أصدرت شركة صناعة الرقائق الهولندية نداءً عاجلاً إلى وحدتها في الصين

دعت شركة تصنيع الرقائق الهولندية Nexeria علنًا وحدتها في الصين إلى المساعدة في استعادة عمليات سلسلة التوريد، في تحذير. رسالة مفتوحة أبلغ العملاء في جميع الصناعات عن “انقطاعات وشيكة في الإنتاج”.

وقالت الوحدة الهولندية التابعة لشركة نيكسيريا يوم الخميس إن رسالتها المفتوحة جاءت في أعقاب “محاولات متكررة لإقامة اتصال مباشر عبر القنوات التقليدية” لكنها لم تتلق “أي رد ذي معنى”.

تمثل الرسالة أحدث تطور في ملحمة طويلة الأمد سلسلة توريد السيارات العالمية مهددة واندلعت معركة مريرة بين أمستردام وبكين حول نقل التكنولوجيا.

وقالت الوحدة الهولندية لشركة نكسبيريا في الرسالة: “نرحب بالتزام السلطات الصينية بتسهيل استئناف الصادرات من منشآت نكسبيريا الصينية والمقاولين من الباطن لدينا، مما يتيح استمرار تدفق منتجاتنا إلى الأسواق العالمية”.

وأضافوا: “ومع ذلك، لا يزال العملاء في جميع أنحاء الصناعة يبلغون عن عمليات إغلاق وشيكة للإنتاج. ولا يمكن أن يستمر هذا الوضع”. ودعت المجموعة قيادة كيان نكسريا في الصين إلى اتخاذ الخطوات اللازمة لاستعادة تدفقات الإمدادات القائمة دون تأخير.

ولم تستجب شركة Wingtech الصينية، التي تمتلك شركة Nexeria ومقرها هولندا، على الفور لطلب التعليق من CNBC صباح الجمعة.

تقوم شركة Nexeria بتصنيع المليارات مما يسمى رقائق الأساس – الترانزستورات والثنائيات ومكونات إدارة الطاقة – التي يتم تصنيعها في أوروبا، ويتم تجميعها واختبارها في الصين ثم إعادة تصديرها إلى العملاء في أوروبا وأماكن أخرى.

تعتبر الرقائق منخفضة التقنية ورخيصة نسبيًا، ولكنها ضرورية في كل الأجهزة التي تستخدم الكهرباء تقريبًا. وفي السيارات، تُستخدم هذه الرقائق لتوصيل البطاريات بالمحركات والأضواء وأجهزة الاستشعار وأنظمة المكابح وأجهزة التحكم في الوسائد الهوائية وأنظمة الترفيه والنوافذ الكهربائية.

بدأ الوضع في سبتمبر، عندما قدمت الحكومة الهولندية قانونًا يعود إلى حقبة الحرب الباردة للسيطرة بشكل فعال على نيكسيريا. ويقال إن هذه الخطوة غير العادية للغاية قد اتخذت بعد أن أثارت الولايات المتحدة مخاوف أمنية.

وردت بكين بمنع منتجاتها من مغادرة الصين، الأمر الذي أثار بدوره مخاوف بين شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم حيث تواجه نقصًا في مكونات صانعي الرقائق.

لكن في علاج واضح الأسبوع الماضي، قامت الحكومة الهولندية وقالت نيكسيريا إنها علقت تدخل الدولة بعد مناقشات مع السلطات الصينية. وكان يُعتقد بعد ذلك أن هذا قد ينهي النزاع ويمهد الطريق لاستعادة سلاسل التوريد الطبيعية.

وقال لومان: “الأمر لا يتعلق فقط بتوريد الرقائق الجاهزة، بل يتعلق أيضًا بتوريد الرقائق من أوروبا إلى الكيانات الصينية”، بما في ذلك الشركات اليابانية. نيسان وموردي السيارات الألمانية بوش الشركات تحذر من النقص وتشمل

المتحدث باسم الجمعية الألمانية لصناعة السيارات (VDA) التي تمثل فولكس فاجن, مجموعة مرسيدس بنز و بي ام دبليو ومن بين مئات أخرى، حذرت من ارتفاع مخاطر العرض “خاصة في الربع الأول من عام 2026”.

وقال متحدث باسم VDA لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: “في الأسابيع الأخيرة، تمكنت صناعة السيارات الألمانية من تحقيق الاستقرار في الإنتاج من خلال الجهود المكثفة”.

وأضافوا: “ومع ذلك، لم يتم حل الاختناقات في سلسلة توريد قطع الغيار الخاصة بشركة Nexeria بشكل أساسي بسبب التدخل السياسي. ولا يزال توافر المواد غير مؤكد”.

وقال لومان من ING إن وضع نيكسيريا يشبه إلى حد ما القيود المفروضة على تصدير العناصر الأرضية النادرة في الصين.

وقال لومان: “يبدو أن الموقف الصيني قوي مرة أخرى حيث يعتمد المصنعون الأوروبيون على الإمدادات. وبالمقارنة مع المعادن النادرة، ليس من الواضح تمامًا أي مشتري قادر على التأهل لأي توريد للرقائق”.

– ساهمت أنيكا كيم كونستانتينو من CNBC في إعداد هذا التقرير.