جافين نيوسوم ينفق 15 مليار دولار على “القطار إلى الآن”
انتقد جيسي ووترز، من قناة فوكس نيوز، الحاكم جافين نيوسوم، الديمقراطي عن ولاية كاليفورنيا، في مقطع فيديو أعلن فيه أن بناء السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قد بدأ بعد أكثر من عقد من الزمن وإنفاق 15 مليار دولار.
جديديمكنك الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز الآن!
في رواية ديستوبيا “1984”، كتب جورج أورويل: “قال لك الحزب أن ترفض أدلة عينيك وآذانك. كان هذا هو أمرهم النهائي والأكثر أهمية”. لم يكن المعنى الحقيقي لهذا الخط أكثر وضوحًا مما هو عليه عند النظر إلى صورة غريبة حقًا لحاكم كاليفورنيا الديمقراطي جافين نيوسوم. بعد حرق 12 مليار دولار دون ترك ساحة واحدة من المسار، أظهر نيوسوم قطار شحن يعمل بالديزل على مسار تقليدي لإضفاء مظهر خط السكة الحديد الجاري.
لقد كنت أكتب عن هذا boondoggle لسنوات. وعد نيوسوم منذ سنوات بأن المشروع سيتحول. لقد كان كذلك، ولكن ليس كما وعد.
وقد وافق الناخبون على إصدار سندات بقيمة 9.95 مليار دولار في عام 2008 بعد التقليل بشكل غير معقول من التكاليف المتوقعة. كان من المتوقع أن تحقق الشخصيات والشركات المؤثرة ثروة، وكان الهدف الرئيسي هو تأمين “شراء” بقيمة المليارات، مما يزيد من صعوبة التخلي عن المشروع حيث أدت التجاوزات والتأخير إلى ارتفاع التكاليف.
والآن انخفضت تقديرات الحكومة لعدد الركاب في المستقبل بنسبة 25%، ويتطلب الأمر مليارات إضافية لإكمال المشروع الذي تأخر لعقود من الزمن. لاحظ أن هذا المشروع بأكمله كان يهدف فقط إلى بناء 171 ميلاً من خط السكك الحديدية. ومن المقدر أن تتجاوز 128 مليار دولار ويمكن أن تكلف في النهاية مليار دولار لكل ميل. لا تزال هناك تقييمات بيئية غير مكتملة وخطوط السكك الحديدية الصعبة عبر الجبال.
كاليفورنيا مفلسة، لكن الوقت لم يفت بعد بالنسبة لبقيتنا
كان حاكم الولاية جافين نيوسوم يروج لنجاحه المزعوم في مجال السكك الحديدية عالية السرعة، على الرغم من أنه لم يرسم مسارًا. (ايمي سوسمان / غيتي إيماجز)
وبعد مرور ما يقرب من 20 عامًا، لا توجد قطارات ولا ساحة واحدة من المسار
وأصدر المفتش العام بنيامين بيلكناب تقريرا لاذعا عن المرحلة الأولى من المشروع الذي لم يكتمل بعد. يمتد فقط من ميرسيد إلى بيكرسفيلد وكان من المقرر أن يكتمل بحلول عام 2033. كتب بيلناب:
“مع وجود جدول زمني صغير متبقٍ واحتمال وجود قدر كبير من عدم اليقين والمخاطر في المراحل اللاحقة من المشروع، فإن البقاء ضمن إطار الجدول الزمني لعام 2033 أمر غير مرجح. وفي الواقع، زادت حالة عدم اليقين بشأن بعض أجزاء المشروع لأن الهيئة اتخذت مؤخرًا قرارات تحيد عن استراتيجية الشراء والتمويل التي كانت جزءًا من الجدول الزمني المخطط لها.”
يحذر جيمس وودز من أن استئناف نيوسوم الرئاسي لن يستمر وسط فشل كاليفورنيا “الوحشي”.
فبدلاً من الوعد بالسكك الحديدية عالية السرعة من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو، سوف يتكلف خط ميرسيد-بيكرسفيلد الآن 35.3 مليار دولار، وهو ما يتجاوز تقديرات عام 2008 للنظام الكامل.
يبلغ عدد سكان ميرسيد وبيكرسفيلد مجتمعة 500000 نسمة فقط، مما يجعل مشروع السكك الحديدية الأكثر تكلفة في تاريخ الولاية.
ومع ذلك، لا يزال نيوسوم يريد أن يصبح رئيسًا، حتى مع فرار المواطنين من ولايته بأعداد قياسية. “القطار إلى لا مكان” يمثل مشكلة. وحتى صحيفة نيويورك تايمز تكتب مقالات افتتاحية حول ما إذا كان نيوسوم سيكون الخطأ التالي للحزب الديمقراطي.
NEWSOM تدفع الرقم القياسي للمناخ في الخارج حيث يتحمل سكان كاليفورنيا أعلى فاتورة غاز في أمريكا
كان رد نيوسوم هو الأعمدة المتدفقة مثل مقالة مايا سينجر المحرجة في فوغ:
“دعونا نبتعد عن هذا: إنه وسيم بشكل محرج، وشعره مصفف باللون الفضي، ويشعر بالارتياح مع سماحته وهو يلقي خطاب حالة الاتحاد الأخير لمملكته …
سوف تعبر السكك الحديدية عالية السرعة “boondoggle” في كاليفورنيا هذا الجسر يومًا ما فوق CA-99 في فريسنو. (رويترز)
تم طي إطار نيوسوم النحيل في أريكة معلقة على مستوى منخفض جدًا بالنسبة له. لقد جعله يميل إلى الخلف – بعيدًا عني. أو من الممكن أن لغة جسده لا علاقة لها ببيئة العمل وكانت نتيجة لصفات نيوسوم المنفصلة والمركبة في نفس الوقت.”
إن إخفاق بايدن في مجال الطاقة الخضراء، وليس إصلاحات ترامب، هو الذي يرفع فاتورة الكهرباء
هذا هو نوع التغطية التي يعتمدها المراهق نيوسوم من وسائل الإعلام. لا يتعلق الأمر بالمليارات التي أحرقت على خط سكة حديد غير موجود، بل بشعره المجيد و”لكنته”.
ومع ذلك، قد يكون هناك آخرون غير قراء مجلة فوغ مهتمون بسجله الفعلي. ومن هنا جاءت الحاجة إلى نشر هذه الصورة السخيفة التي من شأنها أن تجعل الدعاية تحمر خجلاً:
انقر هنا لمزيد من رأي فوكس نيوز
“لقد خلفنا كل العمل الشاق. الآن سنرى النتائج. سنبدأ في رؤية ما ترونه هنا بالضبط. مسار حقيقي، تقدم حقيقي.”
يبلغ عدد سكان ميرسيد وبيكرسفيلد مجتمعة 500000 نسمة فقط، مما يجعل مشروع السكك الحديدية الأكثر تكلفة في تاريخ الولاية.
يشبه الأمر أن تدفع ثمن وجبة في مطعم ويتقاضى منك الطاهي عشرة أضعاف ما هو موجود في القائمة، ولا يقوم بإعداد الطعام لساعات، ثم يعرض لك صورة لطبق مختلف كدليل على تقدمه.
انقر هنا لتحميل تطبيق فوكس نيوز
الفرق هو أن نيوسوم استغرق ما يقرب من عقدين من الزمن لتقطيع الطبق الأصلي إلى جزء صغير من حجمه الأصلي ورفع السعر بشكل كبير.
سكان كاليفورنيا محاصرون الآن في قطار في مكان ما. يجب على الدولة أن تحرق المليارات لأنه تم استثمار الكثير اقتصاديا وسياسيا. يجب عليهم أخيرًا ركوب القطار مع جافين نيوسوم.
انقر هنا لقراءة المزيد من جوناثان تورلي
