بينما حاملة الطائرات يو إس إس هاري إس ترومان وفقدت طائرة مقاتلة من طراز F-18 في مايو وذكر تقرير تحقيقي للبحرية أنه بسبب فشل كابل الاعتقال، كان الطاقم في “انتشار مرهق للغاية” بسبب العمليات ضد الحوثيين في اليمن. نشرت يوم الخميس.
وقالت البحرية في بيان يوم الخميس إن التحقيق في الحوادث المتعددة التي شملت مجموعة ترومان كارير سترايك “استعرض كيفية استعداد مجموعة حاملة الطائرات الضاربة والرد عليها أثناء سير الحرب”.
من 15 مارس اعتبارًا من 6 مايو، شارك ترومان في “عملية Rough Rider” التي استهدفت الحوثيين الذين هاجموا السفن التجارية وسفن البحرية الأمريكية.
وحلقت الطائرة خلال هذه الفترة لمدة 52 يوما، منها 72 ساعة من عمليات الطيران المتواصلة. نفذت أطقم الطيران أكثر من 1000 غارة جوية ضد الحوثيين بأكثر من مليون رطل من الذخائر.
أثناء النشر الكامل من سبتمبر 2024 إلى مايو 2025، تعرضت المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات لحادث نيران صديقة في ديسمبر – عندما انطلقت المدمرة البحرية صاروخان على طائرتين من طراز F-18 اصطدام بالإضافة إلى سفينة تجارية وفقدت طائرتين من طراز F-18 في فبراير، واحد في أبريل و آخر في مايو.
وقال نائب رئيس العمليات البحرية بالبحرية الأدميرال جيم كيلبي في بيان: “البحرية ملتزمة بأن تكون مؤسسة تعليمية”. وأضاف أن “هذه التحقيقات تعزز حاجة قادة العمليات إلى مواصلة الاستثمار في موظفينا لتقديم قوات جاهزة للقتال”.
وقال كيلبي للصحفيين إنه “تم اتخاذ إجراءات المساءلة المناسبة”، لكن التحقيقات أعادت فهم الوزارة لماهية تلك الإجراءات وما إذا كانت قد تم اتخاذها أثناء النشر أو بعده.
ووجد التحقيق أن عددًا من العوامل يُعزى إلى كل حادث، ولكن بشكل عام، تضمنت توصيات التحقيق التزامًا أفضل بإجراءات البحرية من قبل أفراد الخدمة، خاصة في بيئة القتال.
ووفقا لمسؤول في البحرية تحدث إلى الصحفيين قبل نشر التحقيق، “كل هذه الحوادث يمكن تجنبها، سواء كانت ذات صلة بالقتال أم لا”.
ولم يُقتل أي من أفراد الخدمة في الحوادث الأربعة، لكن كانت هناك اتصالات قريبة. خلال حادثة النيران الصديقة، رأى أفراد طاقم إحدى الطائرات المقاتلة من طراز F-18 التي تم تحديد هدفها بشكل خاطئ الصاروخ من يو إس إس جيتيسبيرغ يمر “بمسافة طائرة أو طائرتين” خلفهم، وفقًا للتحقيق. ومع اقتراب الصاروخ، خرج طاقم الطائرة الأخرى من طراز F-18 وتم إنقاذهم بطائرة هليكوبتر.
أثناء حادث الاصطدام بالقرب من قناة السويس في فبراير، كان حوالي ثمانية عمال يعملون على بعد حوالي 10 أقدام من منطقة الاصطدام. وأشار التحقيق إلى أنه لو كان الاصطدام على بعد نحو 100 قدم لأصاب منطقة من حاملة الطائرات كان ينام فيها 120 بحارا.
كل هذه الحوادث مجتمعة كلفت البحرية حوالي 164 مليون دولار، وفقًا للأرقام الصادرة عن التحقيق، والتي جمعت التكلفة التقديرية لطائرة F-18.
عندما أطلقت المدمرة يو إس إس جيتيسبيرغ صاروخين على طائرة ترومان العائدة، قفز أحد أفراد الطاقم منها، مما تسبب في سقوط الطائرة إف-18 التي تقدر قيمتها بنحو 67 مليون دولار. بعد تصادم فبراير، كان إصلاح التأثيرات مؤقتًا يكلف حوالي 685000 دولار، مع توقع الإصلاح الكامل بعد النشر.
توصل تحقيقان في أضرار طائرات F-18 في أبريل ومايو إلى أن التكلفة المقدرة تبلغ 36,141,169 دولارًا و60,259,238 دولارًا على التوالي، بما في ذلك تكلفة المعدات المتضررة الأخرى.
