يبدو أن المستثمرين لا يستطيعون الاكتفاء من RJ Scaringe وأفكاره.
في أقل من عقد من الزمن، جمع رجل الأعمال المتسلسل الذي اشتهر بشركته للسيارات الكهربائية Rivian أكثر من 12.3 مليار دولار من شركات رأس المال الاستثماري بالإضافة إلى المستثمرين الاستراتيجيين والمؤسسيين لشركاته الناشئة الثلاث وما زال العدد في ازدياد. إذا كانت الزيادة الأخيرة البالغة 400 مليون دولار لمشروعه الجديد Mind Robotics تشير إلى أي شيء، فإن المستثمرين ما زالوا حريصين على المشاركة في هذا الحدث.
في السنوات الأخيرة، أصبحت زيادات الرواتب للشركات الناشئة المنشأة حديثًا أكثر شيوعًا. ومع ذلك، كانت هذه الجولات الأولية التي يزيد عددها عن مائة مليون مخصصة للشركات الناشئة النابضة بالحياة في مجال تكنولوجيا الدفاع أو شركات الذكاء الاصطناعي التي أسسها موظفون سابقون في OpenAI أو Anthropic.
من المؤكد أن هذه البذور الضخمة لم تكن تتدفق نحو شيء متخصص مثل شركة ناشئة للتنقل الكهربائي الصغير. ومع ذلك، في عام 2025، جمعت Scaringe 105 ملايين دولار لهذا الغرض – وهذا ما أطلقت عليه الشركة الناشئة أيضًاالذي أسسه في نفس العام. ومنذ ذلك الحين، تجاوز الإجمالي 300 مليون دولار، ومن بين داعمي DoorDash منظمة DoorDash.
أمضى جيتن بيهل، الشريك في Eclipse والرئيس التنفيذي السابق للتطوير في Rivian، سنوات في مشاهدة Scaringe والتعلم منه. تعد شركته حاليًا واحدة من أكبر الداعمين لـ Scaringe، حيث تقود جولات في كل من “Also” و”Mind Robotics”، وهي شركة Scaringe الصناعية الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات والتي أسسها أيضًا العام الماضي.
وفقًا لبيهل، الذي انضم إلى Rivian عندما كان لدى الشركة عدد قليل من الموظفين، فإن رواية القصص والتواصل من بين القوى العظمى لديه.
قال بيهل: “عندما يشرح الملك الملكي مشكلة معينة، أو موضوعًا، أو فرصة، أو رؤية معينة، فهو ببساطة يتمتع بقدرة فريدة على توصيل شيء يبدو ذا مصداقية بشكل فعال”. “إنها لا تحاول التقليل من الصعوبات أو المبالغة في الاحتمالات، وهذا هو الفن.”
Scaringe ليس رجل الأعمال المتسلسل الوحيد الذي يجذب بشكل متكرر مبالغ ضخمة من رأس المال، لكن المؤسسين الذين يمكنهم جمع المليارات عبر مشاريع متعددة يظلون نادرين. ينضم هذا الشخص، الذي يصف نفسه بعشاق السيارات، والذي حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، إلى كادر صغير من رواد الأعمال الذين يشملون الرئيس التنفيذي لشركة Tesla والمؤسس المشارك لشركة SpaceX، إيلون ماسك، والرئيس التنفيذي لشركة OpenAI سام ألتمان، ومؤسسي Anduril وOculus بالمر لوكي، وجاك دورسي، مؤسس Square (الآن Block) وتويتر.
الفرق، على الأقل في رأي بعض المستثمرين الذين قابلتهم TechCrunch، هو أنه قادر على فصل بيع فكرة عن بيع نفسه. وقال بيهل: “إنه يشعر براحة شديدة وواثق في شخصيته ولا يحاول أن يكون إيلون”، مشيراً إلى أن الكثيرين حاولوا إجراء مثل هذه المقارنات على مر السنين.
وقال مصدر آخر مطلع على شركات Scaringe لـ TechCrunch: “الأمر لا يتعلق به”. “عندما تتحدث معه، يكون لديه حماس خارجي تمامًا للمنتج.”
بالتأكيد، هناك ثقة وحتى القليل من الأنا هناك، كما قال المصدر نفسه، لكن “هذا لا يثقل كاهلك”. وأضاف المصدر أيضًا أن Scaringe يتمتع أيضًا بقدرة فريدة على جعلك تشعر بأنك الشخص الأكثر تميزًا في الغرفة – وهو أمر ردده الآخرون.
إن إعطاء هذا النوع من الاهتمام الكامل للمستثمر أو المورد أو إدارة الشركة المصنعة يمثل تحديًا على النطاق الذي تواجهه Scaringe. وهو يدير ثلاث شركات ويتنقل بشكل متكرر بين بالو ألتو، إيرفاين، ومصنع ريفيان في نورمال، إلينوي، ومصنع آخر سيتم افتتاحه قريبًا في جورجيا. هناك أيضًا عائلة – لدى Scaringe ثلاثة أبناء من زوجته السابقة.
يعزو جو فاث، وهو شريك آخر في Eclipse، الفضل إلى طبيعته المنفتحة والتعاونية في مساعدته على جذب الاستثمار والتوفيق بين الشركات المترابطة والمتباينة.
وأشار إلى أن Scaringe “يمتلك هذا المزيج النادر من كونه مهندسًا عظيمًا حقًا وفي نفس الوقت لديه غريزة فريدة لتصميم المنتج”، كما قال فتح، الذي عمل سابقًا لدى الراعي الرئيسي لشركة Rivian TR.Rowe Price. “قليل من المؤسسين يمكنهم العمل على هذا المستوى الفني مع فهم أيضًا ما يتردد صداه عاطفيًا لدى العملاء – سواء المستهلكين أو المشترين التجاريين. هذا المزيج نادر للغاية وكان من الواضح أنه جزء مما يجعل منتجات Rivian (والآن أيضًا أيضًا وMind’s) مميزة للغاية.”
كانت وتيرة جمع التبرعات التي قامت بها Scaringe على مدى السنوات الثماني الماضية جديرة بالملاحظة بشكل خاص ولا تظهر أي علامة على التباطؤ.
ذهب أكثر من 11 مليار دولار والحصة الأكبر من الاستثمار ورأس المال الاستراتيجي إلى Rivian – معظم هذا المبلغ بين عام 2018 والاكتتاب العام الأولي الرائج في عام 2021. وهذا جدول زمني مثير للدهشة، خاصة بالنظر إلى أن الشركة، التي كانت تسمى في البداية Mainstream Motors، كانت موجودة منذ عام 2009. لسنوات، عملت Rivian ككيان صغير غير معروف حتى لحظة انطلاقتها في أواخر عام 2018 في معرض لوس أنجلوس للسيارات عندما كشفت عن نماذج أولية لسيارتها بالكامل. الشاحنة الكهربائية R1T وR1S SUV.
وسرعان ما تدفقت الأموال من جميع الاتجاهات. في أوائل عام 2019 وبعد بضعة أشهر فقط من هذا الكشف، جمعت Rivian جولة تمويل بقيمة 700 مليون دولار بقيادة أمازون. ستستثمر شركة صناعة السيارات الأمريكية فورد 500 مليون دولار وتخطط للتعاون في برنامج مستقبلي للسيارات الكهربائية تم إلغاؤه. ساهمت شركة Cox Automotive بمبلغ 350 مليون دولار. ستنهي Rivian العام بجولة بقيمة 1.3 مليار دولار – وهي الرابعة في عام 2019 – بقيادة الصناديق والحسابات التي نصحت بها T. Rowe Price Associates، بمشاركة إضافية من Amazon وFord والصناديق التي تديرها BlackRock.
في يوليو 2020، جمعت ريفيان 2.5 مليار دولار، تلتها 2.65 مليار دولار أخرى بعد ستة أشهر. مع تزايد الهمسات حول الاكتتاب العام الأولي، أغلقت Rivian جولة أخرى بقيمة 2.5 مليار دولار من التمويل الخاص بقيادة Amazon Climate Pledge Fund وD1 Capital Partners وFord Motor والصناديق والحسابات التي قدمت المشورة لها من قبل T. Rowe Price Associates Inc. كما شاركت شركة Third Point وFidelity Management and Research Company وDragoneer Investment Group وCoatue في الإجراء.
ثم جاء الاكتتاب العام. جمعت Rivian ما يقرب من 12 مليار دولار من إجمالي الإيرادات بعد تأمين 78 دولارًا للسهم الواحد. وصلت قيمتها السوقية إلى 100 مليار دولار عندما ظهرت لأول مرة في بورصة ناسداك في نوفمبر 2021. وتبلغ الآن 18.2 مليار دولار، وهو انخفاض كبير يعكس أيضًا الصعوبات الأوسع التي يواجهها قطاع السيارات الكهربائية.
إن الفرصة لجمع مثل هذا رأس المال الضخم على الرغم من هذه المحن هي فرصة فريدة من نوعها. لكن Scaringe لم يتوقف عند Rivian. إذا حدث أي شيء، فقد تسارعت الوتيرة. كما جمعت شركة Mind Robotics أكثر من 1.3 مليار دولار مجتمعة حتى الآن، مع نمو Mind Robotics بسرعة خاصة: 115 مليون دولار في عامها الأول، و500 مليون دولار في مارس، و400 مليون دولار أخرى هذا الأسبوع.
تواصل Rivian جذب رعاية كبيرة من خلال صفقات رفيعة المستوى مثل مشروع مشترك بقيمة 5.8 مليار دولار مع مجموعة فولكس فاجن وشراكة robotxi بقيمة تصل إلى 1.25 مليار دولار مع Uber.
“السؤال الكبير الآن هو: إلى أي حد يمكنه أن يفعل؟” قال بيهل. “إنه سؤال (يفترض) بالفعل أنه وصل إلى الحد الأقصى. الأمر هو أنه لا ينظر إلى الأمر بهذه الطريقة. وجهة نظره هي أنه يتعين عليك خلق قيمة كبيرة، ويكون لها تأثير كبير، ويجب علي فقط أن أفعل ذلك.”
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
