تخطط جنرال موتورز لتتصدر فورد في التصنيع الأمريكي وسط تعريفات ترامب

ديترويت – جنرال موتورز تتوقع Crosstown أن تتفوق على المنافسين فورد موتور سوف تصبح الشركة الرائدة في مجال تجميع السيارات في الولايات المتحدة في السنوات القادمة.

أعلنت ماري بارا، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة لشركة جنرال موتورز، عن الهدف يوم الثلاثاء حيث أعلنت الشركة عن أرباحها لعام 2025 وقدمت توقعات لعام 2026 تتضمن 3 إلى 4 مليارات دولار كتكاليف ضريبية متوقعة.

وقال بارا للمستثمرين: “بينما نتطلع إلى الأمام، من المتوقع أن ينمو إنتاجنا السنوي في الولايات المتحدة إلى 2 مليون وحدة رائدة في الصناعة”، موضحًا تفاصيل الخطط المعلنة مسبقًا لزيادة الإنتاج المحلي.

وتأتي مساعي جنرال موتورز لزيادة الإنتاج المحلي في الوقت الذي كلفت فيه التعريفات الجمركية على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة الشركة 3.1 مليار دولار في عام 2025.

بناءً على المركبات التي ذكرها بارا، يمكن أن تصل جنرال موتورز إلى هدفها في وقت مبكر من عام 2027، اعتمادًا على مدى سرعة زيادة الإنتاج. ومن المقرر أن تضيف شركة صناعة السيارات إنتاج سيارات الكروس أوفر التي تعمل بالغاز والمصنوعة في المكسيك العام المقبل في مصانع في كانساس وتينيسي، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم والشاحنات الصغيرة في مصنع خامل حاليًا في ميشيغان.

بالإضافة إلى مساعدة جنرال موتورز على تخفيض تكاليف التعريفة المتوقعة، فإن تحقيق هدف إنتاج السيارات سيأخذ العناوين الرئيسية بعيداً عن فورد، التي وهذا مذكور في جهود الإعلان والتسويق في السنوات الأخيرة

قامت شركة فورد، التي تطلق على نفسها اسم شركة صناعة السيارات “الأكثر أميركية”، بتجميع 2.1 مليون سيارة في الولايات المتحدة بحلول عام 2024، مع تجميع 80٪ من مبيعاتها في الولايات المتحدة محليًا.

وفي الوقت نفسه، كانت جنرال موتورز تاريخيًا هي البائع الأول للسيارات في الولايات المتحدة، ولكن أيضًا أكبر مستورد ذكرت وكالة بلومبرج نيوز العام الماضي أن السيارات الجديدة ستتوفر في أمريكا بحلول عام 2024. واستوردت ما يقدر بنحو 1.23 مليون وحدة في ذلك العام، أي حوالي نصف مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2024، وفقًا للتقرير.

تقول شركة فورد إنها فخورة بكونها المنتج الأول للسيارات في أمريكا وكذلك أكبر مصدر للسيارات المجمعة في الولايات المتحدة منذ عام 2009.

وقال متحدث باسم فورد لشبكة CNBC في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني عندما سئل عن أهداف جنرال موتورز: “هذا هو ما نحن عليه وما كنا عليه دائمًا بغض النظر عن السياسة أو التعريفات الجمركية”. “إذا قامت شركات صناعة السيارات الأخرى التي تعتمد بشكل كبير على استيراد السيارات الأجنبية إلى الولايات المتحدة بالتحول الآن، فهذه أخبار جيدة للمجتمع الأمريكي. لكن أمامها طريق طويل لتقطعه لمطابقة التزام فورد تجاه أمريكا.”

ولم تستجب جنرال موتورز على الفور لطلبات الحصول على تعليق إضافي أو تفاصيل حول إنتاجها الحالي في الولايات المتحدة.

وستكون تكاليف التعريفة المتوقعة لشركة جنرال موتورز هذا العام متوافقة مع تكاليف التعريفة الجمركية لشركة صناعة السيارات البالغة 3.1 مليار دولار في عام 2025، والتي جاءت على الرغم من عدم سريان التعريفات طوال العام. وكان هذا في الواقع أقل من توقعات شركة صناعة السيارات التي تم الكشف عنها سابقًا والتي تتراوح بين 3.5 مليار دولار و 4.5 مليار دولار من تكاليف الضرائب في العام الماضي.

وقال بارا للمستثمرين يوم الثلاثاء: “لقد تمكنا بنشاط من إدارة تعرضنا للرسوم الجمركية الصافية، وخفضها إلى ما دون توقعاتنا الأولية، وذلك بفضل مبادرات المساعدة الذاتية وإجراءات السياسة التي تدعم شركات مثل جنرال موتورز التي لديها التزام كبير ومتزايد بالتصنيع الأمريكي”.

وقد تكون تكاليف التعريفة الجمركية المتوقعة لشركة جنرال موتورز أعلى هذا العام، وتعتمد إلى حد كبير على التعريفات الجمركية على السيارات المستوردة من كوريا الجنوبية.

وقال الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين إن الولايات المتحدة ستزيد الرسوم الجمركية إلى 25% بعد فشل المجلس التشريعي في كوريا الجنوبية في التصديق على الاتفاق. وقال ترامب في وقت سابق إن المستوى سيكون 15%.

وقال بارا يوم الثلاثاء إن جنرال موتورز “متفائلة” بأن الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية يمكنهما وضع اللمسات الأخيرة على اتفاق تجاري جديد يتضمن تعريفة بنسبة 15% على المركبات المصدرة من كوريا الجنوبية إلى الولايات المتحدة، وهو الرقم المستخدم في توقعات جنرال موتورز لعام 2026.

وقال بارا لفيل ليبو على قناة CNBC خلال برنامج “Squawk Box”: “إننا نشجع الدول حقًا على استكمال الصفقة التجارية التي اتفقوا عليها في أكتوبر الماضي”.

جنرال موتورز هي ثاني أكبر مستورد أمريكي للسيارات من كوريا الجنوبية، بعد شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية هيونداي موتور. تعتمد شركة صناعة السيارات في ديترويت بشكل كبير على مصانع البلاد للمركبات ذات المستوى المبتدئ مثل شيفروليه تراكس وبويك إنفيستا.