوط الجوية التركية إنها علقت رحلاتها إلى لبنان وسوريا والعراق وإيران والأردن حتى يوم الاثنين، كما علقت رحلاتها إلى قطر والكويت والبحرين والإمارات العربية المتحدة وعمان.
وقالت شركة الطيران إنه قد يتم الإعلان عن إلغاءات إضافية، وتعلق العديد من شركات الطيران الأخرى رحلاتها إلى المنطقة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وأوقفت شركة دلتا إيرلاينز ومقرها الولايات المتحدة ويونايتد إيرلاينز رحلاتها إلى تل أبيب خلال عطلة نهاية الأسبوع على الأقل. وكانت شركة الطيران الهولندية KLM قد أعلنت بالفعل في وقت سابق من الأسبوع أنها ستعلق رحلاتها من وإلى تل أبيب.
ألغت شركات الطيران بما في ذلك لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية وترانسافيا وبيغاسوس جميع الرحلات الجوية إلى لبنان، وأوقفت الخطوط الجوية الأمريكية رحلاتها من فيلادلفيا إلى الدوحة.
وقالت شركة فيرجين أتلانتيك إنها ستتجنب التحليق فوق العراق، مما يعني أن الرحلات الجوية من وإلى الهند وجزر المالديف والرياض قد تستغرق وقتًا أطول قليلاً. ولا تحلق شركة الطيران بالفعل فوق إيران، وقالت إن جميع الرحلات الجوية ستحمل الوقود المناسب إذا اضطرت إلى تغيير مسارها في وقت قصير.
وقالت الخطوط الجوية البريطانية إنه سيتم تعليق رحلاتها إلى تل أبيب والبحرين حتى الأسبوع المقبل، كما ألغيت رحلاتها إلى عمان بالأردن يوم السبت.
وقال هارتفيلت: “يجب على المسافرين أن يتوقعوا أنه سيكون هناك الكثير من الاضطرابات”. “بصراحة، إذا لم تكن قد غادرت المنزل، فمن المحتمل أنك لن تغادر المنزل إذا كان عليك الذهاب إلى هذه الوجهات أو عبرها، على الأقل لبضعة أيام، إن لم يكن لفترة أطول.
___
تقارير ليفي من هاريسبرج، بنسلفانيا وتقارير فونك من أوماها، نبراسكا. ساهم في ذلك مؤلفو وكالة أسوشيتد برس آدم شريك في بانكوك، وسام ميتز في رام الله بالضفة الغربية، وميلاني ليدمان في القدس.
