مرحبًا جونزمراسل أفريقيا، كيب تاون
على متن قارب صغير في المحيط الأطلسي، على بعد حوالي 27 ميلًا بحريًا (50 كم) قبالة كيب بوينت، جنوب أفريقيا، تنادي مجموعة من مراقبي الطيور بأسماء الطيور البحرية: “أصفر الأنف الأطلسي! طائر القطرس أسود الحاجب!”
يأخذ القارب السياحي مراقبي الطيور من كيب تاون لرؤية الطيور البحرية المهددة بالانقراض، بما في ذلك طيور القطرس، والتي يصعب العثور عليها في البر الرئيسي.
إنه يوم صيفي دافئ والسماء زرقاء وواضحة، وهي ظروف مثالية لمشاهدة الطيور. يقول الربان عبر الراديو إنه يبحث عن سفينة صيد.
وسرعان ما يجد واحدة، ويتوجه إليها. كلما اقترب القارب – الذي تديره منظمة كيب تاون بيلاجيكس، وهي منظمة غير ربحية – من سفينة الصيد، كلما شوهد عدد أكبر من الطيور البحرية.
عندما يتوقف بجوار قارب الصيد مباشرة، تتبعه مئات الطيور.
لقد تعلموا ربط هذه القوارب بالطعام. إنهم يتبعون سفينة الصيد، في انتظار رؤوس الأسماك وأحشائها التي يرميها الصيادون في البحر أثناء معالجة صيدهم.
تتقاتل الطيور على القطع المهملة، وتغوص أحيانًا في الشبكة لتصطاد بعض الأسماك هناك. لكن البحث عن الطعام بهذه الطريقة يمكن أن يمنح الحياة لهذه الطيور البحرية.
يوضح تيم أبليتون، وهو ناشط بريطاني في مجال الحفاظ على البيئة ومؤسس معرض الطيور العالمي: “يتم اصطيادهم فيما يسمى بالخيط الطويل”، في إشارة إلى طريقة صيد تجارية تستخدم خطوط صيد طويلة منقطة بخطافات لصيد الأسماك الكبيرة مثل التونة.
“يبلغ طول بعض هذه الخطوط الطويلة التي تخرج من الجزء الخلفي لقوارب الصيد 100 كيلومتر (62 ميلاً). تحتوي هذه القوارب على 4000 خطاف. كل 4000 خطاف يتم اصطيادها بقليل من الحبار أو السمك، وبالطبع تحاول الطيور الحصول على الطُعم وينتهي الأمر بالقطيع”.
يسمى الموت العرضي للحيوانات في قوارب الصيد بالصيد العرضي. ولا يقتصر قتل هذه الطيور على الصيد بالخيوط الطويلة فحسب، بل إنها تتشابك أيضًا في خطوط الكابلات التي تسحب شباك الصيد إلى القوارب.
تقضي طيور القطرس حوالي نصف حياتها في أعالي البحار، مما يجعلها معرضة بشكل خاص للإصابة أو القتل على يد قوارب الصيد.
يقول أندريا أنجل: “من بين جميع مجموعات الطيور في العالم، تعد الطيور البحرية هي الأكثر عرضة للانقراض”.
وهو يعمل في منظمة BirdLife South Africa، وهي منظمة للحفاظ على البيئة، حيث يقود فريق عمل طيور القطرس. لقد عملت طوال العشرين عامًا الماضية على وقف قتل الطيور بواسطة سفن الصيد.
“لا يوجد سوى 22 نوعًا من طيور القطرس في جميع أنحاء العالم، 15 منها مهددة بسبب أنشطة الصيد. تتجول طيور القطرس في البحار وتعيش فقط على الحبار والأسماك والأشياء التي تصطادها في البحر. لذلك، تقضي معظم حياتها في البحر، مما يعني أنها تواجه أكثر من أي سفينة صيد أخرى.”
وأضاف أن عادات التزاوج لدى طيور القطرس تجعلها أيضًا عرضة للانقراض. يتزاوجون مدى الحياة ويضعون بيضة واحدة كل عامين ويقومون بتربيتها في جزر التكاثر. يتقاسم الآباء مسؤولية إطعام صغارهم.
“هناك استثمار ضخم في تربية هذا الفرخ، وهذا الاستثمار يقوم به كلا الوالدين. لذلك عندما يكون أحدهما في الخارج يتبع سفينة صيد، إذا أصيب أحد الوالدين أو مات، فإن الفرخ الذي يعود إلى الجزيرة سيموت أيضًا، لأنه لا يوجد ما يكفي من أحد الوالدين لإطعام ذلك الفرخ، ويتم إهدار الاستثمار بالكامل لمدة عامين حتى يتمكنوا من وضع بيضة.”
والأسوأ من ذلك، نظرًا لأن طيور القطرس أحادية الزواج وتتزاوج مدى الحياة، فإن الأمر يستغرق ما يصل إلى أربع سنوات حتى تتمكن من الارتباط مع شريكها.
“بمجرد أن يتم كسر هذا الرابط من خلال وفاة أحد الشركاء، يستغرق الأمر ما لا يقل عن أربع أو خمس سنوات أخرى حتى يتمكنوا من تكوين رابطة أخرى والبدء في طقوس وضع البيض مرة أخرى. لذا فإن تعطيل طائر يضيع في المحيط أمر ضخم.”
إحدى الطرق لمنع الوفيات العرضية لطيور القطرس في البحر هي استخدام حبال تخويف الطيور: وهي في الأساس فزاعات بحرية، تخيف الطيور بعيدًا عن الشباك وخيوط الصيد.
تتدلى شرائط بلاستيكية ملونة فوق شباك الصيد وخيوط الصيد، وترفرف في الهواء لمنع الطيور من الوقوع فيها. مصنوعة من الأنابيب البلاستيكية والحبال، فهي رخيصة الثمن وسهلة الصنع.
تتعاون BirdLife مع العاملين المعاقين في جمعية Ocean View للأشخاص ذوي الإعاقة، لتدريبهم على إنشاء خطوط تخويف الطيور.
وقالت ديبورا غونسالفيس، مديرة الجمعية، التي تقدم ورشة عمل للرعاية النهارية للأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية والذهنية: “بدأت شركة Ocean View كمجتمع لصيد الأسماك”.
“كان بعض أعضائنا في السجن قبل أن يصبحوا معاقين. لذلك كان من المدهش أن نرى شريك BirdLife معهم وقد نمت العضوية بشكل هائل.”
وقال إن إنشاء خط تخويف الطيور كان بمثابة حافز لأعضاء الجمعية.
“لقد مكنهم ذلك في الواقع من الاستمرار في الإنتاج ومنحهم تلك القيمة الذاتية. في الوقت الحالي، أنا متأكد من أن هناك نقصًا في التمويل في معظم أنحاء العالم. وقد تعرض الاقتصاد لضربة قوية. والعمل الذي يقومون به هنا يكمل منحة الإعاقة الخاصة بهم ويسمح لهم بالعمل مع رعاية أحبائهم”.
لكن أندريا أنجيل تقول إن وضع خطوط تخويف الطيور على سفن الصيد لا يفيد العمال وجهود الحفاظ على البيئة فحسب، بل له أيضًا حوافز اقتصادية لمصايد الأسماك.
“نحن نطلق عليها خطوط تخويف الطيور لأنها اسم مثير للغاية. وهي تقول بالضبط ما تفعله. لكن في الأصل كانت تسمى خطوط توري. توري تعني طائر باللغة اليابانية. تم تطويرها في أواخر التسعينيات من قبل صياد ياباني سئم من اصطياد الكثير من الطيور بخطافاته وأراد أن يفقد قطة. تبلغ تكلفة سمك التونة حوالي 10000 دولار (7400 جنيه إسترليني) والطائر لا يستحق ذلك، لذا فهي ليست اقتصادية. ضخمة.”
لكنه يعترف بأن بعض الصيادين، الذين يواجهون ضيق الوقت ومخاوف تتعلق بالسلامة وحصص الصيد، لا يستخدمون الخيوط دائمًا.
“إنهم لا يطلقون دائمًا عبارات تخويف الطيور لعدة أسباب. ولذا فهي دائمًا مناقشة وتذكير لهم لإرضاءهم، لأنهم ينقذون بالفعل حياة الآلاف من الطيور.”
منذ إنشاء فريق عمل طيور القطرس في عام 2004، نجح في خفض عدد الطيور البحرية التي تقتلها مصائد الأسماك في جنوب أفريقيا بنسبة 90%. ومن المأمول أن يتكرر نجاحه في أجزاء أخرى من العالم حتى تتمكن هذه الطيور المهيبة من الاستمرار في التكاثر لسنوات قادمة.
