الروبوتات الصينية قادمة للحصول على راتب إيلون ماسك الذي يبلغ تريليون دولار

إن سعي إيلون ماسك ليصبح أول تريليونير في العالم يعتمد بشكل متزايد على اقتراح واحد: ذلك تسلا يمكن أن تنمو من شركة للسيارات الكهربائية إلى قوة للروبوتات. وقد جادل ماسك مرارًا وتكرارًا بأن التقييم المستقبلي للشركة لا يعتمد على السيارات، بل على الاستقلالية الكاملة و”جيش” من الروبوتات البشرية التي تسمى أوبتيموس والتي يمكنها في يوم من الأيام أداء ملايين المهام. إنها رؤية جريئة ورهان كبير – يعتقد العديد من خبراء التكنولوجيا أنها سليمة من الناحية الفنية وتحول ماليًا.

ولكن دعونا نرجع خطوة إلى الوراء ونضع حدًا لحقيقة مزعجة ربما يستهين بها المستثمرون وسط كل هذه الاضطرابات: إن رؤية ماسك الكبرى لن تصمد إلا إذا سمحت الصين لها بالتوسع. وبينما تضع بكين اللمسات الأخيرة على إطار خطتها الخمسية الخامسة عشرة (15FYP)، تشير الصين إلى أن الروبوتات والذكاء الاصطناعي المجسد هي مجالاتها المستقبلية – القدرات الوطنية التي يرى شي جين بينغ أنها أساسية للمستقبل الصناعي للبلاد. وهذا يعني أن ماسك لا يتنافس مع وادي السيليكون فحسب. إنه يتنافس مع القوة الكاملة للدولة الصينية وتصميمها على جعل الروبوتات المحرك الدافع للمرحلة التالية من التنمية الوطنية.

وفي عام 2023، ستكون الصين قد قامت بتركيب أكثر من 290 ألف روبوت صناعي، أي أكثر من بقية دول العالم مجتمعة. وبلغت كثافة الروبوتات 470 روبوتًا لكل 10 آلاف عامل، متجاوزة اليابان وألمانيا لأول مرة. لم يكن كل هذا سلوكًا عضويًا للسوق. وكان هذا نتيجة لتدخل الدولة المستهدف ــ إعانات الدعم الضخمة لتبني الروبوتات، والتمويل المنخفض التكلفة، ودمج حكومات المقاطعات الأتمتة في خطط إعادة الهيكلة الصناعية.

لقد طورت القيادة الصينية الآن الروبوتات. وفي أواخر أكتوبر/تشرين الأول، عندما أصدرت الجلسة المكتملة الرابعة مسودة المبادئ التوجيهية للخطة الخمس عشرة، هيمنت على الوثيقة عبارة جديدة: “القوة الإنتاجية الجديدة ذات الجودة العالية”. قد يبدو هذا بمثابة كلام خطابي بالنسبة للآذان الغربية، لكنه إشارة واضحة لنظام السياسة الصيني: النمو في العقد المقبل سيعتمد على الإنتاجية التي يقودها الذكاء الاصطناعي والروبوتات بدلا من العمالة الوفيرة والرخيصة.

وهو مصمم لفرض ضغوط على الحكومة والمجتمع بالكامل، وتستعد الدولة الصينية وفقاً لذلك. أطلقت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مبادرة “الروبوتات + التطبيقات” لدمج الروبوتات في الخدمات اللوجستية والرعاية الصحية والتخزين والبناء والطاقة. تم إنشاء المئات من المناطق التجريبية للروبوتات ومنصات الاختبار في جميع أنحاء البلاد. تمت صياغة المعايير الوطنية للروبوتات الشبيهة بالبشر – التي تحكم كل شيء بدءًا من سلامة الحركة إلى التفاعل بين الإنسان والروبوت – هذا العام، قبل وقت طويل من بدء الولايات المتحدة هذه العملية.

وبدأت بكين في إظهار التقدم. وفي “ألعاب الروبوت” التي شهدتها الصين مؤخراً، وهي عبارة عن مزيج من المنافسة والعرض الصناعي، تسير الروبوتات ذات القدمين على عوارض، وتتوازن على ذيول ضيقة، وتتنقل في مسارات مليئة بالعقبات، وتجميع المكونات على خطوط إنتاج وهمية. لقد انتشرت مقاطع الفيديو الخاصة بهذه الاحتجاجات – بعضها مثير للإعجاب، وبعضها الآخر محرج للغاية – على المنصات الصينية وموجزات التكنولوجيا الغربية. وكان المقصود منها إرسال رسالة مفادها أن الصين تستعد لتصنيع الروبوتات البشرية على نطاق واسع.

تحتاج تسلا إلى أوبتيموس الذي تبنيه الصين

وهذا يعيدنا إلى طموحات ماسك الملياردير. يعد Optimus بمثابة نجاح كبير، لكن نجاحه لن يعتمد على روح الظهور ورقص الروبوتات. وسوف يعتمد الأمر على النشر على نطاق واسع، أي تعلم الروبوتات وتحسينها وإظهار القيمة الاقتصادية داخل البيئات الصناعية والتجارية في العالم الحقيقي. تتطور الروبوتات البشرية من خلال المهام: المشي، والإمساك، والحمل، والتجميع، والتنسيق، والتواصل. إنها تتطلب مصانع ومستودعات ومراكز توزيع وأنظمة بيئية كثيفة من الإنسان والآلة حتى تنضج بالكامل. وفي الوقت الحالي، الصين وحدها هي التي تقوم ببناء هذا النظام البيئي المتكامل على نطاق واسع.

وهنا يسيء العديد من المستثمرين فهم التضاريس. لا تؤثر الصين على مستقبل الروبوتات في شركة تسلا فحسب؛ ربما يقف لتشكيله. يمكن أن يكون لدى ماسك نموذج أولي لأوبتيموس في كاليفورنيا أو تكساس، لكنه يحتاج إلى النظام البيئي الصناعي في الصين لإنتاجه بتكلفة معقولة وعلى نطاق واسع. لا يوجد بلد آخر يقدم نفس التركيز من موردي المكونات والشركات المصنعة الدقيقة وقدرات التجميع كبيرة الحجم. ومع ذلك، فإن الوصول إلى هذا النظام البيئي يعتمد على حسن نية بكين والعلاقات الجيدة بين الولايات المتحدة والصين. إن إنتاج الروبوتات البشرية الخاضعة لسيطرة أجنبية في الصين يتطلب راحة سياسية، وموافقة تنظيمية، وفهم ضمني بأن الصين لا تستطيع أن تخسر مستقبل الروبوتات من خلال تمكين منافس أجنبي من إلحاق الضرر بشركتها. قد تسمح بكين بالوصول أو تقيده أو تخنقه أو تمنعه ​​اعتمادًا على مدى تناسب أوبتيموس مع حسابات وأهداف الصين الاستراتيجية.

وحتى لو قامت تسلا بتصنيع الروبوتات في أماكن أخرى، فإنها ستعتمد بشكل كبير على الصين. إن المحركات المؤازرة التي تحرك مفاصل الإنسان، والمخفضات التوافقية التي تمنحه حركة سلسة، وأجهزة استشعار القوة وعزم الدوران، ووحدة رؤية الآلة، وبطارية LFP التي تعمل على تثبيت مركز ثقله، وسبائك الألومنيوم والفولاذ الخاص الذي يشكل هيكله العظمي – تقودها الصين في تكاليف الإنتاج وفي كل المجالات تقريبًا. يستطيع ماسك تنويع خط التجميع، لكنه لا يستطيع الهروب من الاعتماد على النظام البيئي للأجهزة في الصين دون أن تنفق دولة أخرى سنوات وتنفق المليارات على تكرار ذلك النظام.

والأجهزة ليست سوى خطوة واحدة. ولا بد من نشر الروبوتات البشرية، وتوفر الصين أغنى التضاريس في العالم للتدريب والتكرار. فمصانعها مترامية الأطراف ومتنوعة وصديقة للروبوتات على نحو متزايد، مع عدم وجود نقابات عمالية تحتج على نزوح العمال. وتنمو مناطقها التجريبية ومجمعاتها الصناعية ذات الروبوتات الثقيلة. إذا لم تتمكن أوبتيموس من العمل في المشهد الصناعي في الصين، فإن تسلا تستحوذ على مجموعة البيانات وبيئة التعلم الأكثر قيمة المتاحة لأي شركة روبوتات – وهي بيئة لا يمكن لأي اقتصاد غربي أن يضاهيها حاليًا.

وتشرع الصين أيضًا في إصلاح قواعد هذا القطاع. وتقوم بصياغة معايير وطنية للكائنات البشرية، وتحديد كيفية تحركها واتصالها وتبادل البيانات والتفاعل مع البشر. ويجب على أي روبوت يعمل في الصين أن يمتثل لذلك. ولأن الروبوتات البشرية تجمع بيانات مكانية وتشغيلية حساسة، فإن قوانين الأمن وإدارة البيانات في الصين تفحص أنظمة مثل أوبتيموس بشكل صارم. إنها ليست مضاربة. وقد تم تدوينه بالفعل في القانون الصيني.

وتتصور الخطة الخمس عشرة للخطة المالية الصينية عالماً تصبح فيه الروبوتات البشرية الصنع في الصين محور التحديث الصناعي، ومرونة سلسلة التوريد، والقدرة التنافسية الوطنية. وهي تتصور وجود نظام بيئي محلي – المواد، والتصنيع، والنشر، والجودة – تسيطر عليه وتديره الشركات الصينية. في هذا العالم، الروبوتات هي أصول وطنية واستراتيجية، وليست مشاريع غرور.

من الواضح أن واقع الصين ومسارها الحالي لا يتوافقان مع أمل ماسك في بناء أسطول عالمي من روبوتات أوبتيموس – جيش روبوتي منتشر عالميًا، مع آمال في تصنيعها ونشرها داخل الصين. إذا كان هذا هو الحال بالفعل، كما يشكك الكثيرون، فسوف تواجه تسلا في مرحلة ما خيارًا صارخًا: إما تكييف أوبتيموس مع البنية التنظيمية في الصين للوصول إليه، أو تطويره خارج النظام البيئي الأكثر أهمية للروبوتات في العالم. يحمل كلا المسارين تكاليف حقيقية لسرد تريليونير.

قد يتمكن إيلون ماسك من إنشاء جيش من الروبوتات. قد يكون قادرًا على تصميمه وإنشاء نموذج أولي له وحتى نشره عالميًا. ولكن ما إذا كان جيش الروبوتات هذا سيصل إلى المستوى اللازم لتبرير تقييمه البالغ تريليون دولار ورواتب تريليون دولار، فلم تعد مسألة تكنولوجيا بسيطة. إنها جيوسياسية. ويبقى الجواب في بكين في الوقت الراهن.

–بواسطة ديوارديك ماكنيلالعضو المنتدب ومحلل السياسات الأول في Longview Global ومساهم في CNBC