أعرب الدبلوماسي الكندي السابق مايكل كوفريج عن قلقه بشأن سعي كندا لعلاقات تجارية أعمق مع الصين وسط تصاعد التوترات وعدم اليقين مع الولايات المتحدة، محذرا من أن المحور يحمل مخاطر كبيرة على الأمن الاقتصادي لكندا.
وفي حديثه يوم الثلاثاء في قمة مستقبل الأعمال في أوتاوا، قال كوفريج – وهو محلل صيني منذ فترة طويلة تم احتجازه تعسفيًا من قبل بكين لأكثر من 1000 يوم مع المدير المالي لشركة Huawei Meng Wanzhou – إن استراتيجية أوتاوا الجديدة في الصين كانت “لعبة محفوفة بالمخاطر” لا يمكن رؤيتها ويمكن أن تتحدث عن التهديدات التجارية للمياه والصرف الصحي والنظافة الصحية.
وأشار إلى انتقادات وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك الأسبوع الماضي لصفقة رئيس الوزراء مارك كارني مع الصين، التي أعلن عنها في وقت سابق من هذا العام، والتي تضمنت عددًا محدودًا من واردات السيارات الكهربائية الصينية.
وقال كوفريج في حدث استضافته غرفة التجارة الكندية: “المشكلة الرئيسية هي أن الصين ليست الحل لمعظم مشاكلنا مع الولايات المتحدة”.
“يُنظر إلى كندا على أنها حليف غير موثوق به في الولايات المتحدة التي تعقد صفقة مع الصين، أليس كذلك؟ يمكننا أن ننظر إلى كندا على أنها محاولة للحصول على ورقة الصين التي يمكننا اللعب بها – كما تعلمون، “انظر، لدي خيارات هنا، يمكنني الذهاب إلى أصدقائي في بكين”. الأمور لا تسير على ما يرام في واشنطن”.
يقول لوتنيك إن ترامب يعتقد أن CUSMA هي “صفقة سيئة”؛ ينتقد كارني لصفقة التجارة مع الصين
وأشار كوفريج إلى أن الولايات المتحدة لا تزال أكبر شريك تجاري لكندا، حيث تمثل 75 في المائة من الصادرات الكندية. وعلى النقيض من ذلك، تصدر الصين نحو أربعة في المائة.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أخبار كندا اليومية التي يتم تسليمها إلى بريدك الوارد حتى لا تفوت أفضل القصص اليومية.
وتهدف الاتفاقية مع الصين إلى زيادة الصادرات الكندية بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030.
وقال كوفريج إن الاختلاف الرئيسي بين البلدين هو أن الصين حاليًا في “وضع البيع، وليس وضع الشراء” وتتطلع إلى جعل الأسواق الدولية تعتمد على صادراتها الرخيصة.
وعلى الرغم من أن كندا التزمت فقط بشراء 49 ألف سيارة كهربائية صينية، إلا أن كوفريج قال إن بكين قد تحاول زيادة هذه الحصة باستخدام نقاط الضغط الاقتصادية والدبلوماسية كما فعلت في الماضي.
وحذر أوتاوا من الانجراف وراء “اعتبارات قصيرة المدى” مثل طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية الأقل تكلفة والتي “يمكن أن تؤدي إلى آثار استراتيجية طويلة المدى قد يفرضها علينا الاعتماد على المسار”.
“إذا كنت تعيش في بلدة صغيرة ولديك شارع رئيسي محلي به متجر أجهزة وما إلى ذلك، بالطبع، ألن يكون من اللطيف الذهاب إلى وول مارت وتقديم جميع أنواع السلع والأشياء المنزلية الرخيصة؟” قال كوفريج.
“سيكون الأمر رائعًا حتى… يأتون بأسعار منخفضة للغاية ويفلسون جميع متاجرك المحلية، وبعد ذلك يبدو الشارع الرئيسي وكأنه منطقة ميتة وكل ما تبقى هو وول مارت، وبعد ذلك تنعدم المنافسة ويمكنهم رفع الأسعار. سيكون المصنعون الصينيون قادرين على فعل الشيء نفسه، وسيأتي ذلك بتكاليف جيوسياسية على الدولة”.
وأضاف كوفريج أن استراتيجية التصدير تعكس كيف جعلت الصين بالفعل القطاعات الكندية مثل الكانولا ولحم الخنزير والمأكولات البحرية “تعتمد بشكل مفرط” على السوق الصينية.
وقال كوفريج: “إذا قامت الصين بقطع هذه التجارة، فإن الأشخاص في هذا القطاع سيواجهون كارثة اقتصادية وسيسارعون إلى أوتاوا ويحاولون بشكل فعال الضغط على حكومتنا للقيام بما يريد الحزب الشيوعي الصيني القيام به”.
“هذا ضعف استراتيجي للبلاد.”
يتحدث شامبانيا عن “نزاهة” سلسلة التوريد في كندا، وهو مصدر قلق عمالي إلزامي قبل زيارة الصين
ويتضمن اتفاق كندا مع الصين خفض الرسوم الجمركية على بذور الكانولا الكندية إلى 15 في المائة وإلغاء الرسوم الجمركية “المناهضة للتمييز” على وجبة الكانولا وجراد البحر والبازلاء وسرطان البحر، وزيادة الواردات من المنتجات الزراعية الكندية الأخرى.
وقال كوفريج إنه لا يريد أن تقطع كندا التجارة أو التعامل مع الصين تمامًا – وقال ساخرًا: “إنها ليست كوريا الشمالية”، ولكن يجب أن تكون أي صفقة “منظمة بشكل صارم ومحدودة ومن المحتمل أن يتم التراجع عنها إذا وجدنا أنه يتم إساءة استخدامها”.
وقال “هذا يعني أنه يتعين علينا أن نفكر بعناية وبشكل استراتيجي حول كيفية التجارة أو الاستثمار بها”.
وأصدر كوفريج تحذيرا مماثلا الأسبوع الماضي في شهادته أمام لجنة العلوم والأبحاث بمجلس العموم، والتي تدرس التأثير المحتمل لصفقة السيارات الكهربائية الصينية في أوتاوا.
وكرر العديد من شهود اللجنة الأسبوع الماضي والاثنين كلام كوفريج، قائلين إن الاتفاق معرض للخطر في المفاوضات لتجديد اتفاقية كندا والولايات المتحدة والمكسيك بشأن التجارة الحرة.
وقللت الحكومة الليبرالية من المخاوف بشأن الاتفاق والجهود الشاملة لتطبيع العلاقات مع الصين.
وقال وزير المالية فرانسوا فيليب شامبين بعد رحلة إلى بكين في وقت سابق من هذا الشهر للقاء نظرائه الصينيين إن كندا تريد حل التوترات التجارية بين البلدين لتوسيع العلاقات التجارية.
وقال شامبين “علاقاتنا التجارية تبلغ حوالي 120 مليار دولار. إذا نظرت إلى حجم الاقتصاد الكندي وحجم الاقتصاد الصيني، فيجب أن تكون أكثر من ذلك بكثير”.
“يجب علينا أن نواصل الضغط من أجل إزالة هذه المهيجات التجارية حتى يتم تحقيق الرؤية الأوسع للتجارة المتنامية بين بلدينا.”
– مع ملفات من الصحافة الكندية
© 2026 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
