خفضت سلطات السكك الحديدية الإسبانية مؤقتًا حدود السرعة على جزء من الخط عالي السرعة بين مدريد وبرشلونة بعد اكتشاف خطأ في المسار.
وقال وزير النقل أوسكار بوينتي إنه تم العثور على صدع مساء الأحد بين ألكوفار وليسبلوجا دي فرانكولي في منطقة كاتالونيا، على بعد 110 كيلومترات (68 ميلا) غرب برشلونة.
ويأتي ذلك بعد أيام من مقتل 45 شخصًا في حادث تصادم فائق السرعة في جنوب إسبانيا وتسبب في تعطيل خطير لخدمات السكك الحديدية المحلية في شمال شرق البلاد.
وقالت وزارة النقل إن الخلل في الخط لا يشكل أي خطر على القطارات التي تسير على طوله وستواصل السير على طوله.
ويأتي ذلك بعد التخفيضات الأحدث والأكثر جذرية في السرعة على الخطوط عالية السرعة في الأيام الأخيرة الحادث الذي وقع في أداموز بالأندلس في وقت سابق من هذا الشهر.
سيكون الحد الأقصى للسرعة في قسم المسار المتأثر 80 كم/ساعة (50 ميلاً في الساعة) حتى إشعار آخر. تسافر القطارات عالية السرعة بين مدريد وبرشلونة بسرعة تصل إلى 300 كم/ساعة – وهي واحدة من أكثر خطوط المسافات الطويلة استخدامًا في إسبانيا.
وفي الأسبوع الماضي، تم تخفيض الحد الأقصى مؤقتًا إلى 230 كم/ساعة على أجزاء من خط مدريد-برشلونة بعد أن أبلغ السائقون عن اهتزازات أو حالات شاذة أخرى على الطريق، قبل أن يتم استعادتها إلى 300 كم/ساعة بعد فحوص فنية.
تم تخفيض حدود السرعة لبعض أقسام خط مدريد-فالنسيا مؤقتًا إلى 160 كم/ساعة و200 كم/ساعة.
وفي الوقت نفسه، تعطلت خدمات السكك الحديدية المحلية روداليس في كاتالونيا بشدة.
الأسبوع الماضي، مقتل سائق متدرب عندما اصطدم قطار بجدار منهار، تم إيقاف خدمة روداليس حيث طالب السائقون بتحسين ضمانات السلامة وتمت مراجعة الخطوط.
وتسبب حادثان منفصلان، الاثنين، في مزيد من الفوضى في المنطقة، حيث تم تعليق الخدمة مرة أخرى، قبل استئنافها جزئيا في وقت لاحق من اليوم. وقالت الحكومة الإسبانية إنها لا تعرف سبب الحادث، لكنها لم تستبعد وقوع هجوم إلكتروني.
وقال حزب اليسار الجمهوري الكاتالوني إن شبكة راداليس عانت من “عقود من نقص الاستثمار”.
وقال رامون تالاماس، رئيس غرفة تيراسا التجارية، إن “الضرر الذي أصاب السمعة لا يقل سوءا أو أسوأ من الضرر الاقتصادي”.
ومن المقرر أن يمثل رئيس الوزراء الاشتراكي بيدرو سانشيز أمام الكونجرس في 11 فبراير لاستجوابه حول أزمة السكك الحديدية.
وتأتي هذه الإجراءات مع استمرار التحقيقات في حادث أداموز فائق السرعة، الذي خرجت فيه العربة الخلفية لقطار متجه شمالًا نحو مدريد عن مساره، مما تسبب في اصطدامه بقطار قادم.
يقوم المحققون بفحص جزء من المسار بطول 40 سم (16 بوصة) تم فكه قبل وقت قصير من خروجه عن المسار.
وقالت وزارة النقل إن الخط الذي حدث فيه الحادث قد تم تجديده وخضع لمراجعة فنية حديثة.
ومع ذلك، فقد تبين أن قطعة السكة المتضررة، والتي تم بناؤها في عام 2023، كانت ملحومة بقسم أقدم، قيل أنه تم بناؤه في عام 1989، ويمكن رؤية الاتصال بين الاثنين حيث حدث الشق.
وقال إيناكي بارون، رئيس اللجنة المستقلة التي تحقق في الحادث، إن “كل شيء يشير إلى أن” انفصال قطعتين ملحومتين من المسار هو سبب المأساة.
ويطالب سياسيو المعارضة باستقالة أوسكار بوينتي، ويتهمونه بتضليل الجمهور في أعقاب المأساة.
