التنقل TechCrunch: مخاطر الاكتتاب العام الأولي

مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزك لمستقبل النقل، والآن، أكثر من أي وقت مضى، دور الذكاء الاصطناعي. للحصول عليه في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل مجانًا هنا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!

بعد سنوات من التوجيه والإعداد، ظهرت شركة ناشئة لتأجير الدراجات الكهربائية والسكوتر مدعومة من شركة أوبر كربونات الكالسيوم قدمت طلبًا لطرح عام أولي. هل سيتم طرح شركة التنقل الصغيرة للاكتتاب العام؟ في عام 2026؟ إنها بالتأكيد سنة سيئة.

الرئيس التنفيذي ليم واين تينج لقد كان هناك حديث عن الاكتتاب العام لسنوات. تحدثت معه TechCrunch عن هذا الأمر في 2020 و2021 و2023. ولم يتحقق ذلك أبدًا ونسيت الأمر نوعًا ما حتى – طفرة – بيان التسجيل S-1 المقدم لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، والذي تم نشره في وقت مبكر من صباح يوم الجمعة.

توجد بعض عوامل الخطر المثيرة للاهتمام في S-1، على الرغم من أننا ما زلنا ننتظر قيام Lime بإصدار شروط العرض.

الإيرادات تنمو، ولديها تدفق نقدي حر إيجابي، وتقلص صافي الخسائر بعد عام 2023، على الرغم من وجود زيادة طفيفة بين عامي 2024 و2025. وتواصل أوبر، التي استثمرت في شركة Lime منذ عدة سنوات، لعب دور مهم للشركة. وتقول شركة Lime إن حوالي 14.3% من إيراداتها تأتي من شراكتها مع Uber، والتي تتيح للعملاء العثور على الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية واستئجارها من خلال التطبيق.

كل هذا يشير إلى أن شركة Lime هي شركة متنامية تتجه نحو الربحية. ولكن هناك رياح معاكسة كبيرة. لدى شركة Lime التزامات متداولة تبلغ حوالي مليار دولار أمريكي، منها حوالي 675.8 مليون دولار مستحقة بحلول نهاية عام 2026. ويبلغ المجموع حوالي 846 مليون دولار أمريكي على مدار 12 شهرًا. ووفقا للوثائق المقدمة، ليس لدى شركة “لايم” سيولة كافية لتسوية هذا الأمر. تنص شركة Lime على ذلك بوضوح في S-1: إذا لم تتمكن من طرح أسهمها للاكتتاب العام وجمع رأس المال اللازم أو تعديل اتفاقيات الديون الخاصة بها، فقد لا تكون قادرة على الاستمرار في العمل كشركة.

لاحظ المراسل الكبير شون أوكين، الذي يحب التجول في S-1 مثلي، بعض الحكايات الأخرى المثيرة للاهتمام حول عوامل الخطر. ووفقا للشركة، فإن عامل الخطر هو استثمارات المدن في البنية التحتية للطرق العامة. يذكر لايم الحفر على وجه التحديد، الأمر الذي جعلني أضحك ثم أومئ برأسي بالموافقة. الحفر ليست لطيفة مع الدراجات البخارية المشتركة.

وحذرت لايم أيضًا من أن جزءًا كبيرًا من الرحلات يتركز في عدد صغير نسبيًا من الأسواق التي تعمل فيها. إحدى هذه الأسواق، والتي شكلت 22.2% من الإيرادات في عام 2025، هي المملكة المتحدة.

طائر صغير

الصيف الماضي اوبر أعلنت عن خطتها لإطلاق خدمة تاكسي روبوتية متميزة باستخدام مركبات مجهزة بتقنية Lucid Gravity نورو تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. إنه أكثر من مجرد تعاون. وقالت أوبر إنها ستستثمر 300 مليون دولار في شركة لوسيد وستشتري بشكل منفصل 20 ألف سيارة “على الأقل” من سيارة Gravity SUV الجديدة الخاصة بصانع السيارات الكهربائية على مدى السنوات الست المقبلة. ورفعت أوبر مؤخرًا استثماراتها في شركة لوسيد إلى 500 مليون دولار وزادت طلبياتها من المركبات إلى 35 ألفًا.

التفاصيل حول استثمار أوبر في شركة نورو، وهي شركة ناشئة خاصة مقرها وادي السيليكون، كانت قليلة حتى الآن. في ذلك الوقت، كل ما كنا نعرفه هو أن أوبر استثمرت مبلغًا لم يكشف عنه يبلغ “مئات الملايين من الدولارات” في نورو. شارك طائر صغير المزيد من التفاصيل.

يبلغ إجمالي الالتزام المالي لشركة Uber تجاه Nuro، والذي يتضمن المشاركة في جولة Series E للشركة الناشئة العام الماضي والاستثمارات الهامة المستقبلية، ما يقرب من 500 مليون دولار، وفقًا لمصدر مطلع على الصفقة.

أعتقد أن نورو قد فتح للتو أحد هذه المعالم. تقوم الشركة باختبار سيارات Lucid في وضع القيادة الذاتية مع وجود مشغل بشري في مقعد السائق. وفي الشهر الماضي، قامت بتوسيع نطاق الاختبار للسماح لموظفي أوبر بطلب ركوب سيارة أجرة آلية من شركة Lucid مع وجود مشغل آمن على متنها. ومع ذلك، فقد حصلت الشركة للتو على موافقتين مهمتين – تصريح اختبار المركبات بدون سائق من إدارة المركبات الآلية وتصريح من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا.

هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو إشارتي على kkorosec.07 أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com.

العروض!

كودياك منظمة العفو الدولية تعتبر نتائج الربع الأول بمثابة دراسة حالة توضح مدى صعوبة تسويق التقنيات الرائدة. وأعلنت الشركة عن عدد من الصفقات التي أظهرت تقدما. أبرم اتفاقية تجارية مع روهل. أطلقت برنامجًا تجريبيًا لاختبار الشاحنات ذاتية القيادة المجهزة بنظام Kodiak في مصنع شركة West Fraser Timber Co. ناقل جذوع الأشجار في ألبرتا، كندا؛ وأعلنت عن شراكة مع الشركة المصنعة للمركبات العسكرية General Dynamics Land Systems لإنشاء مركبات أرضية مستقلة لتطبيقات الدفاع.

لكن المستثمرين لم يكونوا راضين عن شروط زيادة رأس المال البالغة 100 مليون دولار. باعت الشركة الأسهم مقابل 6.50 دولار للسهم الواحد، وهو خصم كبير عن سعر الإغلاق البالغ 9.10 دولار. وتضمنت الزيادة أيضًا الضمانات – الأدوات التي تمنح المستثمرين الحق في شراء أسهم إضافية لاحقًا بسعر محدد، في هذه الحالة من 6 دولارات.

جاء التمويل من الراعي الحالي Ares Management والعديد من المستثمرين المؤسسيين المجهولين.

انخفض سعر سهم Kodiak بنسبة 37% بعد ساعات التداول بعد صدور أخبار التمويل وأرباح الربع الأول. ارتفعت الأسهم إلى حد ما منذ ذلك الحين، ربما لأن المساهمين استوعبوا الأخبار ونظروا إليها من منظور نصف الكوب الممتلئ.

من المرجح أن تحتاج كودياك إلى المزيد من رأس المال مع استمرارها في حرق الأموال أثناء سعيها لتحقيق هدفها النهائي: قيادة الشاحنات بدون سائق على الطرق العامة.

صفقات أخرى لفتت انتباهي هذا الأسبوع..

طاقة اللحظةقامت شركة ناشئة طورت نهجًا جديدًا لإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية بجمع جولة تمويل من السلسلة B بقيمة 40 مليون دولار بقيادة شركة رأس المال الاستثماري الكندية Evok Innovations، مع تمويل إضافي من صندوق W23 لمتاجر البقالة بالتجزئة، والانضمام إلى المستثمرين الحاليين مثل Amazon Climate Pledge Fund وIn-Q-Tel، وهي شركة رأس مال ممول من وكالة المخابرات المركزية.

روكسيسشركة ناشئة قامت بتطوير حلول بدون استخدام اليدين للسيارات الكهربائية ذاتية القيادة، جمعت 13 مليون دولار في جولة موسعة من السلسلة “أ” بقيادة كابريكورن بارتنرز، بمشاركة سكانيا إنفست، إلى الأمام.واحدSEB Greentech رأس المال الاستثماري ومشروع الدراسات العليا.

قراءة جديرة بالملاحظة وحقائق أخرى مثيرة للاهتمام

الأضواء الشمالية بدأت في نقل البضائع بشاحنات ذاتية القيادة في تكساس لصالح شركة التوزيع العملاقة McLane. تظهر الصفقة التجارية بعض التقدم لشركة الشاحنات ذاتية القيادة. إخلاء المسؤولية: لا يزال هناك مراقبون بشريون في كابينة هذه الشاحنات ذاتية القيادة، وتقول الشركة إنهم لا يستطيعون تشغيل السيارة.

لوسيدا أظهرت نتائج الربع الأول أن الشركة لا تزال تتأثر بمشكلة الموردين التي حدثت في وقت سابق من هذا العام، والتي أدت إلى استدعاء سيارة Gravity SUV وتعليق عمليات التسليم. وغيرت الشركة، التي تشهد أيضًا تغييرًا في قيادتها، توجيهاتها وقالت إنها لم تعد متأكدة من عدد السيارات الكهربائية التي ستنتجها أو تبيعها هذا العام.

في عام 2024 الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة قام بتحديث برنامج تقييم السيارات الجديدة وإضافة أربعة اختبارات نجاح/فشل جديدة لتقييم أداء أنظمة المساعدة المتقدمة، بدءًا من عام 2026. وأخيراً بدأنا نرى النتائج. إصدار لاحق 2026 تسلا الطراز Y هو أول مركبة تستوفي معايير الوكالة الجديدة.

طرد تطلق خطًا جديدًا من أجهزة استشعار الألوان Lidar، التي يديرها الرئيس التنفيذي أنجوس باكالا يعتقد أنهم سيحلون محل الكاميرات.

بدء تشغيل السيارة الكهربائية لائحة فقدت عضوا متميزا في مجلس الإدارة. غادر رئيس مكتب عائلة جيف بيزوس مجلس الإدارة، وفقًا للعديد من ملفات الدولة التي استعرضتها TechCrunch.

فولكس فاجن هو الآن ريفيانأكبر مساهم في الشركة، مما دفع أمازون من موقع الريادة.

شيء آخر…

حسنا، ربما اثنين آخرين.

مراسل كبير ريبيكا بيلان مقابلة الأضواء الشمالية المؤسس والرئيس التنفيذي كريس أورمسون مؤخرا على بودكاست الأسهم. استمع للحلقة هنا

وأخيرًا، أجرينا استطلاعًا الأسبوع الماضي! إليك ما قدمته للقراء: “أصدرت DMV في كاليفورنيا قواعد جديدة للمركبات ذاتية القيادة. يمكن الآن اختبار الشاحنات ذاتية القيادة ونشرها في الولاية. وقد تم توسيع متطلبات إعداد التقارير وجمع البيانات والعمليات، ويمكن لإنفاذ القانون إصدار مخالفات مرورية. هذه القواعد: تجاوز الحدود، أو تفويت الهدف، أو ليست صارمة بما فيه الكفاية.”

وقال حوالي 41% إنهم “ضربوا المسمار في الرأس”، وقال 27.6% إن القواعد تذهب أبعد من اللازم، وقال 31% إنها ليست صارمة بما فيه الكفاية.

للمشاركة في استطلاعاتنا، قم بالتسجيل لتلقي النشرة الإخبارية الخاصة بالتنقل في صندوق الوارد الخاص بك!