قبل بضعة أشهر، لم يكن ديفيد نافازيو، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة الإمدادات الطبية جينتيل، قد سمع قط عن مضيق هرمز. لكن الآن، يؤثر الممر المائي الضيق الذي يبعد آلاف الأميال عن المقر الرئيسي للشركة في ياردلي بولاية بنسلفانيا، على عمليات الشركة بعدة طرق.
وأهمها السعر، حيث تتعرض شركة Gentell لضغوط من زوايا متعددة. وتعتمد الشركة على مشتقات إنتاج النفط والغاز في تصنيع منتجاتها والتي تشمل الضمادات الطبية. وارتفعت بعض تكاليف المواد الخام بنسبة تصل إلى 30%.
ومع التواجد العالمي الذي يمتد عبر خمس قارات، أصبح نقل هذه المنتجات أكثر تكلفة بكثير. وقال نافازيو إن تكلفة شحن حاوية من نيوزيلندا إلى كاليفورنيا تبلغ الآن حوالي 4500 دولار، مقارنة بحوالي 2000 دولار قبل الحرب.
بالنسبة للأميركيين، فإن العلامة الأكثر وضوحاً للحرب في إيران هي الأسعار في محطات الوقود، حيث ارتفع المتوسط الوطني إلى أعلى مستوى له منذ أربع سنوات تقريباً بما يزيد على 4.50 دولار للغالون الواحد. لكن البتروكيماويات المشتقة من إنتاج النفط والغاز موجودة في أكثر من 6000 منتج يستخدمها المستهلكون يوميا – بما في ذلك الأسبرين ولوحات المفاتيح والعطور والعدسات اللاصقة وكبسولات الفيتامينات.
ومع ارتفاع تكاليف المواد الخام، يجب على الشركات أن تقرر ما إذا كانت ستنقل الزيادة إلى المستهلكين وربما تواجه انخفاض الطلب، أو تحافظ على أسعار أقل على حساب هوامش الشركة.
على الرغم من أن تكاليف جينتل آخذة في الارتفاع، إلا أنها لا تستطيع تحمل جميع نفقاتها المرتفعة في الوقت الحالي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن أكبر عميل لها هو حكومة الولايات المتحدة من خلال برنامج الرعاية الطبية. تقوم شركة Gentell بتوريد المنتجات إلى ما يقرب من 5000 دار رعاية في الولايات المتحدة، وعادةً ما يتم إبرام هذه العقود سنويًا. وفي نهاية المطاف، قال نافازيو: “ستتأثر الحكومة حقًا بكل هذا”.
وفي الوقت الحالي، قال كيفن كويلتي، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة جينتل، إن ارتفاع الأسعار يمثل “ضغطًا هامشيًا قليلاً” للشركة. وبينما قال إن الشركة تتوقع أن تكون تقلبات أسعار المواد الخام قصيرة المدى، إلا أنه سيكون هناك “بعض التأثير المضاعف فيما يتعلق بما ستكون عليه أسعارنا”.
إن صدمة أسعار النفط الناجمة عن إغلاق مضيق هرمز هي مجرد أحدث عقبة يتعين على الشركة مواجهتها، بعد أن مرت أيضًا بعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية واضطرابات سلسلة التوريد بسبب جائحة كوفيد – 19.
وقال كويلتي إن الوباء قد أعد الشركة، في بعض النواحي، لصدمة الأسعار الحالية، حيث سلط الضوء بشكل حاسم على الحاجة إلى تأمين الجداول الزمنية والالتزامات من الموردين. في هذه المرحلة، قال كويلتي إن الوباء يمثل تحديًا أكبر للشركة من البيئة الحالية.
لكن كل شيء سيعتمد على المدة التي ستظل فيها حركة المرور عبر مضيق هرمز متوقفة عملياً. قال الرئيس دونالد ترامب يوم الأحد إن المفاوضات لإنهاء الحرب مع إيران وإعادة فتح المضيق مستمرة، لكنه حث فريقه المفاوض على عدم التسرع في التوصل إلى اتفاق.
وقال الخبراء أيضًا إنه بمجرد فتح الممر المائي، سوف يستغرق الأمر أشهرًا حتى تعود حركة المرور إلى مستويات ما قبل الحرب.
وقال نافازيو “نأمل… عندما تنتهي الحرب في إيران ويفتح المضيق… نأمل أن نرى أسعار النفط تنخفض”.
وعندما سُئل ماذا سيحدث إذا لم يكن الصراع مؤقتاً، قال بشكل قاطع: “وعندها سنرفع السعر”.
شاهد الفيديو لتعرف المزيد.
