وصف أحد الركاب حالة “الفوضى” بعد اصطدام قطارين وجها لوجه بالقرب من مدينة ماتشو بيتشو، أشهر مناطق الجذب السياحي في بيرو.
وقال نيلز هونكوب (33 عاما) لبي بي سي إنه قام بتغيير المقاعد جزئيا في القطار من المنتصف إلى الخلف قبل أن يتحطم، مما يؤدي إلى إصابة العديد من الأشخاص الذين كانوا يجلسون بالقرب من المقدمة.
وقال: “رأيت الموظفين يركضون والناس يبكون والناس على الأرض والفوضى”. “نزلنا من القطار ورأيت الناس ينزفون بجروح خطيرة للغاية.”
ولقي سائق قطار مصرعه وأصيب ما لا يقل عن 40 آخرين في الحادث الذي وقع في الساعة 13:20 بالتوقيت المحلي (18:20 بتوقيت جرينتش) يوم الثلاثاء.
قال السيد هونكب إن الطاولة التي أمامه تحطمت إلى قسمين. وتناثر الزجاج المكسور على أرضية السيارة، وكان كثيرون مصابين في الممرات. ورآه امرأة محاصرة “بين مقعد وطاولة”.
وحاول المساعدة عن طريق نقل الأمتعة وإعطاء مسكنات للألم، حيث “بالصدفة، لقد قمت مؤخرًا بإزالة ضرس العقل، لذلك كان لدي الكثير من المسكنات”.
وقالت وزارة الخارجية البريطانية إنها تدعم العديد من المواطنين البريطانيين المتورطين في الحادث، بينما قالت السفارة الأمريكية في بيرو إن مواطنًا أمريكيًا أصيب.
وقال هونكب إنه بعد الحادث، وصل قطار آخر محملاً بالمساعدات الطبية. وتم نقله هو ومجموعته السياحية إلى قرية مجاورة حيث تم تقديم الطعام والرعاية الطبية لهم ونقلهم إلى أحد الفنادق.
وقع الاصطدام على المسار الرابط بين محطة أولانتايتامبو وأجواس كالينتس، أقرب مدينة إلى ماتشو بيتشو. تستغرق الرحلة بين المحطتين عادة حوالي 90 دقيقة.
تم تشغيل القطارين المعنيين بواسطة شركة Perurail و Inca Rail على التوالي.
وقالت بيروريل في بيان: “نأسف بشدة لما حدث”، مضيفة أن موظفيها قدموا “على الفور” الإسعافات الأولية لسائق القطار ومحصل القطار والركاب المشاركين في الحادث.
ولم يتضح بعد سبب الحادث.
ويأتي ذلك وسط نزاع مستمر بين مقدمي خدمات النقل إلى موقع التراث العالمي لليونسكو، مع عدم رضا المجتمعات المحلية عما يقولون إنه عملية مناقصة مفتوحة غير كافية.
تتميز القطارات والحافلات التي تنقل السياح إلى المدينة القديمة بأسعار تذاكر مرتفعة ويمكن أن تكون مربحة للغاية للمشغلين بسبب محدودية إمكانية الوصول.
بنيت مدينة ماتشو بيتشو في جبال الأنديز في بيرو في القرن الخامس عشر، وهي واحدة من عجائب الدنيا السبع الحديثة في العالم.
يمكن للزوار ركوب سلسلة من القطارات والحافلات للوصول إلى الموقع، أو المشي لمسافات طويلة على طول مسار إنكا مع منظمي الرحلات السياحية المسجلين.
في عام 2011، فرض المسؤولون حدًا أقصى يوميًا على الزوار لحماية الموقع والحفاظ عليه، لكن المخاوف بشأن السياحة المفرطة لا تزال قائمة.
