وبينما تتكشف حرب الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران في الأيام والأسابيع المقبلة، سيتم قياس مدى الانهيار الاقتصادي العالمي في محطات البنزين.
إن أكبر تهديد للصراع على صحة الاقتصاد العالمي هو ارتفاع أسعار الطاقة.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
أدى إغلاق إيران الفعلي لمضيق هرمز والهجمات الإيرانية على مراكز إنتاج الطاقة الرئيسية في قطر والمملكة العربية السعودية إلى شل جزء كبير من إمدادات الطاقة العالمية.
بالنسبة للاقتصاد العالمي الذي تضرر بالفعل بسبب الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وما يعتبره الكثيرون تفككا لنظام ما بعد الحرب العالمية الثانية، فإن الكثير يعتمد الآن على المدة التي سيستمر فيها هذا الاضطراب.
سيؤدي الارتفاع المستمر في أسعار الكهرباء إلى زيادة تكلفة السلع اليومية.
ومن المرجح أن تقوم البنوك المركزية برفع تكاليف الاقتراض للحد من التضخم وخفض الإنفاق الاستهلاكي وسحب النمو الاقتصادي.
وقالت آن صوفي كوربو، المحللة في مركز سياسة الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا: “إنها في الواقع مسألة إلى متى سيستمر انقطاع التدفق عبر مضيق هرمز وما إذا كان سيتم تدمير الموارد المادية هناك”.
“في الوقت الحالي، تتوقع السوق اضطرابًا قصيرًا وعدم حدوث أي دمار. لكن هذا قد يتغير في المستقبل. لا نعرف الآن كيف تنتهي هذه الأزمة برمتها”.
وأدى تهديد إيران للشحن البحري إلى وقف حركة المرور عبر مضيق هرمز الذي ينقل نحو خمس النفط العالمي، مع ارتفاع أسعار الخام بشكل متواضع نسبيا حتى الآن.
وبلغ سعر خام برنت نحو 84 دولارا للبرميل صباح الجمعة بتوقيت الولايات المتحدة، أي أعلى بنحو 15 بالمئة من أسعار ما قبل الصراع.
وهذه المكاسب تتضاءل مقارنة بالأزمات الماضية.
وخلال الحظر النفطي الذي فرضه أعضاء أوبك العرب في الفترة 1973-1974، تضاعفت الأسعار أربع مرات في ثلاثة أشهر فقط.
ومنذ ذلك الحين، انخفض اعتماد العالم على نفط الشرق الأوسط إلى حد كبير.
واليوم، تعد الولايات المتحدة أكبر منتج في العالم، حيث تنتج نحو 13 مليون برميل يوميا، أي أكثر من إيران والعراق والإمارات العربية المتحدة، وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
ولكن إذا استمرت اضطرابات الإمدادات لأكثر من بضعة أسابيع، فقد ترتفع أسعار النفط بشكل حاد.
قيود سعة التخزين
يمكن لسبع دول خليجية منتجة للنفط – البحرين والكويت وعمان وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة – أن تنفد طاقتها التخزينية للنفط الخام في أقل من شهر إذا تم إغلاق مضيق هرمز، وفقًا لتحليل أجراه بنك جيه بي مورجان تشيس.
ومع انخفاض سعة التخزين، سيضطر المنتجون إلى خفض الإنتاج.
وقالت سارة شيفلينج، خبيرة سلسلة التوريد في كلية هنكن للاقتصاد: “بينما ستكون هناك بعض القدرات في أماكن أخرى، وبعض الخيارات لاستخدام خطوط الأنابيب بدلاً من الشحن، فمن الصعب للغاية استبدال الحجم الهائل لأننا نتحدث عن متوسط 20 مليون برميل من النفط يوميًا تمر عادةً عبر مضيق هرمز”.
“يوفر هذا المضيق البحري المهم نفوذًا حاسمًا للاقتصاد العالمي.”
هذا الأسبوع، قدر محللو بنك جولدمان ساكس أن أسعار النفط العالمية من المرجح أن تصل إلى 100 دولار للبرميل – وهي عتبة لم نشهدها منذ الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 – إذا ظل الشحن عبر الممر المائي عند المستويات المنخفضة الحالية لمدة خمسة أسابيع.
وفي مقابلة نشرتها صحيفة فايننشال تايمز يوم الجمعة، حذر وزير الطاقة القطري سعد الكعبي من أن المنتجين في المنطقة قد يوقفون الإنتاج خلال أيام وأن أسعار النفط قد ترتفع إلى 150 دولارا للبرميل.
وسوف ينعكس هذا النمو من خلال الاقتصاد العالمي.
ويقدر صندوق النقد الدولي أنه مقابل كل زيادة بنسبة 10% في أسعار النفط، فإن النمو الاقتصادي العالمي سينخفض بنسبة 0.15%.
لن ينتشر الألم بالتساوي.
ويذهب حوالي 80% من النفط الذي يتم شحنه عبر المضيق إلى آسيا.
وستكون الهند واليابان وكوريا الجنوبية والفلبين، والتي تعتمد جميعها بشكل كبير على واردات الطاقة الأجنبية، من بين الاقتصادات الأكثر عرضة لارتفاع أسعار السلع الأساسية مثل الغذاء والوقود.
وقال لوتز كيليان، الخبير الاقتصادي في بنك الاحتياطي الفيدرالي في دالاس: “سيكون التأثير محسوسًا بشكل خاص في آسيا وأوروبا”.
“بعض الدول، مثل الصين، لديها احتياطيات نفطية كافية للمساعدة في التغلب على الانقطاعات المؤقتة، في حين أن البعض الآخر لا يمتلك ذلك.”
إن الغاز الطبيعي المسال، الذي يتم شحنه أيضًا عبر المضيق ولديه عدد أقل من الموردين البديلين خارج المنطقة مقارنة بالنفط الخام، أصبح بالفعل أكثر تكلفة بكثير.
ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي المسال الأوروبي بما يصل إلى 50 بالمئة يوم الاثنين بعد أن أعلنت شركة قطر للطاقة التي تديرها الدولة، والتي تشحن خمس الإمدادات العالمية عن طريق البحر، وقف الإنتاج في أعقاب هجوم بطائرة بدون طيار ألقت باللوم فيه على إيران.
وقال كوربو “سيتأثر الغاز بشكل أكبر لأن السوق لا تزال شحيحة نسبيا والمخزونات منخفضة في أوروبا في نهاية الشتاء، كما لا يوجد بديل للغاز الطبيعي المسال المفقود”.
عدم اليقين لفترة طويلة
ومع إشارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى رغبته في مواصلة مهاجمة إيران لبضعة أسابيع أخرى على الأقل، فإن مدى استعداد طهران ــ أو قدرتها ــ على إبقاء المضيق مغلقا سيكون حاسما بالنسبة للاقتصاد العالمي.
وتم استهداف ما لا يقل عن تسع سفن تجارية في المضيق أو بالقرب منه منذ بدء الصراع، مما دفع العديد من شركات التأمين إلى إلغاء التغطية للسفن الخليجية.
ووفقا لموقع مارين ترافيك لتتبع السفن، على الرغم من أن حركة المرور عبر المضيق لم تتوقف، إلا أنها أقل بنحو 90 في المائة من المستويات العادية.
وقال شيفلينج: “ربما يكون عدم اليقين في حد ذاته هو الجزء الأكثر خطورة. فسلاسل التوريد تكره عدم اليقين”.
“من الممكن التخطيط لأي شيء تقريبًا، ولكن عدم معرفة ما سيحدث يجعل تكييف العمليات أمرًا صعبًا حقًا.”
وقال ترامب يوم الأربعاء إنه أمر مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية بالبدء في تأمين خطوط الشحن في المنطقة للحفاظ على تدفق التجارة.
وقال ترامب أيضًا إن البحرية الأمريكية يمكن أن تبدأ في مرافقة السفن عبر المضيق إذا لزم الأمر.
وقال كيليان: “طالما أن إسرائيل والولايات المتحدة قادرتان على قمع الهجمات الإيرانية بالطائرات بدون طيار والصواريخ في المضائق التي تمر بها الغالبية العظمى من النفط عبر الناقلات، وطالما توفر الولايات المتحدة تأمينًا احتياطيًا للسفن وحمولاتها، فإن الاقتصاد العالمي يمكن أن يمر بهذه الحرب دون ركود”.
“من ناحية أخرى، إذا كان هناك اضطراب شديد في حركة النفط، فكلما طال أمد التعطيل، زادت التكلفة الاقتصادية”.
