يحث وزير النقل الأمريكي شون دافي المسافرين جوا على ارتداء ملابس أفضل وأن يكونوا أكثر تحضرا – وهو أمر يلامس الوتر الحساس في وقت يجد فيه العديد من الأمريكيين أن السفر الجوي أكثر إحباطا من أي وقت مضى.
وقبل موسم السفر الأكثر ازدحاما في عيد الشكر منذ 15 عاما، أطلق دافي حملة الأسبوع الماضي بعنوان “العصر الذهبي للسفر يبدأ معك”، تدعو إلى العودة إلى الخمسينيات والستينيات والعودة إلى الكياسة والرقي في السفر الجوي.
ولكن نظرًا لنقص عدد الموظفين في مراقبي الحركة الجوية، ويواجه العملاء تأخيرات متكررة في الرحلات، يقول كل من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي وخبراء الطيران إن دافي يخطئ في فهم هذه النقطة.
يجمع إعلان فيديو لحملة وزارة النقل بين لقطات قديمة لعمال المطار وهم يضحكون ومقاطع فيديو حديثة على وسائل التواصل الاجتماعي لركاب جامحين يبدأون معارك على متن الطائرات، ويضعون أقدامهم العارية على المقاعد وينخرطون في سلوكيات تخريبية أخرى.
يقول دافي: “الأخلاق لا تتوقف عند البوابة. فالأمور لم تعد كما كانت من قبل”. “دعونا نعيد الكياسة والأخلاق. اسأل نفسك، هل تساعد امرأة حامل على وضع حقيبتها في سلة المهملات العلوية؟ هل ترتدي ملابس محترمة؟”
تتوقع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن يكون هذا الأسبوع هو موسم السفر الأكثر ازدحامًا في عيد الشكر منذ 15 عامًا – مع أكثر من 52000 رحلة جوية في 25 نوفمبر وحده.
ويقول خبراء الطيران إن رسالة دافي لن يكون لها تأثير كبير على أجواء الطيران.
وقال سكوت كيز، خبير السفر الجوي ومؤسس موقع Going.com لصفقات الطيران، لبي بي سي إنه على الرغم من أنه قد يبدو من الجيد أن تطلب من الجميع أن يكونوا لطفاء مع بعضهم البعض، فمن حيث الفعالية الفعلية لتلك الرسالة، “من الأفضل أن تطلب من جدار أن يبدأ في طباعة أموالك”.
وقال كيز: “قلة من الناس يحضرون رحلاتهم بسبب الرغبة في الدخول في قتال مع راكب آخر”. وقال إنه بمجرد وصولهم إلى مرحلة الانزعاج حيث يبدأون القتال مع مضيفة طيران أو راكب، فمن غير المرجح أن يتذكروا دافي أو يهدأوا.
ويرى أن المشكلة الأساسية هي أن الناس يسمحون لأعصابهم بالسيطرة على أفضل ما لديهم، وهو ما يراه مشكلة متنامية ليس فقط في مجال الطيران، وليس فقط في الولايات المتحدة، ولكن في جميع المجتمعات.
منذ أن بدأ السكرتير X في النشر حول الحملة، امتلأت بعض منشوراته اللاحقة بآلاف التعليقات التي تنتقد رسالة دافي.
وعلق أحد مستخدمي X قائلاً: “إذا كنت تريد أن تكون شعبنا المحترم في المطار، توقف عن معاملتنا مثل الماشية”. “أزلوا فحوصات إدارة أمن المواصلات المزعجة والمهينة (التي لا تفعل شيئًا) وابحثوا عن طريقة لجعل شركات الطيران توفر أكثر من بوصتين من المساحة لكل مقعد.”
وقال هنري هارتفيلت، محلل صناعة السفر ورئيس مجموعة أبحاث أتموسفير، لبي بي سي إنه على الرغم من أن دافي أوضحت نقطة صحيحة وهي أنه من المهم مراعاة الأشخاص، إلا أن دعوتها إلى ارتداء ملابس تنكرية لن تغير شيئًا.
وقال هارتفيلت: «يمكنك أن ترتدي ربطة عنق سوداء وتظل أحمقًا، ويمكنك أن ترتدي بنطالًا رياضيًا وسترة من النوع الثقيل وتكون الشخص الأكثر تفكيرًا في العالم. وفي هذه الحالة، الملابس لا تصنع الشخص».
أشار العديد من المعلقين على منشور Duffy’s X إلى أن سبب ارتداء ملابسهم غير الرسمية هو مدى ضيق كابينة الطائرة، فضلاً عن توقع زيادة التأخير.
“أخبرك بماذا،” علق أحد مستخدمي X. “تصعد إلى الطائرة في الوقت المحدد، ونحن لا نرتدي ملابسنا لقضاء الليل في المطار اللعين.”
وكتب آخر: “هل يمكنني استعادة المساحة المخصصة لساقي؟”
نشر أحد مستخدمي X، الذي لديه ما يقرب من 500000 متابع، ما يلي: “دافي على حق تمامًا… لكن ملابس السفر المتضائلة لدينا هي أيضًا انعكاس لكيفية تعامل شركات الطيران معنا. صعود الماشية، والمقاعد الصغيرة، وتكلفة كل مشروب، ومحزن بشكل عام.”
مرددًا ما أشار إليه العديد من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي، قال هارتفيلت إن شركات الطيران تتحمل أيضًا بعض المسؤولية عن سلوك الركاب السيئ، مما يجعل “مقصوراتها الاقتصادية مزعجة للغاية وغير مريحة جسديًا” لدرجة أنها تضع الركاب بشكل طبيعي في مزاج سيئ.
بالإضافة إلى ذلك، مع الحد الأدنى من عدد طاقم المضيفات، والحد الأدنى من وسائل الراحة على متن الطائرة واحتضان شركات الطيران لنموذج عمل الدفع مقابل ما تريد، “لا يمكنك أن تبتسم عندما تسير على جسر التحميل وتصعد على متن الطائرة”، كما قال.
ومع ذلك، أشاد آخرون برسالة الوزير الأساسية المتمثلة في الاحترام واللطف، وعلق أحدهم: “سأقوم بدوري الصغير لنشر الكياسة في حياتي الخاصة”.
تقول وزارة النقل (DOT) إن الحملة لا تتعلق فقط بقول “من فضلك” و”شكرًا” – بل تتعلق أيضًا بتقليل كمية حوادث العنف والتخريب على الطائرات والمطارات.
وقالت الوكالة إن هناك زيادة بنسبة 400% في الانفجارات على متن الطائرة منذ عام 2019، بما في ذلك السلوك غير المنضبط والهجمات العنيفة. منذ عام 2021، سجلت الإدارة 13800 حادثة لركاب جامحين، بينما تعرض واحد من كل خمسة حاضرين لحادث جسدي.
لكن الخبراء يشكون في أن جودة السفر الجوي قد انخفضت.
وقال دان بوب، مؤرخ الطيران والأستاذ بجامعة نيفادا في لاس فيجاس، لبي بي سي إنه على الرغم من زيادة حوادث الطيران، إلا أن العدد لم يكن ذا دلالة إحصائية.
يوجد الآن عدد أكبر من المسافرين ورحلات الطيران أكثر من أي وقت مضى، ويقول البروفيسور بوب إن ذلك يجعل من الصعب مقارنة ظاهرة شركات الطيران اليوم مع تلك التي كانت سائدة في العقود الماضية.
ويشير السيد كييز إلى ما يراه مشكلة رئيسية أخرى في رسالة دافي: السفر الجوي كان سيجلب العديد من المشاكل الأخرى التي لم نعد نواجهها اليوم.
وقال كييز: “من المثير للسخرية مدى سوء السفر الجوي في ذلك الوقت”.
وقال إن الطيران كان أقل أمانا، حيث تحطمت الطائرات واختطفت في كثير من الأحيان. وكانت الرحلات الجوية أكثر تكلفة بكثير من الدخل. ومن بين السلبيات الأخرى: امتلأت الكبائن بدخان السجائر، وتعرضت المضيفات للتمييز الجنسي المتفشي والمتطلبات البدنية الصارمة.
يعتقد السيد كيز أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووزارة النقل (DOT) يمكن أن تحدثا فرقًا أكبر في تقليل ضغوط الركاب من خلال دفع شركات الطيران لتقليل عدد حالات التأخير والإلغاء.
وقال البروفيسور بوب إن ذلك “سيساعد في منح الركاب مساحة مادية أكبر قليلاً من حيث حجم المقعد ومساحة الأرجل، وإدراج خدمة الطعام في سعر تذكرتهم، وتقليل استهلاك الكحول، وجعل المرور عبر أمن المطار أقل إرهاقًا، وجعل مواقف السيارات في المطار أسهل، وتوسيع مساحة منطقة الصعود إلى الطائرة عند بوابات المطار”.
وأضاف أننا ما زلنا بحاجة إلى تشجيع الركاب على التعامل بلطف مع طاقم الطائرة ومع بعضهم البعض.
