ناقلات تبحر في الخليج بالقرب من مضيق هرمز، كما يُرى من شمال رأس الخيمة بالقرب من الحدود مع نظام مسندم العماني وسط الصراع الأمريكي الإسرائيلي مع إيران، في الإمارات العربية المتحدة في 11 مارس 2026.
سترينجر رويترز
عمالقة التأمين تشوب وستكون الشركة الضامن الرئيسي لبرنامج تقوده الحكومة الأمريكية لتأمين السفن التي تقوم بعمليات عبور محفوفة بالمخاطر عبر مضيق هرمز.
وقالت الوكالة إن تشب سيعمل مع مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية، أو DFC، كجزء من خطة بقيمة 20 مليار دولار للمساعدة في إعادة تشغيل ناقلات النفط وغيرها من حركة المرور التجارية المعرضة لخطر الحرب مع إيران.
ارتفعت أسعار النفط منذ أن بدأت الحرب في نهاية شهر فبراير. وجرى تداول خام برنت فوق 91 دولارا للبرميل منتصف صباح الأربعاء. ظلت أسعار النفط مرتفعة نسبيا على الرغم من إعلان يوم الأربعاء أن وكالة الطاقة الدولية ستنسق الإفراج عن 400 مليون برميل من الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية للدول الأعضاء فيها.
وقال رئيس وكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول إن المضيق يشهد في الأوقات العادية مرور 15 مليون برميل من النفط و5 ملايين أخرى من المنتجات النفطية الأخرى يوميًا. وتوقف هذا التدفق على الرغم من سعي الشركات والحكومة لتخفيف الضغوط.
وكان طاقم السفينة مترددًا في استخدام الطريق خوفًا من الهجوم. قال مركز عمليات التجارة البحرية البريطاني، اليوم الأربعاء، إن ثلاث سفن قبالة سواحل إيران تعرضت لقصف صاروخي يوم الأربعاء.
ويربط المضيق الخليج الفارسي ببحر العرب، مما يجعل الممر الضيق على طول الساحل الجنوبي لإيران هو الطريق البحري الوحيد من المنطقة الغنية بالنفط.
وقال إيفان جرينبيرج، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة تشب، في بيان: “التجارة عبر مضيق هرمز تلعب دورًا مهمًا في الاقتصاد العالمي، وتوفير الحماية التأمينية للسفن أمر ضروري لاستئناف التدفقات التجارية”.
وقال مسؤول في DFC شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بمناقشة الأمر علنًا، إن الشركة “ستكون مركزية لجميع مسارات المعلومات على السفن والبضائع وستعمل معنا لتسهيل هذا التأمين”.
وقال المسؤول “في نهاية المطاف، ليس لدى مؤسسة تمويل التنمية خبراء اكتواريون خاصون بها. وليس لدينا موظفون للتركيز على الأسواق”.
يوفر برنامج DFC إعادة التأمين – أو التأمين الثانوي لشركات التأمين – لتغطية ما يقرب من 20 مليار دولار من الخسائر على أساس متجدد. سيوفر Chubb التأمين الأخير لشركات الشحن. وقالت الشركة إن DFC قد تعمل مع المزيد من الشركات إلى جانب شركة Chubb.
هناك بعض الالتباس حول مدى تغطية DFC، والتي تستهدف التكاليف المحتملة المتعلقة بالحرب للسفن المؤهلة. سيغطي هذا الهيكل والآلات والبضائع. وقال محللون إن السفن ستحتاج أيضًا إلى تغطية التكاليف البيئية للتنظيف بعد التسربات النفطية.
وقال المسؤول إن تغطية DFC ستغطي الأضرار البيئية. “نحن نقدم هذه التغطية المخبأة في منتج الهيكل والآلات.”
ما يعيق الشحن في نهاية المطاف هو الخطر الأساسي المتمثل في القرب من منطقة الحرب. يمكن للتأمين أن يساعد على مستوى أعلى، لكن السفينة لن تبحر إذا كان الطاقم يخشى على حياتهم.
وحذر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي قال إن الحرب مع إيران ستكون قصيرة، يوم الثلاثاء من أن إيران ستكون “أصعب بعشرين مرة” إذا حاولت قطع الشحنات عبر مضيق هرمز. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قال ترامب لشبكة سي بي إس نيوز حول المضيق، إنه “يفكر في الاستيلاء عليه”.
إن أفضل سيناريو لأسعار النفط هو إنهاء الصراع، ولكن إذا لم يحدث ذلك فقد تتمكن الولايات المتحدة من المساعدة من خلال توفير المرافقة العسكرية للسفن عبر المضيق.
وقالت راشيل زيمبا، كبيرة المستشارين في شركة هورايزون إنجيدج لاستشارات المخاطر السياسية: “إن التأمين المادي الذي لا يستطيع سوى الجيش الأمريكي توفيره والتأمين ضد المخاطر المالية الذي يمكن توفيره يسيران جنباً إلى جنب”.
