جديديمكنك الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز الآن!
في ديسمبر/كانون الأول 2023، تسببت طائرات بدون طيار مجهولة الهوية، تحلق فوق مناطق حساسة في قاعدة لانغلي الجوية لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا، في مشكلة لم يكن المسؤولون الأمريكيون مستعدين للتعامل معها: تحديد المسؤول عن التحقيق في الاقتحام – ومن لديه السلطة للقيام بذلك.
ويشير تقرير جديد للمفتش العام في البنتاغون إلى أن فجوات مماثلة في السلطة والتنسيق لا تزال دون معالجة في معظم أنحاء وزارة الدفاع، حتى مع استمرار نشاط الطائرات بدون طيار بالقرب من المنشآت العسكرية الأمريكية مع تكرار الضربات.
وحذر تقرير الوكالة الدولية للطاقة من أن منشآت البنتاغون الداخلية تفتقر إلى سياسات واضحة ومتسقة للتعامل مع عمليات الإجراءات المضادة للطائرات بدون طيار، مما يترك العديد من القواعد غير متأكدة مما إذا كان مسموحًا لها بالرد عندما تظهر طائرات بدون طيار في سماء المنطقة. إنه يعزز ما حذر منه مسؤولو الدفاع والخبراء الخارجيون لسنوات: يمكن للجيش في كثير من الأحيان اكتشاف الطائرات بدون طيار، والارتباك بشأن الاختصاص القضائي، وعمليات الموافقة والسلطة القانونية يمكن أن يؤخر – أو يمنع – العمل.
ونقلاً عن سياسة غير واضحة وتوجيهات متضاربة ونقص في الترخيص التشغيلي في العديد من المنشآت، حذر التقرير من أن “هناك حاجة إلى اهتمام فوري” لحماية أصول وزارة الحرب من الأنظمة الجوية بدون طيار.
وحذر تقرير البنتاغون من أن القواعد لا تزال غير مهيأة للتعامل مع هجمات الطائرات بدون طيار. (راؤول أربوليدا / وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
تُستخدم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار التي تم تطويرها في حرب السجون الأمريكية لتهريب المخدرات إلى السجناء
وقال مايكل هيلاندر، الرئيس التنفيذي لشركة AirspaceLink، إن النتائج التي توصل إليها المفتش العام تعكس التحديات التي رآها أثناء العمل مع القواعد العسكرية والسلطات المدنية بشأن الوعي بالمجال الجوي للطائرات بدون طيار.
تعمل Airspace Link مع إدارة الطيران الفيدرالية والبلديات ومنشآت عسكرية مختارة لتتبع نشاط الطائرات بدون طيار المصرح به، ووضع علامة على الطائرات بدون طيار مجهولة الهوية بالقرب من القواعد وتحسين التنسيق عبر المجال الجوي المدني والحكومي.
وقال هيلاندر لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “عندما قرأنا الوثيقة، لاحظنا أن هذه هي بعض المشكلات التي بدأنا في معالجتها في بعض هذه القواعد العسكرية”. “إنها مسألة فهم القواعد واللوائح لكل قاعدة – لمن تكون الطائرات بدون طيار – وأن يكون لديك بالفعل هذا الوعي بالمجال الجوي.”
وقال هيلاندر إن تحديد ما إذا كانت الطائرة بدون طيار بالقرب من منشأة عسكرية مسموح بها أو مضللة أو يحتمل أن تكون معادية لا يتعلق في كثير من الأحيان بتكنولوجيا الكشف بقدر ما يتعلق بالتنسيق في المجال الجوي المحلي المزدحم.
البنتاغون يستكشف أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار لمنع اقتحام مرافق الأمن القومي
وقال “الأدوات موجودة والتكنولوجيا موجودة”. “الأمر فقط هو أنهم لا يملكون إطار العمل، ويبدو أن الأمر يختلف من قاعدة إلى أخرى.”
ووجد تقرير المفتش العام أن وزارة الدفاع فشلت في تقديم إرشادات واضحة ومتسقة بشأن المنشآت المؤهلة باعتبارها “أصولًا مغطاة” مؤهلة للحماية من التدابير المضادة للطائرات بدون طيار، مما أدى إلى قوائم متضاربة في جميع أنحاء الوزارة. في بعض الحالات، تم استبعاد القواعد عالية التكلفة التي تقوم بمهام حرجة لأن عملياتها لا تقع ضمن فئات المهام الضيقة المحددة في القانون الفيدرالي. وخلصت الهيئة الرقابية إلى أن الثغرات الموجودة في هذه السياسات تركت العديد من المنشآت دون إذن للعمل أثناء ضربات الطائرات بدون طيار.
نطاق هذه القضية أبعد ما يكون عن العزلة. وقال الجنرال جريجوري جيلوت، رئيس القيادة الشمالية الأمريكية، في اجتماع مائدة مستديرة العام الماضي إن نشاط الطائرات بدون طيار بالقرب من منشآت وزارة الدفاع يحدث يوميًا تقريبًا.
ونقلاً عن سياسة غير واضحة وتوجيهات متضاربة ونقص في الترخيص التشغيلي في العديد من المنشآت، حذر التقرير من أن “هناك حاجة إلى اهتمام فوري” لحماية أصول وزارة الحرب من الأنظمة الجوية بدون طيار. (خرائط جوجل)
وقال جيلوت للصحفيين: “نقوم بعملية اقتحام واحدة أو مرتين يوميًا” لمنشآت وزارة الدفاع.
وقال هيلاندر إن الارتباك غالبًا ما يتفاقم عندما تظهر طائرات بدون طيار خارج محيط القاعدة، حيث تتقاطع السلطات العسكرية مع المجال الجوي الذي تسيطر عليه إدارة الطيران الفيدرالية وسلطة إنفاذ القانون المحلية.
“ماذا لو كانت هناك طائرة بدون طيار خارج خط السياج؟” وقال “معظم القواعد العسكرية ليس لها اختصاص هناك”.
يمكن لمعدات الكشف عن الطائرات بدون طيار الحديثة – بما في ذلك الأنظمة التي تكتشف إشارات التعريف عن بعد والترددات الراديوية والرادار والتتبع البصري – في كثير من الأحيان تحديد مكان نشأت الطائرة بدون طيار وما إذا كانت مسجلة أم لا. لكن هيلاندر قال إنه بدون قواعد موحدة تحكم من يقوم بتشغيل هذه الأنظمة وكيفية مشاركة المعلومات، فإن الكشف وحده لا يترجم إلى قرارات في الوقت المناسب.
وقال: “إذا كانت لديك هذه التقنيات معًا، فيمكنك البدء في معرفة من أين أتت الطائرة بدون طيار”. “إنها تتأكد من أن هذه القواعد لديها هيكل يجب اتباعه.”
يمكن لمعدات الكشف عن الطائرات بدون طيار الحديثة – بما في ذلك الأنظمة التي تكتشف إشارات التعريف عن بعد والترددات الراديوية والرادار والتتبع البصري – في كثير من الأحيان تحديد مكان نشأت الطائرة بدون طيار وما إذا كانت مسجلة أم لا. (إستوك)
ووجد المفتش العام أيضًا أن عملية الموافقة المطلوبة للمنشآت التي تستخدم أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار مجزأة ومرهقة، حيث تتبع الخدمات العسكرية المختلفة إجراءات مختلفة. في كثير من الحالات، يجب على المنشآت شراء الأنظمة واختبارها قبل السماح لها باستخدامها – وهي عقبة جعلت بعض القواعد تسعى إلى الحصول على إذن تمامًا، حتى بعد مواجهة الهجوم.
أنشأت قيادة البنتاغون العام الماضي فرقة العمل المشتركة بين الوكالات 401 لتحسين تنسيق جهود مكافحة الطائرات بدون طيار عبر الوزارة، لكن التوصيات والسلطات لتوحيد سياسات المراقبة لا تزال دون حل.
انقر هنا لتحميل تطبيق فوكس نيوز
وقال هيلاندر إن تحسين الوعي والتنسيق الظرفي سيصبح ذا أهمية متزايدة مع توسع عمليات الطائرات بدون طيار المدنية والتجارية وتلك المتعلقة بالسلامة العامة بالقرب من المنشآت العسكرية، مما يزيد من تعقيد بيئة المجال الجوي المزدحمة بالفعل على ارتفاعات منخفضة.
وقال: “أولاً، ترتيب بيتهم – فهم من يسافر، وأين، وتحت أي سلطة – هو نقطة البداية”.
