طائرة تابعة لشركة JetBlue تهبط تحت أفق العاصمة مع مبنى الكابيتول الأمريكي، بالقرب من طائرات من يونايتد إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز ودلتا إيرلاينز على مدرج المطار في مطار رونالد ريغان الوطني بواشنطن في أرلينغتون، فيرجينيا، الولايات المتحدة، 25 يناير 2025.
جيم اوركهارت | رويترز
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة إنها خفضت بشكل حاد هدف التوظيف في مراقبة الحركة الجوية، حيث تعهدت بتحديث الجدولة وزيادة الوقت الذي يقضيه الموظفون في إدارة حركة المرور.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن هدفها الجديد هو 12.563 وحدة تحكم معتمدة، انخفاضًا من 14.633. وقال تقرير للأكاديمية الوطنية للعلوم العام الماضي إن تكاليف العمل الإضافي لمراقبي الحركة الجوية ارتفعت بأكثر من 300% منذ عام 2013 إلى أكثر من 200 مليون دولار، مستشهدة بسوء توزيع القوى العاملة والجدولة غير الفعالة.
وقال التقرير إن الوقت الذي يقضيه المراقبون في إدارة مواقع الحركة الجوية انخفض على الرغم من زيادة الحركة بنسبة 4%. وأضاف أنه يمكن زيادة وقت العمل من حوالي أربع ساعات في كل وردية إلى أكثر من خمس ساعات.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن “تنفيذ نماذج التوظيف الحديثة وأدوات الجدولة سيحسن كفاءة موظفي المراقبة ويقلل الحاجة إلى العمل الإضافي المفرط”.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنه في أبريل، تم نشر ما يقرب من 11000 وحدة تحكم معتمدة في أكثر من 300 منشأة للحركة الجوية تابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، مع 4000 وحدة تحكم إضافية في طور التدريب، بما في ذلك 1000 وحدة تحكم معتمدة بالكامل في السابق ولكنهم يتدربون الآن في مرافق جديدة لمراقبة الحركة الجوية.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها “ستعمل على تحديث أنظمة الجدولة وإدارة القوى العاملة لتحسين الكفاءة”.
سجلت القوى العاملة في مراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية لعام 2024 2.2 مليون ساعة عمل إضافية، بتكلفة 200 مليون دولار. وقد زاد العمل الإضافي السنوي بنسبة 308% لكل مراقب حركة جوية، أو 126 ساعة سنويًا منذ عام 2013، ليصل إلى 167 ساعة في المتوسط.
من عام 2013 إلى عام 2023، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتعيين ثلثي مراقبي الحركة الجوية الذين تتطلبهم نماذج التوظيف الخاصة بها فقط، حيث انخفض التوظيف بنسبة 13٪، حسبما يذكر التقرير، مضيفًا أن الوكالة أيضًا لم تكن قادرة على تنفيذ حزمة برامج قوية لجدولة التحول التي حصلت عليها في عام 2012، مما قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة، كما يذكر التقرير.
غالبًا ما يُطلب من المراقبين في العديد من المواقع العمل لمدة ستة أيام في الأسبوع والعمل الإضافي الإلزامي. قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية، بريان بيدفورد، في ديسمبر/كانون الأول، إن إدارة الطيران الفيدرالية فقدت ما بين 400 إلى 500 متدرب تركوا التدريب أثناء إغلاق الحكومة العام الماضي.
