بانكوك — بانكوك (أ ف ب) – ميانمار ويستخدم جيشها بشكل متزايد المظليين التجاريين والمروحيات الجيروسكوبية، وهي آلات طيران منخفضة التقنية تعمل على توسيع قدرتها على مهاجمة المدنيين والقوات المناهضة للحكومة من الجو. غضب الحرب الأهليةبحسب تقرير نشر يوم الاثنين.
تم الإبلاغ عن استخدام الجيش للمظليين، وهو في الأساس طائرة شراعية مزودة بمحرك حقيبة ظهر مدمج مع مروحة، لأول مرة في عام 2024، عندما تم الإبلاغ عن أول حادث يتعلق بطائرة جيروسكوبتر، وهي طائرة خفيفة للغاية تتسع لشخص واحد أو شخصين بشفرات دوارة تشبه المروحية، في مارس الماضي، حسبما ذكرت منظمة حقوق الإنسان For Night R.
وتتبعت الوكالة عددًا متزايدًا من مثل هذه الهجمات خلال العام الماضي، حيث يقوم الطيارون بإلقاء قذائف الهاون يدويًا، وفي حالة المظليين، يقومون أحيانًا بقطع محركاتهم وينزلقون بصمت عند اقترابهم النهائي من الهدف.
وقال شيت سينغ من فورتيفاي رايتس في بيان: “لقد وجد جيش ميانمار طرقًا جديدة لقتل المدنيين من الجو باستخدام طائرات باراموتور وطائرات جيروسكوبتر مجهزة بمتفجرات غير موجهة يتم إسقاطها يدويًا”.
وفي واحدة من أكثر الهجمات دموية على الإطلاق، أطلق باراموتور، في أكتوبر/تشرين الأول، قذيفتين على متظاهرين مناهضين للانتخابات كانوا يشاركون في وقفة احتجاجية على ضوء الشموع في منطقة ساغاينغ، مما أسفر عن مقتل 24 شخصاً على الأقل. وفي هجوم آخر في ساغاينغ، هاجمت طائرة جيروسكوبتر مستشفى، مما أسفر عن مقتل كبير الأطباء واثنين آخرين من العاملين في المستشفى. وقالت فورتيفاي رايتس إن كلا التقريرين كانا مدعومين بمقابلات مع شهود عيان.
ولم يستجب جيش ميانمار، المعروف باسم تاتماداو، لطلبات التعليق على عملية البحث، لكنه يصر بانتظام على أنه لا يستهدف المدنيين.
وأطاح الجيش بالحكومة المدنية المنتخبة أونغ سان سو تشي وفي فبراير 2021، اندلعت معارضة واسعة النطاق وتحولت إلى حرب أهلية. ومنذ ذلك الحين، قُتل أكثر من 7700 مدني، وفقاً لجمعية مساعدة السجناء السياسيين، وهي مجموعة مراقبة تتعقب الاعتقالات السياسية والهجمات والإصابات.
وقع نوعان من الغارات الجوية التي وثقتها منظمة Fortify رايتس في الأراضي المنخفضة الوسطى في ميانمار في مناطق ساغاينغ وماغوي وماندالاي وأياروادي وباغو، حيث تجعل التضاريس المسطحة إلى حد كبير رحلاتهم على ارتفاعات منخفضة عملية. وقالت إن الهجمات جاءت في المقام الأول في المناطق التي تسيطر عليها المعارضة حيث كان نشاط الميليشيات محدودًا أو كانت قدرات الدفاع الجوي مفقودة، حيث كانت الطائرات البطيئة الحركة معرضة للخطر بشكل خاص.
ومع ذلك، فإنهم يضيفون إلى ترسانة تاتماداو الجوية، والتي تشمل أيضًا طائرات نفاثة حديثة ومروحيات وطائرات بدون طيار.
وهي رخيصة الثمن وسهلة التشغيل، ويمكن إطلاقها من الحقول المفتوحة، ويمكن أن تبقى في الجو لمدة ثلاث ساعات تقريبًا بينما تحمل من 30 إلى 40 قذيفة هاون يتم إسقاطها يدويًا أو بآلية إطلاق بدائية على أهداف أرضية.
وقال مورجان مايكلز، المحلل في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية: “يتم نشر المظليين في المناطق التي تكون فيها الجهات المسلحة أقل تطورا أو تفتقر إلى القوة النارية”. خريطة الصراع في ميانمار وقد تتبعت المشاريع واستخدامها نمواً مماثلاً.
وقال مايكلز، الذي لم يشارك في دراسة فورتيفاي رايتس، لوكالة أسوشيتد برس: “لذلك يمكننا التكهن بأنها تساعد أيضًا في تقليل الضغط على القوات الجوية، مما يسمح بإعادة توجيه الأصول الجوية الأكثر تقدمًا إلى المناطق الحدودية حيث تعمل تاتماداو (الميليشيا المناهضة للحكومة).”
وتشير بيانات “فورتيفاي رايتس”، المستندة إلى تقارير مفتوحة المصدر عن الهجمات والمقابلات المباشرة، إلى زيادة في عدد الهجمات التي بدأت في يوليو/تموز، قبل إعلان الحكومة العسكرية مباشرة. انتخابوتزايدت مع بدء الجولة الأولى من التصويت في ديسمبر/كانون الأول. ومع حظر حزب سو تشي وخنق المعارضة إلى حد كبير، يقول النقاد إن الانتخابات، التي ستعقد الجولة الثالثة والأخيرة منها انتهى يوم الأحدكان سهلا خلاب لإضافة لمعان الشرعية إلى القوة العسكرية.
وقالت فورتيفاي رايتس: “لقد تكثف نمط الهجمات بالتوازي مع جهود المجلس العسكري لتعزيز سيطرته في وسط ميانمار وترهيب المدنيين وتأكيد السلطة قبل انتخاباته الصورية متعددة المراحل”.
وبشكل عام، أحصت الوكالة 304 هجمات بطائرات المظلة والجيروكوبتر على المدنيين بين ديسمبر/كانون الأول 2024 و11 يناير/كانون الثاني 2026.
وقال مايكلز إنه بما في ذلك الهجمات على الجيش، كان هناك حوالي 350 حادثًا اشتملت على مثل هذه المركبات الجوية خلال تلك الفترة، وفقًا لقاعدة بيانات مواقع الصراعات المسلحة والأحداث على الإنترنت، على الرغم من أنها تدرج حوالي الثلث على وجه التحديد على المدنيين.
وقال: “نحن نعلم أن التاتماداو يهاجمون المدنيين، وقد ظهر العقاب الجماعي كعنصر رئيسي في استراتيجية مكافحة التمرد لعقود من الزمن. وهذا ليس مثيراً للجدل”.
وأضاف: “ومع ذلك، فإن بيانات الصراع مفتوحة المصدر ليست موثوقة بدرجة كافية لتحديد النسبة المئوية للغارات الجوية التي تستهدف المدنيين عمداً مقابل النسبة المئوية للغارات الجوية التي تستهدف المقاتلين ولكنها تسبب ضرراً غير مقصود للمدنيين”.
وقال مايكلز إنه على الرغم من أن الميليشيات التي تشكلت من الأقليات العرقية في ميانمار و”قوة الدفاع الشعبية” المؤيدة للديمقراطية قد استولت على مساحات كبيرة من الأراضي من الجيش، فإن حقيقة إمكانية استخدام المظليين والمروحيات الجيروسكوبية بشكل فعال تظهر مدى سوء تجهيز العديد من قوات المعارضة.
وأضاف “هذا يظهر أن التاتماداو ربما لا تزال تهيمن على ساحة المعركة في وسط ميانمار وأن جماعات المعارضة لا تستطيع حماية المدنيين من الضربات الجوية المتعمدة أو غير المتماسكة”.
رغم أن بعض الدول وخاصة الصين وروسيا – تواصل توريد المعدات العسكرية إلى ميانمار، كما فعلت دول أخرى الحظر يحظر مثل هذه التجارة.
وعلى الرغم من الحظر، قالت منظمة العفو الدولية في تحليل منفصل يوم الاثنين إن وقود الطائرات لا يزال يدخل البلاد من ما يسمى بـ “السفن الأشباح”، التي تقوم بإيقاف تشغيل أنظمة تتبع مواقعها لتجنب اكتشافها.
كما لم ترد الحكومة العسكرية في ميانمار على الأسئلة المتعلقة بتقرير منظمة العفو الدولية.
وحثت شركة Fortify رايتس الحكومات على إعادة تقييم الحظر للتأكد من عدم قيام مكونات الباراموتور والمروحيات الجيروسكوبية بذلك.
وقالت فورتيفاي رايتس: “يجب على الدول الأعضاء في الأمم المتحدة أن تطبق بصرامة العقوبات الحالية ضد المجلس العسكري في ميانمار وتسن عقوبات جديدة تحظر فعليا بيع أو نقل الأسلحة ووقود الطائرات والمعدات أو التكنولوجيا ذات الاستخدام المزدوج”.
