مع اشتداد تأثيرات تغير المناخ، أصبح من الممارسات المعتادة للشركات الكبرى أن تتعهد بدعمها للاستدامة البيئية. وهذا هو ما ينبغي أن يكون، لأن المشاركة الحقيقية للشركات تشكل ضرورة أساسية لنجاح استجابتنا الجماعية ــ وهو أمر منطقي من الناحية التجارية.
إن شركة سيمبرا، وهي واحدة من أكبر المرافق العامة في كاليفورنيا، ليست استثناءً من الالتزامات بـ “تقليل انبعاثات غازات الدفيئة الحالية والمستقبلية” و”حماية التنوع البيولوجي والحفاظ عليه”. لسوء الحظ، فإن هذه الكلمات تتعارض مع خطة سيمبرا لبناء مشروع مدمر للوقود الأحفوري في خليج كاليفورنيا، المعروف أيضًا باسم بحر كورتيز. يعد هذا البحر الضيق في المكسيك موقعًا لتنوع بيولوجي غني لا مثيل له في أي مكان على وجه الأرض.
منذ عقود مضت، أطلق مستكشف المحيط الشهير جاك كوستو على الخليج لقب “حوض السمك في العالم”، مشيرًا إلى التنوع الاستثنائي للحياة البحرية. وتأكيدا لأهميتها العالمية، قامت اليونسكو بتعيين جزرها ومناطقها المحمية كموقع للتراث العالمي. واليوم، وبشكل لا يصدق، أصبحت هذه الجوهرة الطبيعية مباشرة في مرمى أنظار شركات الوقود الأحفوري الأمريكية وحلفائها الماليين باعتبارها منطقة تضحية صناعية لإنتاج ونقل الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا.
في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، في الاجتماع الذي يعقد كل أربع سنوات لأكبر شبكة على كوكب الأرض من خبراء الحفاظ على البيئة، والذي عقده الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة الذي يضم 1400 عضو، وافق المؤتمر العالمي لحفظ الطبيعة بأغلبية ساحقة على قرار يحث الولايات المتحدة والمكسيك على تجميد أنشطة تصنيع الغاز الطبيعي المسال في المنطقة لحماية التنوع البيولوجي والأنظمة البيئية والمجتمعات الأصلية المحلية.
يبدو أن سيمبرا لم تتلق الرسالة. وفي الواقع، فهي تعمل على الترويج لواحدة من ثلاث محطات رئيسية للغاز الطبيعي المسال مقترحة على الساحل الشرقي للخليج. ويطلق على مشروع سيمبرا اسم “فيستا باسيفيكو للغاز الطبيعي المسال”، ومن المتوقع أن يقوم بتسييل 200 مليار قدم مكعب سنويا من الغاز الطبيعي المنقول عبر الأنابيب من حقول الغاز في غرب تكساس لتصديرها إلى آسيا. يقع المشروع في توبولوبامبو، مباشرة عبر المياه من لوريتو ولاباز، وسيتضمن وحدة تسييل عائمة بطاقة 5 ملايين طن سنويًا، وخزانات بسعة 180 ألف متر مكعب، ورصيفًا للغاز الطبيعي المسال، وخط أنابيب غاز وغيرها من المرافق ذات الصلة.
لا شيء في هذه الرؤية البائسة لحوض السمك العالمي يتوافق مع التزامات سيمبرا البيئية الواضحة. وكما أكد المؤتمر العالمي للحفاظ على البيئة مؤخرًا، فإن الخليج يعد ملاذًا معترفًا به لقيمة الحفاظ على البيئة العالمية. لم تكن فقط أحد مواقع التراث العالمي منذ عام 2005، ولكنها أيضًا محمية للمحيط الحيوي منذ عام 1993، وملجأ للطيور المهاجرة منذ عام 1978، ولسنوات عديدة، موقع اتفاقية رامسار للأراضي الرطبة ذات الأهمية الدولية، بما في ذلك الأراضي الرطبة المقترحة لمشروع فيستا باسيفيكو.
الأساس العلمي الذي لا جدال فيه لهذه التسميات هو الموطن المميز نفسه والتنوع الغني للأنواع: 39% من جميع أنواع الثدييات البحرية، وثمانية أنواع من الحيتان الكبيرة (بما في ذلك الحيتان الزرقاء والزعنفية المهددة بالانقراض)، و891 نوعًا من الأسماك (بما في ذلك قرش الحوت المهدد بالانقراض)، وخمسة من الأنواع الثمانية من السلاحف البحرية (بما في ذلك السلاحف الجلدية الظهر المهددة بالانقراض والتي تزن 2000 رطل)، وأعداد متزايدة من أسماك شيطان البحر العملاقة، وملايين الطيور البحرية.
وباعتبارها مساهمًا رئيسيًا في موجة مشاريع تصدير الغاز الطبيعي المسال في المنطقة، فإن فيستا باسيفيكو لا تهدد تصنيع هذا الملاذ الطبيعي فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى تفاقم أزمة المناخ العالمية. وبشكل تراكمي، سوف تعمل هذه المشاريع على تمكين إطلاق كميات كبيرة من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي (تقديرات بما يعادل الانبعاثات السنوية التي تطلقها 130 ألف سيارة ركاب، مع زيادة تلوث الهواء في منطقة الخليج وحدها) مع استمرار اعتماد آسيا على الوقود الأحفوري لعقود من الزمن.
وبعيداً عن التأثيرات الناجمة عن زيادة تلوث الهواء وتلوث المياه وتدهور البيئة المرتبطة بهذا التصنيع، فإن العواقب المترتبة على استخدام خليج متنوع بيولوجياً بشكل فريد كقناة شحن لسفن الغاز الطبيعي المسال الضخمة ستكون مذهلة. وفقاً لدراسة أجرتها جامعة باجا كاليفورنيا سور المستقلة في شهر يوليو/تموز، فإن السفن التي تمر عبر الخليج، والتي يبلغ طول كل منها ثلاثة ملاعب كرة قدم، ستؤدي حتماً إلى اصطدام السفن وزيادة حادة في الضوضاء البحرية المحيطة في الموائل الرئيسية للثدييات البحرية التي يعتمد بقاؤها (بما في ذلك التواصل والغذاء والعثور على الشركاء والتكاثر) على السمع والاستماع. ومن المحتم أن تموت الحيتان وغيرها من أشكال الحياة البحرية المهددة بالانقراض كنتيجة مباشرة لتطوير الغاز الطبيعي المسال، وسوف تتعرض صناعة صيد الأسماك القوية في المنطقة والمجتمعات التي تدعمها للخطر.
لا يمكن أن تكون هناك وصفة أكثر وضوحا لتدمير موقع طبيعي من مواقع التراث العالمي، ولا ينبغي لها أن تستمر. في عام 2026، يمثل مستقبل خليج كاليفورنيا مفترق طرق للكوكب وخيارًا أساسيًا لسيمبرا. نحن نحث الشركة على اتباع معاييرها البيئية وإلغاء نظام Vista Pacifico.
ماري د. نيكولز هي محامية لمعهد إيميت في كلية الحقوق بجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس والرئيسة السابقة لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا. جويل ر. رينولدز هو مستشار أول والمدير المؤسس للحفاظ على الثدييات البحرية في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية. ©2026 لوس أنجلوس تايمز. تم توزيعه بواسطة وكالة تريبيون للمحتوى.
