أصيب الطفل بسيارة Waymo أثناء ساعات الانقطاع عن المدرسة العادية.
نُشرت في 29 يناير 2026
قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة إنها بدأت تحقيقًا بعد أن صدمت سيارة ذاتية القيادة من شركة Waymo طفلاً بالقرب من مدرسة ابتدائية في سانتا مونيكا، كاليفورنيا الأسبوع الماضي، مما تسبب في إصابات طفيفة وتجديد المخاوف بشأن سلامة سيارات الأجرة الآلية.
قالت وكالة سلامة المركبات، يوم الخميس، إن الطفل ركض عبر الطريق من الجزء الخلفي من سيارة دفع رباعي متوقفة باتجاه المدرسة في 23 يناير، واصطدم بمركبة Waymo ذاتية القيادة تابعة لشركة Alphabet أثناء وقت التوصيل العادي للمدرسة. وقالت الوكالة إنه كان هناك أطفال آخرون وحارس عبور وعدة سيارات متوقفة في مكان قريب.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
ويأتي الحادث مع نشر الروبوتات بأعداد متزايدة في جميع أنحاء البلاد. وقد حددت لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي بالفعل موعدًا لجلسة استماع بشأن السيارات ذاتية القيادة في الرابع من فبراير، والتي ستضم كبير مسؤولي السلامة في شركة Waymo، ماوريسيو بينيا.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أيضًا إنه سيحقق في الحادث.
وقالت وايمو في تدوينة يوم الخميس إنها ستتعاون مع التحقيق وقالت إن الطفل “دخل فجأة الطريق من خلف سيارة دفع رباعي طويلة، مباشرة في مسار سيارتنا”.
وأضافت أن السيارة ذاتية القيادة اكتشفت الشخص على الفور عندما خرج الطفل من خلف السيارة المتوقفة، وقام بالفرملة بقوة وأبطأ سرعته من حوالي 17 ميلاً في الساعة (27 كم / ساعة) إلى أقل من 6 ميل في الساعة (10 كم / ساعة) قبل الاتصال.
تطلق NHTSA تقييمًا أوليًا للتحقيق فيما إذا كانت Waymo AV قد اتخذت الاحتياطات المناسبة أثناء عمليات الإنزال بالقرب من المدارس الابتدائية، ووجود المشاة الشباب وغيرهم من مستخدمي الطريق الذين يحتمل أن يكونوا معرضين للخطر.
وقالت الشركة إنها تخطط لاختبار السلوك المقصود للمركبة “في مناطق المدارس والمناطق المحيطة بها، خاصة أثناء أوقات الركوب والتوصيل العادية إلى المدرسة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، الامتثال لحدود السرعة المعلنة” وستقوم أيضًا “بالتحقق من استجابة Waymo بعد الاصطدام”.
ظاهرة متنامية
وقالت Waymo إن نموذجًا حاسوبيًا يشير إلى أن السائق البشري الذي يركز بشكل كامل في هذه الظروف نفسها يمكنه الاتصال بالمشاة بسرعة حوالي 14 ميلاً في الساعة (23 كم / ساعة). وبعد الاصطدام، وقف الطفل على الفور، ومشى إلى الرصيف واتصل بـ Waymo 911.
وقال وايمو: “تم إيقاف السيارة ونقلها إلى جانب الطريق وبقيت هناك حتى قامت سلطات إنفاذ القانون بتطهير السيارة لمغادرة مكان الحادث”.
وفي اليوم نفسه، فتح NTSB تحقيقًا في Waymo بعد أن أوقفت سيارة أجرة آلية بشكل غير قانوني الحافلات المدرسية في أوستن، تكساس، 19 مرة على الأقل منذ بداية العام الدراسي.
استدعت Waymo أكثر من 3000 مركبة في ديسمبر/كانون الأول الماضي لتحديثات البرامج التي زادت من خطر وقوع حوادث من خلال إيقاف المركبات من الحافلات المدرسية التي كانت تقوم بتحميل الطلاب أو تفريغهم. فتحت NHTSA تحقيقًا في مركبات Waymo التي تقترب من الحافلات المدرسية في أكتوبر.
وقالت وايمو إنه لم يكن هناك تصادم في الحوادث. وقالت منطقة مدارس أوستن المستقلة إن خمسة حوادث وقعت في نوفمبر بعد تثبيت تحديث برنامج Waymo لإصلاح المشكلة. طلب النظام المدرسي من الشركة إيقاف العمليات حول المدارس أثناء أوقات الاستلام والتوصيل حتى تتمكن من التأكد من أن المركبات لن تنتهك القانون. وفي ديسمبر/كانون الأول، قالت المنطقة التعليمية لوكالة رويترز للأنباء إن وايمو رفضت وقف العمليات حول المدارس.
وفي أواخر ديسمبر/كانون الأول، سحقت سيارة وايمو قطة حتى الموت في سان فرانسيسكو، وبعد شهر، لقي كلب نفس المصير.
