تدمير جسر بالتيمور
لقطات من لحظة انهيار جسر فرانسيس سكوت كي بعد اصطدامه بسفينة شحن. (الائتمان: خايمي كراوس عبر رويترز)
جديديمكنك الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز الآن!
قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) يوم الثلاثاء، إن كابل إشارة مفكوكًا تسبب في انقطاع التيار الكهربائي الذي تسبب في اصطدام سفينة الشحن دالي بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، وألقى باللوم على هيئة النقل بولاية ماريلاند (MDTA) لفشلها في تقييم قدرتها على منع اصطدام السفينة.
حدث انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في وقت مبكر من يوم 26 مارس 2024، عندما فقدت سفينة الحاويات دالي قوتها واصطدمت برصيف دعم، مما أدى إلى سقوط الجسور في نهر باتابسكو.
وجد التقرير النهائي لـ NTSB أن فقدان الطاقة الإجمالي كان سببه كابل واحد تم تركيبه بشكل غير صحيح مما ترك دالي بدون دفع أو توجيه قبل وقت قصير من الاصطدام. وقال المجلس إنه كان من الممكن منع وقوع المأساة لو اتبعت ماريلاند توصيات السلامة الصادرة قبل عدة سنوات.
“قرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن السبب المحتمل لاتصال سفينة الحاويات دالي بجسر فرانسيس سكوت كي هو انقطاع التيار الكهربائي الناجم عن سلك إشارة فضفاض متصل بكتلة طرفية ناشئة عن التثبيت غير الصحيح لنطاق الملصقات اللاسلكية،” قال المجلس.
ارتفعت تكلفة إعادة بناء جسر ماريلاند إلى 5.2 مليار دولار، أي أكثر من ضعف التقدير الأصلي الذي قدمه المسؤولون.
تظهر سفينة الحاويات دالي وسط حطام جسر فرانسيس سكوت كي في 1 أبريل 2024، بعد حوالي أسبوع من اصطدامها برصيف هيكلي. (جيري جاكسون / بالتيمور صن / تريبيون نيوز سيرفيس / غيتي إيماجز)
وقال المحققون إن الطاقم تفاعل بسرعة مع انقطاع التيار الكهربائي، لكن لم يكن لديه الوقت الكافي لاستعادة الطاقة قبل اصطدام السفينة بالجسر. إن قرب السفينة من الامتداد، إلى جانب التأخير في إعادة تشغيل أنظمتها، جعل الاصطدام أمرًا لا مفر منه.
وانتقد التقرير إدارة MDTA لعدم إجراء تقييم لنقاط الضعف، وهي خطوة أوصت بها الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل في الولايات لتحديد طرق حماية الجسور من أضرار السفن.
وقال NTSB إن المساهمة في الانهيار كانت “الافتقار إلى إجراءات وقائية لتقليل مخاطر انهيار الجسر بسبب تأثير السفن البحرية، والتي كان من الممكن تنفيذها إذا تم إجراء تقييم الضعف”.
يظهر مقطع فيديو درامي حاويات شحن تسقط من سفينة شحن في كاليفورنيا
جزء من امتداد جسر فرانسيس سكوت كي المنهار معلق على سفينة الحاويات دالي في 26 مارس 2024 في بالتيمور، ماريلاند، الولايات المتحدة. (سلاح المهندسين بالجيش/نشرة عبر رويترز)
شهد المهندسون أن طاقم دالي أساءوا استخدام مضخة التنظيف كمضخة خدمة، وهي ممارسة فشل مشغل السفينة، Synergy Marine Group، في اكتشافها أو إيقافها. وقد أدى هذا العطل إلى الحد من قدرة السفينة على استعادة الطاقة بعد انقطاع التيار الكهربائي.
انتقد NTSB شركة Synergy للسماح للأنظمة الكهربائية المهمة بالعمل في الوضع اليدوي بدلاً من التشغيل الآلي، مما يعيق تعافي دالي بعد انقطاع التيار الكهربائي.
وقال بيرت بارنوم، مهندس NTSB: “وجد الموظفون أن الإشراف التشغيلي على Synergy لم يكن كافيًا لأنه لم يمنع استخدام الطاقم المستمر لمضخة التنظيف كمضخة خدمة لمولد الديزل على متن السفينة وسفينة أخرى على الأقل”.
مساعدات انهيار الجسور تصبح سلاحًا اقتصاديًا لتغذية الخلاف بين ترامب ومور
جزء من الجسر المنهار فوق سفينة شحن. (مكتب التحقيقات الفدرالي بالتيمور)
ووجد المجلس أيضًا أن فشل الاتصالات حال دون إصدار التحذيرات في الوقت المناسب لعمال الطرق السريعة، الذين لم يكن لديهم فرصة لإخلاء الجسر قبل انهياره.
جاءت النتائج التي توصل إليها NTSB بعد يوم واحد من قول مسؤولي ولاية ماريلاند إن إعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي سيستغرق عامين أطول من المتوقع وسيكلف أكثر من ضعف التقدير الأصلي. ويقول مهندسو الولاية الآن إن المشروع لن يكتمل حتى عام 2030 وقد يتكلف 5.2 مليار دولار، مقارنة بالتوقعات الأولية البالغة 1.9 مليار دولار المستخدمة لتأمين التمويل الفيدرالي.
وقال كبير المهندسين في MDTA جيم هاركنيس لصحيفة واشنطن بوست إن عوامل التضخم والسوق هي أسباب هذه الزيادة.
وجد تقرير NTSB أن غواصة OCEANGATE Titan تعرضت للتلف أثناء عمليات الغطس المتعددة قبل الانفجار الداخلي الكارثي
وقال “من الصعب تقدير هذه المشاريع الكبيرة”. “عوامل السوق، كلها تلعب دورها.” توقع وزير النقل شون دافي في أغسطس أن الفاتورة النهائية ستكون “مضاعفة” للتقدير الأولي بعد الالتزام بالدولار الفيدرالي.
ترسم النتائج التي توصل إليها NTSB صورة للفشل المتتالي – سنوات من تحذيرات السلامة المفقودة من سلك واحد معيب – والتي أدت إلى كارثة البنية التحتية الأكثر دموية في تاريخ ماريلاند.
انقر هنا لتحميل تطبيق فوكس نيوز
وبينما تعمل الولاية على إعادة بناء الجسر، فإن ارتفاع التكاليف والتأخير في الجدول الزمني يسلط الضوء على مدى عمق الانهيار الذي يمر به الاقتصاد والبنية التحتية في ولاية ماريلاند.
ساهم في هذا التقرير أندرس هاغستروم من قناة فوكس نيوز ديجيتال.
