لوسيد موتورز تلقى آراء حماسية من النقاد. لكنها تفتقر إلى المشترين.
وهذه مشكلة لا تستطيع الشركات تحملها.
تتمتع شركة تصنيع السيارات الكهربائية التي يقع مقرها في أريزونا بتكنولوجيا عالية الجودة وخلفيات ذات جيوب عميقة و سيارة اشاد بها كثيرا. ومع ذلك، فقد كافحت لتحقيق أهداف الإنتاج، ولم تتمكن من سرقة الأضواء بعيدًا عن العلامات التجارية الفاخرة الراسخة ذات النسب القديمة.
تعمل شركة Lucid على تكثيف إنتاج سيارتها الفاخرة ذات الثلاثة صفوف، Gravity SUV، على الرغم من أنها باعت بضع مئات من الوحدات فقط حتى الآن في عام 2025. وقد واجه منحدر إنتاج Gravity العديد من التحديات، في المقام الأول النقص في سلسلة التوريد.
ومع ذلك، فإن الشركة لديها بالفعل خطط لطرح سيارة أخرى في منتصف السوق، حيث ستتنافس مع السيارات الأكثر مبيعًا تسلا موديل Y SUV. وهي تستثمر في السيارات ذاتية القيادة للعملاء أثناء العمل على أسطول سيارات الأجرة الآلية اوبر وصانع تكنولوجيا القيادة الذاتية نورو.
تم إغلاق خط Lucid Gravity في مصنع الشركة في كازا غراندي، أريزونا
وفي هذه العملية، تنفق شركة Lucid الكثير من المال. وكانت نتائج الشركة في الربع الثالث أسوأ مما توقعته وول ستريت، مع خسارة صافية تقارب مليار دولار.
وقال توم نارايان، المحلل في آر بي سي كابيتال ماركتس: “إن هوامش الربح الإجمالية تزداد سوءًا يومًا بعد يوم”. “الكثير من الناس يقومون بالحسابات. إلى متى يمكن أن تخسر الشركة أموالها؟”
ومما يزيد من التحديات التي تواجهها البيئة الصعبة التي يواجهها جميع مصنعي السيارات الكهربائية. لقد انخفض الطلب عن التوقعات، والعديد من شركات صناعة السيارات تتراجع. فقدت المركبات الكهربائية الدعم الرئيسي من الحكومة الفيدرالية، بما في ذلك الإعفاء الضريبي بقيمة 7500 دولار، وتمويل الشحن، والقيود المفروضة على البرامج على مستوى الولاية التي تشجع شركات صناعة السيارات على بناء مركبات خالية من الانبعاثات.
“سيارة رائعة”
تعتبر السيارة الأولى لشركة لوسيد، وهي سيارة سيدان تسمى Air، هي السيارة الأكثر شعبية في فئتها، وفقًا لـ كوكس للسيارات. وخلال الربع الثالث، كانت هذه السيارة ثالث أفضل سيارة سيدان فاخرة كاملة الحجم مبيعًا والسيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا، وفقًا للشركة. غالبًا ما يكون الهواء “اختيار الناقد”. لا يمكن لأي سيارة كهربائية أخرى أن تلمس مدى 512 ميلاً لسيارة Air Grand Touring، وهي واحدة من أعلى مستويات القطع.
في العام الماضي، قامت لوسِد بتسليم 10,241 سيارة، معظمها من سيارات السيدان الهوائية. زيادة بنسبة 71% عن عام 2023. قامت شركة تيسلا الرائدة في مجال السيارات الكهربائية بتسليم 1.8 مليون سيارة.
لسوء الحظ، تمت مقارنة سيارات السيدان باستمرار بسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر والشاحنات الصغيرة – والتي تهيمن جميعها الآن على الطريق. ومن بين أفضل 10 موديلات مبيعا في الولايات المتحدة، وفقا لإدموندز، سبعة منها تنتمي إلى هذه الفئات الثلاث.
وقال سام أبو الصمد، نائب رئيس أبحاث السوق في شركة Telemetry: “لقد كانت سيارة رائعة”. “إنها لا تزال سيارة رائعة. لكنها وصلت إلى السوق في الوقت الخطأ.”
مارك وينترهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة لوسيد جروب، في سيارة لوسيد إير جراند تورينج يوم الخميس 17 يوليو 2025، في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة.
جيسون هنري بلومبرج جيتي إيماجيس
في عام 2023، وفقًا لشركة JATO Dynamics، كانت سيارة Tesla Model Y هي السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. باعت أكثر من 265000 وحدة في الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2024، بحسب كوكس أوتوموتيفحوالي 100000 أكثر من طراز 3 سيدان. من بين السيارات الكهربائية، يحظى الطراز 3 بشعبية غير عادية بالنسبة لسيارات السيدان. خلف طرازي تسلا، ثلاث سيارات تشكل المراكز الخمسة الأولى هي سيارات الكروس أوفر – شيفروليه اكوينوكس، فورد موستانج Mach-E وهيونداي Ioniq5.
الطراز S، أقرب منافس لشركة Tesla من حيث الحجم والأداء والسعر، باع 4500 وحدة فقط خلال نفس الفترة.
تعتبر السيارات الكهربائية ذات الحجم الأكبر، مثل الطراز Y، أقل تكلفة من Air، حيث تبدأ من 70 ألف دولار وتصل إلى حوالي ربع مليون دولار. حوالي نصف الطراز 3. وفقًا لشركة Cox Automotive، كان متوسط سعر صفقة السيارة الكهربائية في نوفمبر أعلى من 59000 دولار.
وقال أبو الصمد: “في الوقت الحالي لا يوجد سوق كافٍ لهذه السيارة السيدان الكهربائية المتميزة”.
باعت شركة Lucid أكثر من 300 سيارة Gravity SUV في الولايات المتحدة بحلول الربع الثالث من عام 2025، وفقًا لشركة Cox Automotive. مثل الهواء، للجاذبية أيضًا ثمن باهظ. ومع ذلك، تقول الشركة إن Gravity سوف تجتذب عملاء أكثر بستة أضعاف من Air.
وقال نارايان: “سنرى ما إذا كان ذلك سيحدث”. “أحدث الأرقام التي رأيتها تظهر أنها تعادل مبيعات سيارات السيدان تقريبًا.”
صرح مارك وينترهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة لوسيد، لشبكة سي إن بي سي في مقابلة أن الشركة شهدت “نموًا جيدًا جدًا في الطلب على الجاذبية مقارنة بالهواء”. وأضاف أن معظم العملاء يقومون بتكوين السيارة لتتجاوز 100 ألف دولار.
مشاكل الإنتاج
قد يكون الطلب قويًا، لكن لوسِد تحتاج أيضًا إلى وضع السيارات في أيدي العملاء. وقال وينترهوف في مكالمة أرباح الربع الثالث للشركة إن إطلاق Gravity في أوائل عام 2025 يعاني من نقص المكونات الرئيسية مثل المغناطيس والألومنيوم والرقائق.
وقال وينترهوف لشبكة CNBC: “حتى هذه اللحظة لم نتمكن من إنتاج العدد الذي أردناه”. “نحن الآن واثقون جدًا من أننا قمنا بحل هذه القضايا.”
وارتفعت عمليات التسليم لمدة سبعة أرباع متتالية، وانتهت بقفزة بنسبة 47% في الربع الثالث من عام 2024. وأضافت لوسِد نوبة عمل ثانية في قسم التجميع النهائي بمصنعها لتلبية الطلب.
وقالت الشركة إن الطلب كان مرنًا على الرغم من المخاوف من ركود سوق السيارات الكهربائية بعد انتهاء حوافز السيارات الكهربائية الفيدرالية في 30 سبتمبر.
وقال فينترهوف: “ستنتهي عمليات التسليم لدينا في أكتوبر”. “في حين أن العديد من شركات السيارات الكهربائية النقية الأخرى أو حتى السيارات الكهربائية للاعبين الحاليين تمتلك مركبات (احتراق داخلي)، فقد انخفضت عمليات التسليم بشكل كبير.”
ومع ذلك، يقول المحللون إن بناء السيارات الكهربائية هو وقت أصعب مما كان عليه عندما كانت تسلا تعمل على تكثيف طرازي Model 3 وModel Y.
قال نارايان: “لقد كانت اللعبة الوحيدة في المدينة”. “لذلك لم تكن هناك منافسة. كما استفادوا من حقيقة انخفاض أسعار البطاريات بشكل كبير. وحصلوا على الكثير من الدعم الحكومي. نحن في عالم مختلف تمامًا اليوم.”
وقال نارايان إنه إذا استمرت الهوامش الإجمالية في التدهور، فسيتعين على الشركة في النهاية العودة إلى المستثمرين. وتمتلك شركة لوسيد حاليًا حوالي 55% من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، وفقًا لشركة FactSet.
وفي الربع الثالث، اتفقت شركة لوسيد وصندوق الاستثمارات العامة على زيادة التسهيلات الائتمانية لقرض السحب المتأخر من 750 مليون دولار إلى ما يقرب من 2 مليار دولار. إن DDTL هو قرض يمكن للشركة الحصول عليه بمرور الوقت وليس دفعة واحدة. وبذلك يصل إجمالي سيولتها إلى 5.5 مليار دولار. وتقول الشركة إن هذا يكفي حتى النصف الأول من عام 2027.
CNBC تقوم بجولة في مصنع لوسيد موتورز في كازا غراندي، أريزونا.
أندرو إيفرز
وقال أبو الصمد: “حتى الآن، استثمر السعوديون مليارات الدولارات في شركة لوسِد، وكانوا صبورين للغاية خلال صراعات لوسيد أثناء محاولتهم زيادة الإنتاج والمبيعات”. “ليس من الواضح إلى متى سيستمرون في التحلي بالصبر.”
المنظمة أيضا تلقى استثمار بقيمة 300 مليون دولار من أوبر في سبتمبر لبناء منصة لسيارات الأجرة الآلية مع شريك ثالث، وهو مطور تكنولوجيا القيادة الذاتية نورو. علاوة على ذلك، تخطط أوبر لشراء 20 ألف سيارة Gravity لأسطولها من السيارات ذاتية القيادة.
وبشكل منفصل، هناك شراكة مع شركة Lucid نفيديا لتطويرها على أنها “أول مركبة ذاتية القيادة مملوكة للمستهلك حقيقية، بدون عيون، وبدون استخدام اليدين، وبدون تفكير (L4).” يرمز L4 إلى المستوى 4، وهو تقريبًا أعلى مستوى من الاستقلالية في النظام الحالي جمعية مهندسي السيارات.
وقال وينترهوف: “عليك أن تستثمر أولاً ثم تجني الفوائد لاحقاً”. “ولذلك يتعين علينا القيام بالكثير من الأشياء بالتوازي.”
سيارات الدفع الرباعي الصغيرة على الطريق
على الرغم من تحديات الإنتاج التي تواجهها Gravity، تعمل الشركة بالفعل على سيارتها التالية – وهي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم بسعر أقرب إلى متوسط الصناعة البالغ حوالي 50 ألف دولار.
يمكن أن يزيد الحجم، ولكنه قد يؤدي أيضًا إلى تعميق الضرر.
“إذا كان متوسط الربح سلبيًا على المركبات التي يتم تداولها بحوالي 100 ألف دولار أو أكثر، فما هو تأثير الرياح والجاذبية في شركة لوسيد الآن، عندما تبيع الشركة ما يقرب من نصف هذه الكمية من السيارات؟” دكتور نارايان.
وقال نارايان: “قد تكون إحدى الإجابات هي، حسنًا، إنه نطاق أكبر بكثير، لذا يكون لديك نفوذ تشغيلي أفضل”. ويقول إن السبب وراء ذلك هو أن تكنولوجيا شركة لوسيد تمكنها من تقليص نطاق البطارية أكثر بكثير من المنافسين.
وقال عماد دلالة، نائب الرئيس الأول للهندسة والرقمية في لوسِد: “إن سياراتنا أكثر كفاءة بنسبة 30% إلى 40% من المنافسين، مما يعني أن البطاريات الأصغر تستخدم بطاريات أصغر لتحقيق نفس النطاق”. “وهذا يعني انخفاض تكاليف (فاتورة المواد). وهذا يعني هوامش أفضل.”
يقول Dlala إن حجم بطارية Lucid Air Pure يشبه حجم بطارية Tesla Model Y، لكنها كذلك نطاق 420 ميلأكثر من مائة ميل تسلا موديل Y.
تقول شركة Lucid إن الأموال التي تنفقها تذهب إلى تطوير التكنولوجيا وعملية التصنيع التي يصعب تقليدها.
وقال دالا: “تمتلك لوسِد تاريخاً يمتد لأكثر من 10 سنوات في مجال توليد الحركة. وقال: “لم يأتِ الأمر بين عشية وضحاها. هناك الكثير من تقنيات الملكية الفكرية الحاصلة على براءة اختراع عبر المحركات والمركبات والبرمجيات،” مما “يؤدي إلى زيادة الكفاءة في جميع المجالات”.
سيارة Lucid الكهربائية الجديدة متوقفة أمام صالة عرض Lucid Studio في 24 مايو 2024 في سان فرانسيسكو.
صور جاستن سوليفان جيتي
ويمتد هذا حتى إلى طريقة صنع السيارات.
قال أدريان برايس، نائب الرئيس الأول للعمليات في شركة لوسِد: “نحن نستخدم هنا عمليات تصنيع لا يستخدمها أي شخص آخر في الصناعة في المحركات”.
وقال: “إن شركة لوسِد متكاملة رأسياً إلى حد كبير”، مما يعني أنها تجمع العديد من عمليات تصنيع السيارات داخل الشركة. “لدينا الكثير من التجميعات الفرعية الخاصة بنا. نحصل على أداء لا يحصل عليه الآخرون. الكثير من هذه الهندسة يتم الاستعانة بمصادر خارجية من قبل شركات تصنيع سيارات كبيرة أخرى. نحن لا نكتفي بالهندسة، بل نقوم بالتصنيع، ويمكننا التحكم في صلصة لوسِد السرية داخل الشركة.”
أحد المجالات التي يبدو أن شركة Lucid تتخلف فيها عن المنافسين هو الوعي بالعلامة التجارية.
وقال نارايان: “الكثير من الناس لا يعرفون ما هو لوسيد”. “أعتقد أن هذه هي أكبر عقبة أمامهم.”
لقد أعطت الشركة المزيد من التفكير للتسويق، ورفعت مكانتها في السوق الفاخرة، حيث تتنافس مع أسماء مثل مرسيدس بنز، وبورش، وبي إم دبليو.
وقال نارايان: “مشترو العلامات التجارية الفاخرة، بشكل عام، يحبون أشياء مثل التقاليد”. “العلامة التجارية مهمة. لذا، كيف يمكنك بنائها من الصفر؟”
وقال فينترهوف: “نحن معروفون للغاية وقد حصلنا على الكثير من الثناء في صحافة السيارات”. لذلك يعرف ذلك كل من يهتم بالسيارات. لكنهم لا يمثلون غالبية مشتري السيارات.”
وهكذا، أطلقت استراتيجية تسويق وإعلان جديدة لشركة Gravity، مع ممثل هوليوود تيموثي شالاميت كأول “سفير عالمي لعلامتها التجارية”.
“نحن نبتعد عن التركيز على سياراتنا، إلى قدرات سياراتنا، إلى ماذا يعني امتلاك سيارة لوسِد وماذا يقول عنك؟” قال وينترهوف.
وقال وينترهوف إنه واثق من قدرة الشركة على زيادة الجاذبية بنجاح، أثناء بناء سيارتها متوسطة الحجم وتسليمها في النهاية.
وقال “هذه هي النقطة التي أعتقد أن العمل المستدام يمضي قدما”. “لدينا أيضًا خطة واضحة للربحية.”
شاهد الفيديو للحصول على نظرة داخلية حصرية على إنتاج الجاذبية في شركة Lucid واكتشف ما ستقوم به الشركة المصنعة بعد ذلك.
