ذكرت صحيفة بيركلي ديلي جازيت بتاريخ 24 فبراير 1926 أن السيدة روث بولوتشي، التي أطلق عليها ضابط شرطة أوكلاند النار في وقت سابق من ذلك الشهر، كان من المتوقع أن تبقى على قيد الحياة.
قد يتذكر القراء هذه الحادثة من عمود سابق، حيث كان بولوتشي، أحد سكان وسط مدينة بيركلي، في السيارة لتوصيل الأصدقاء بعد الرقص. اعتقد ضابط الشرطة أن السيارة قد تكون مملوكة لسارق، وعندما كان يقود سيارته بعيدًا أطلق عليه رصاصة، فأصابه في العمود الفقري. وأعلنت شرطة أوكلاند على الفور أن إطلاق النار كان مبررًا.
اعتقد الأطباء في مستشفى بيركلي العام في البداية أن بولوتشي ستموت، لكنهم أفادوا في 24 فبراير 1926، أنها تتمتع “ببنية بدنية رائعة وشجاعة رائعة” وأنها من المحتمل أن تتعافى ولكنها لن تمشي مرة أخرى أبدًا. ولم تعلم بذلك بعد وأخبرت العاملين في المستشفى أنها تتطلع إلى الرقص مرة أخرى والعودة إلى العمل في مطعم بيركلي.
وفي الوقت نفسه، في 27 فبراير 1926، قام ضابط شرطة بيركلي في سيارة دورية بمطاردة سائق مسرع لمسافة حوالي 3 أميال عبر شوارع المدينة. وبعد أن أطلق الضابط رصاصتين، توقف السائق في شارع بينفينيو. تبين أنه جيمس كلاينفيلدر، وهو طالب في جامعة كاليفورنيا يبلغ من العمر 19 عامًا ويعيش في شارع كراجمونت.
وقال كلاينفيلدر للشرطة إنه هرب لأن أحد قضاة أوكلاند قام مؤخرًا بتعليق رخصة قيادته. وتم اعتقاله “بتهمة السرعة والقيادة بدون رخصة”.
المبنى المقترح: كانت شركة Dolan Brothers Wrecking Company (“الكسر” تعني هدم المباني) تنتقل من أوكلاند إلى بيركلي، وفي 27 فبراير 1926، نشرت الجريدة رسمًا لمبناهم الجديد المقترح في الركن الجنوبي الغربي من شارع أشبي وسان بابلو. سيكون هذا المكتب بمثابة المقر الرئيسي وسيقوم أيضًا بتخزين وبيع المواد التي تم إنقاذها من المباني المهدمة.
تجديد قاعة المدينة: في عام 1926، كانت مدينة بيركلي تجري تعديلات على قاعة المدينة (مبنى مودل شيريك الآن)، وتعطلت العديد من المكاتب بسبب هذا العمل. كان العمدة حاليًا بدون مكتب و”يقع مكتب كاتب المدينة مؤقتًا لدى لجنة تخطيط المدينة خلف غرف المجلس”.
وقوف السيارات خارج الشارع: وقالت Berkeley Builders Exchange إنها “ستركز على تغيير القوانين التي تحدد وجود مرآبين بحيث يكون هناك مرآب واحد لكل مستأجر في حالة المنزل السكني”.
صرح زعيم البورصة أن “قوانين تقسيم المناطق (بيركلي) تمنع بناء المرائب العامة في الأقسام السكنية ويحظر قانون آخر على سائقي السيارات ركن السيارات طوال الليل أمام منازلهم؛ ونتيجة لذلك، يُحرم العديد من سائقي السيارات الذين يعيشون في الشقق من امتياز القيادة إلى المنزل بآلاتهم.”
تسير الحافلات: في 26 فبراير 1926، كتبت الجريدة الافتتاحية أن الحافلات بدأت في التنافس مع عربات الترام في لندن، ونتيجة لذلك “من المحتمل أن يتم منع الحافلات من العمل خلال ساعات الذروة على الطرق التي تتنافس فيها بشكل خطير مع عربات الترام”.
وأشارت الصحيفة إلى أن هذا كان حلا ممكنا، ولكن “عندما تنتصر الحافلات على سيارات الشوارع، فذلك لأنها تخدم الغرض بشكل أفضل. ويعكس انتصارها اتجاه نمو حركة المرور. وإذا كان على أحد المنافسين المغادرة، فمن المنطقي أكثر ترك خطوط الترولي”.
وقالت الافتتاحية إنه يجري استكشاف خيار آخر في الولايات المتحدة، حيث تسمح بعض المدن لخطوط الترولي بالحلول محل خطوط الحافلات المنافسة و”إزالة خطوط السكك غير مدفوعة الأجر واستخدام حافلاتها الخاصة بدلا من ذلك”.
الرياح العاتية: في ليلة 25-26 فبراير 1926، “هبت رياح شمالية بسرعة تقارب سرعة الإعصار” أثارت قلق رجال الإطفاء في بيركلي طوال الليل، ولكن تم الإبلاغ عن حريق صغير واحد فقط في المدخنة.
يمتلك ستيفن فيناكوم، وهو مواطن من منطقة الخليج ومؤرخ مجتمع بيركلي، حقوق الطبع والنشر لهذا العمود.
