تسلا ولا تزال منافسًا قويًا في مشهد السيارات الكهربائية التنافسية في بكين، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بشكل متواضع في يناير مقارنة بالعام السابق، وسط تباطؤ الصناعة على نطاق أوسع.
وفق معلومة ارتفعت تسليمات شهر يناير من مصنع تسلا شنغهاي جيجا فاكتوري بنسبة 9٪ إلى 69129 وحدة، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية يوم الأربعاء. 63,238 في يناير 2025.
وقد وضعت عمليات التسليم الأخيرة لشهر يناير شركة Tesla في المركز الثالث بين صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الآخرين. بي واي دي وكان 205,518 هو المتصدر في الشحنات، بينما جيلي وفقًا لـ CPCA، فقد جاءت في المرتبة الثانية بـ 124.252 وحدة.
على الرغم من الزيادة في عمليات التسليم، لا يوجد مؤشر يذكر على النمو الحقيقي في الطلب على عروض تسلا في الصين – أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم
تعكس أرقام تسليم الشركة لشهر يناير إجمالي الشحنات من مصنع Tesla’s Shanghai Gigafactory، الذي يصنع الطراز 3 والطراز Y للأسواق المحلية والأجنبية في أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأماكن أخرى.
تسجيلات جديدة لسيارات ركاب تسلا في يناير – وكيل للمبيعات – وردة صغيرة وفي أوروبا، بحسب رويترز.
حرب الأسعار المحلية
تواجه شركة Tesla منافسة شديدة من العديد من العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية التي تقدم عروضًا بأسعار معقولة. في منفصلة تقريروأشار CPCA إلى أن إجمالي مبيعات سيارات Tesla الكهربائية المصنوعة في الصين انخفض بنسبة 4.8٪ في عام 2025 – وهي واحدة من شركتين مصنعتين فقط مقرهما بكين أبلغتا عن انخفاض المبيعات السنوية عن العام السابق.
حوالي 235500 يوان (33943 دولارًا) قاعدة تسلا الموديل 3 تبلغ تكلفة سيارة السيدان ما يقرب من ثلاثة أضعاف تكلفة الطراز الأساسي ختم العالمحوالي 79800 يوان.
مثل شركات صناعة السيارات الأخرى، حاولت شركة تسلا الحفاظ على قدرتها التنافسية في الصين من خلال تخفيضات كبيرة في الأسعار. بحسب الصينيين موقع إلكترونيبدأت Tesla في تقديم قروض بفائدة 0٪ لمدة خمس سنوات أو قروض بأسعار فائدة “منخفضة للغاية” لمدة سبع سنوات للطلبات المقدمة قبل 28 فبراير.
وقال آبي تو، كبير محللي الأبحاث في S&P Global Mobility، لـ CNBC: “لقد خضنا حرب أسعار شديدة حقًا، على الرغم من أن الحكومة والصناعة دعت شركات صناعة السيارات إلى عدم الانخراط في استراتيجيات تسعير عدوانية”.
وعلى الرغم من حرب الأسعار غير المقصودة هذه، فقد تباطأ سوق السيارات الكهربائية في الصين بشكل كبير.
وفقًا لـ CPCA معلومةارتفعت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الهجينة والمركبات التي تعمل بالبطاريات، بنسبة 1٪ فقط على أساس سنوي في يناير – وهو الشهر الرابع على التوالي من تباطؤ النمو.
ومن المتوقع أن يستمر التباطؤ مع قيام بكين بخفض الدعم لمبيعات السيارات الكهربائية الجديدة. واعتبارًا من الأول من يناير، أعيد فرض ضريبة بنسبة 5% على شراء سيارات الطاقة الجديدة، بعد أن تم إعفاؤها سابقًا من الضريبة الكاملة البالغة 10% لأكثر من عقد من الزمان. تشمل مركبات الطاقة الجديدة المركبات التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة.
لوائح جديدة
وتفاقمت التحديات التي تواجهها شركة تيسلا بسبب إعلان بكين الأخير الذي سيحظر بشكل فعال مقابض الأبواب المخفية.
أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، اليوم الاثنين إعلان اعتبارًا من 1 يناير 2027، يجب أن تحتوي جميع مقابض أبواب المركبات المباعة في الدولة على إصدارات ميكانيكية داخلية وخارجية.
يأتي هذا الإعلان بعد نشر رفيع المستوى حدث في الولايات المتحدة والصين، حيث لم يكن من الممكن إنقاذ ركاب المركبات الكهربائية المتورطين في حوادث الطرق بعد أن اشتعلت النيران في سياراتهم، وكانت النتيجة فشل نظام قفل الأبواب.
في حين أن شركات صناعة السيارات في الصين لديها مدرج لائق لضمان الامتثال للوائح الجديدة، يبقى أن نرى كيف ستتكيف تيسلا، مع انتشار مقابض الأبواب المتساطحة لأول مرة كميزة تصميم مميزة في سيارات تيسلا البسيطة.
ويرى بعض المحللين، مثل تو لو، المؤسس والمدير الإداري لشركة Sino Auto Insights الاستشارية، أن القيود التي تفرضها الصين على مقابض أبواب السيارات الجديدة تمثل “صداعًا لائقًا” لشركة Tesla.
ومع ذلك، قال لاي إن القواعد الصينية الجديدة من المرجح أن يكون لها تأثير ضئيل على معظم شركات صناعة السيارات.
وأضاف لو: “أعتقد أنه بالنسبة للعديد من العلامات التجارية الصينية، فإن هذه اللائحة الجديدة لن تفاجئهم، لأنه عندما كان المنظمون يقومون بصياغة اللائحة الجديدة، كانوا يتشاورون عن كثب مع مصنعي المعدات الأصلية وخبراء الصناعة”.
ساهمت إيفلين تشينج من CNBC في إعداد هذا التقرير.
تصحيح: تم تحديث هذه النسخة لتعكس بشكل صحيح تهجئة اسم آبي تو، محلل الأبحاث الرئيسي في S&P Global Mobility.
