يهدف مشروع الحرية إلى إعادة فتح مضيق هرمز. الخبراء متشككون

ويشكك خبراء الدفاع والجيوسياسيون في نجاح “مشروع الحرية”، وهو الجهد الجديد الذي تبذله إدارة ترامب لإعادة فتح مضيق هرمز أمام حركة المرور التجارية.

“في رأيي هذا ليس حلا” جنيفر كافانازميل كبير ومدير التحليل العسكري في أولويات الدفاع، وهي مؤسسة فكرية ذات توجهات تحررية في مجال السياسة الخارجية. وقال عن العملية.

وقال كافانا في مقابلة عبر الهاتف: “إن هذا لا يعالج حقًا المشكلة الأساسية هنا، وهي أن عدم اليقين بشأن سلامة العبور يعني أن قباطنة السفن وشركات الشحن مترددون في تحمل المخاطر”.

ومع ذلك، تقول الإدارة إن جهودها التي استمرت طوال اليوم للدفاع عن السفن التي تعبر المضيق من الهجمات الإيرانية بدأت تؤتي ثمارها بالفعل.

وقال قائد القيادة المركزية الأمريكية الأدميرال براد كوبر: “لقد فتحنا الآن ممرًا عبر مضيق هرمز للسماح بالتدفق الحر للتجارة”. قال يوم الاثنينبعد ساعات فقط من بدء مشروع الحرية.

وقال وزير الدفاع بيت هيجسيث يوم الثلاثاء إن سفينتين تجاريتين أمريكيتين، برفقة مدمرات أمريكية، “عبرتا الآن المضيق بأمان، مما يدل على أن الطريق واضح”.

وقال متباهياً: “نحن نعلم أن الإيرانيين يشعرون بالحرج من هذه الحقيقة”. “قالوا إنهم يسيطرون على المضيق. لكنهم لا يفعلون ذلك”.

ولم تحدد الإدارة سعرًا أو جدولًا زمنيًا للمهمة الجديدة، على الرغم من أن هيجسيث قال إنها ستكون “مركزة في النطاق ومؤقتة في المدة”.

وتساءل المحللون الذين تحدثوا إلى CNBC عما إذا كانت العملية تقدم حلاً قصير المدى أو طويل المدى لنقطة الاختناق في المضيق، وهو الممر المائي العالمي الرئيسي للنفط الذي يقع في قلب الصراع المستمر مع إيران. قبل الحرب، كان الممر المائي الضيق يشهد عبور 20% من النفط العالمي عبره من الخليج الفارسي.

ويقولون إن العملية الدفاعية لا تعالج أو تمنع بشكل كافٍ قدرة إيران على تهديد السفن التي تحاول عبور المضيق، وبالتالي تظل الرحلة محفوفة بالمخاطر للغاية بالنسبة لمعظم الناس.

كما يمكن أن يزيد من توتر العلاقات مع إيران، مما يؤدي إلى زيادة العدوان وإطالة أمد أي اتفاق دبلوماسي، وهو ما قد يكون السبيل الوحيد لإعادة حركة المرور التجارية في المضيق إلى مستويات ما قبل الحرب.

“من غير المرجح أن يكون مشروع الحرية حلاً حاسماً تمامًا لانعدام الأمن البحري في الخليج، بل هو بالأحرى تجربة ردع محدودة وعالية المخاطر”. جاك كينيديرئيس قسم المخاطر في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في S&P Global Market Intelligence، عبر البريد الإلكتروني.

رئيس أعلن دونالد ترامب عن العملية في نشر الحقيقة على مواقع التواصل الاجتماعي ليلة الأحد، قائلًا إن الولايات المتحدة أكدت للدول التي تقطعت السبل بسفنها بسبب الحرب أنها “سترشد سفنها بأمان للخروج من هذه الممرات المائية المقيدة”.

القيادة المركزية وقال إن الجيش الأمريكي سينشر “مدمرات صواريخ موجهة وأكثر من 100 طائرة برية وبحرية ومنصات متعددة بدون طيار و15 ألف عسكري” لدعم مشروع الحرية.

وقال كافانا إن المهمة لا ترافق السفن الفردية، وهو ما سيكون “مكلفا للغاية ويتطلب موارد مكثفة”. يبلغ طول المضيق حوالي 104 أميال وعرضه 21 ميلًا في أضيق نقطة له.

وأضافت: “يجب أن يكون ذلك دائمًا حتى يتم التوصل إلى حل سياسي”. “لذلك فهو في الحقيقة غير قابل للحياة.”

وقال كوبر، في اتصال هاتفي مع الصحفيين بعد ظهر يوم الاثنين، إن الاتفاق الحالي يشتمل على “حزمة دفاعية أوسع بكثير مما كنت ستحصل عليه لو كنت ترافقه فقط”.

وقال أيضًا إن الولايات المتحدة شجعت عشرات السفن وشركات الشحن على استئناف تدفق حركة المرور عبر المضيق. وقال كوبر: “لقد قوبلت هذه الأخبار بالكثير من الحماس وبدأنا بالفعل في رؤية الحركة”.

وفي الواقع، قالت الشركة إن سفينة تجارية ترفع العلم الأمريكي تديرها شركة تابعة لشركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك، نجحت في عبور المضيق تحت حماية عسكرية أمريكية يوم الاثنين.

لكن هذا لا يمثل عودة إلى الأوقات الطبيعية، حيث كانت تمر عبر الممر كل يوم أكثر من 100 سفينة، بما في ذلك العشرات من ناقلات النفط.

وبدأ مشروع الحرية بعد أكثر من ثلاثة أسابيع من إعلان ترامب عن حصار أمريكي لخليج عمان على الجانب الشرقي من المضيق، يهدف إلى زيادة الضغط الاقتصادي على طهران من خلال منع السفن من دخول الموانئ الإيرانية أو الخروج منها.

ووقع الحصار البحري، الذي لا يزال ساريًا، بعد أن لم تنتهي الجولة الأولى من محادثات السلام مع إيران باتفاق. وجاء ذلك أيضًا في أعقاب تنفيس ترامب عن إحباطاته بشأن استمرار انخفاض حركة المرور عبر المضيق على الرغم من سريان وقف إطلاق النار الهش في الأسبوع السابق.

وتسبب الإغلاق الفعلي للممر المائي الحيوي في صدمة تاريخية لإمدادات الطاقة العالمية التي زادت بشكل كبير أسعار النفط والغاز وأعاقت إمدادات الوقود والأسمدة والسلع الأخرى.

مشروع الحرية “ربما لا يكفي لبدء عملية تطبيع حركة المرور في هرمز”، فرناندو فيريرامدير خدمة المخاطر الجيوسياسية في Rapidan Energy Group، في مقابلة عبر الهاتف.

وقال فيريرا إنه في حين يمكن للولايات المتحدة تقديم التوجيه بشأن الممرات البحرية الخالية من الألغام، أو تقديم الدعم الجوي والغطاء للسفن العابرة، فإن إيران “تتمتع بوضوح بقدرة غير متماثلة” لمواصلة ممارسة السيطرة في المنطقة.

وأضاف أن “الشركات ستظل مترددة” في القيام بالرحلة لهذا السبب، “على الأقل حتى يكون هناك دليل واضح على أن إيران لم تعد تمتلك تلك القدرات”.

وافق كينيدي. وأضاف: “إلى أن يتم حل مفاوضات وقف إطلاق النار، والنزاعات الرئيسية المحيطة بتخفيف العقوبات، وقدرة إيران على التخصيب والضمانات الأمنية، من المرجح أن يعتبر معظم المشغلين أن عبور هرمز يشكل خطراً كبيراً، بغض النظر عن الوجود البحري الأمريكي”.

كما اشتعلت النيران في سفينة تديرها كوريا الجنوبية في مضيق هرمز يوم الاثنين. وقال ترامب في وقت لاحق ذلك وهاجمته إيران.

وحذر وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي واشنطن من القيام بمزيد من الأعمال العسكرية. الكتابة في وظيفةوأضاف: “أحداث هرمز توضح أنه لا يوجد حل عسكري للأزمة السياسية”.

وكتب: “يجب على الولايات المتحدة أن تكون حريصة على عدم جرها مرة أخرى إلى المستنقع من قبل الأشرار”، مضيفًا: “مشروع الحرية هو مشروع مسدود”.

وعلى الرغم من العدوان، تؤكد الولايات المتحدة أن وقف إطلاق النار مع إيران لا يزال ساري المفعول. وقال كافانا إن كلا الجانبين لديهما حوافز للحفاظ على الهدنة.

لكن كينيدي قال إن ذلك قد لا يكون ممكنا إذا زادت الهجمات.

وأضاف: “الحفاظ على الممر الآمن سيتطلب عمليات قوافل لأجل غير مسمى، وتوسيع دفاعات القاعدة، وقبول الضغط المستمر من إيران، بما في ذلك التهديدات المباشرة للأصول البحرية الأمريكية”. “إذا تكثفت الهجمات الإيرانية أو تعرضت السفن الأمريكية للضرب، فسيتعين على واشنطن الاختيار بين تعليق العملية أو التصعيد العسكري”.

وقال كينيدي: “إن مشروع الحرية قابل للتطبيق من الناحية التكتيكية، ولكن من غير المرجح من الناحية الاستراتيجية أن يستعيد الثقة في الشحن التجاري على المدى الطويل دون اتفاق سياسي أوسع نطاقا”.