قواعد اللعبة العالمية الجديدة للصين – من المصدر إلى المستثمر

يأتي هذا التقرير من نشرة The China Connection الإخبارية التي تبثها قناة CNBC هذا الأسبوع، والتي تقدم رؤية وتحليلات حول ما يدفع ثاني أكبر اقتصاد في العالم. يمكنك الاشتراك هنا

إن الصين تنتقل من دولة مصدرة عالمية إلى دولة مستثمرة، وتحديداً في المنطقة التي تتطلع إليها الولايات المتحدة.

وبينما عزز الرئيس الأمريكي دونالد ترامب هذا العام النفوذ الأمريكي في فنزويلا وإيران وجرينلاند، كان أحد المخاوف المباشرة من جانب الصين هو تهديده. الاستثمار المحلي.

هناك استثمارات كبيرة في المصانع والتكنولوجيا. الفائض التجاري للصين سيتضخم ليسجل 1.2 تريليون دولار عام 2025، صفقات وصفقات مع بكين الدول المرتبطة بالحزام والطريق مبادرة ارتفعت إلى آفاق جديدة. وتعد أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا مناطق رئيسية لهذه المبادرة، التي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها قناة للصين لبناء نفوذها العالمي.

وبالتطلع إلى عام 2026، يتوقع استطلاع استخبارات الاستثمار الأجنبي المباشر الذي أجرته صحيفة فايننشال تايمز المصدر الأكبر سيكون الصين الإمارات تليها الهند في الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2026. وتعادلت الولايات المتحدة مع المملكة العربية السعودية في المركز الرابع.

إن تكوين هذا الاستثمار يتغير أيضًا. أكثر الاستثمار الأجنبي الصيني هو في التكنولوجيا والتصنيعويرجع ذلك جزئيًا إلى أن التعريفات الجمركية تدفع شركات السيارات الكهربائية الصينية إلى توطين إنتاجها في الخارج

وتحرص الشركات والقادة العالميون أيضًا على رؤية كيفية تطور التكنولوجيا الصينية.

في الأشهر الستة الماضية، بدأت شركة نيوليكس لتوصيل السيارات ذاتية القيادة ومقرها بكين، في استقبال زوار عالميين، بما في ذلك شركات الخدمات اللوجستية ووزارة النقل الفرنسية، حسبما أخبرني الرئيس التنفيذي لشركة نيوليكس ويل تشاو الأسبوع الماضي.

وقال: “كان عام 2025 هو العام الذي بدأنا فيه هذا النوع من التواصل مع الشركاء المحتملين حول العالم”، مضيفًا أن هؤلاء الشركاء يشملون مستشارين أو محامين يعملون مع السلطات المحلية لتنظيم المركبات ذاتية القيادة.

وأشار تشاو إلى أن “العديد من الدول تتطلع إلى استثماراتنا في التصنيع”.

نيوليكس حصلت على رخصة تشغيل في دولة الإمارات العربية المتحدة وأعلن أواخر العام الماضي عن تحالف استراتيجي شركة التنقل البرتغالية في وقت سابق من هذا الشهر. وقال تشاو إن الشركة تخطط لنشر أكثر من 10 آلاف مركبة توصيل ذاتية القيادة خارج الصين هذا العام ودخول ثلاث دول جديدة، ومن الأفضل أن تكون في أوروبا.

التجارة داخل آسيا هي “موضوع رئيسي” للعام المقبل، كما تقول شركة الاستثمار العالمية KKR في تقريرها لعام 2026 عرض ماكرو. “بالنسبة لنا في KKR، يعد هذا اتجاهًا علمانيًا قابلاً للقياس مع إمكانات استثمارية حقيقية تشمل الخدمات اللوجستية والتصنيع والأسواق الاستهلاكية والقدرات الرقمية.”

وقال كيه كيه آر إنه ليس من خلال الصادرات فحسب، فقد طورت الصين أيضا عمليات محلية في دول مثل فيتنام.

وذكر التقرير أن “الميزة الناشئة للمنطقة تشمل التكرار المتزايد لتداول الدول بالرنمينبي، وهو الاتجاه الذي اكتسب زخما بعد كوفيد”.

وارتفع هذا الاتجاه أيضًا قبل جولة ترامب الأخيرة من التعريفات العالمية.

وفي عام 2024، سيتم بالفعل إجراء 60% من التجارة الآسيوية داخل المنطقة، وتتوقع شركة KKR نموًا بنسبة 8% خلال السنوات القليلة المقبلة. ويقول التقرير إن أحد الأسباب الرئيسية هو أن أكثر من 800 مليون من جيل الألفية في المنطقة قد وصلوا إلى عمر يمكنهم فيه إنفاق المزيد.

وفي تسليط الضوء على التغيرات في التجارة العالمية، أصبحت جنوب شرق آسيا أكبر شريك تجاري لبكين وساعدت صادرات الصين العالمية على النمو بنسبة 5.5% العام الماضي على الرغم من انخفاض الشحنات إلى الولايات المتحدة بنسبة 20% بسبب الحرب التجارية.

شركة الخدمات اللوجستية الأمريكية العملاقة فيديكس، التي يديرها رئيسها التنفيذي راج سوبرامانيام، تتنقل أيضًا في “العولمة مرة أخرىبحسب مقابلته الأخيرة مع صحيفة نيويورك تايمز.

وقال سوبرامانيام إن فيديكس افتتحت منشآت في إسطنبول وبنغالور ودبلن خلال الأشهر الستة الماضية. “لقد قمنا بعدة تحركات في جميع أنحاء آسيا. منصة جديدة في أوساكا.”

مثل هذه القرارات لا تأتي بسهولة في عالم تعصف به التوترات بين الولايات المتحدة والصين. سوبرامانيام موجود أيضًا رئيس مجلس الأعمال الأمريكي الصينيالذي يجتمع بانتظام مع صناع السياسة الصينيين.

تغيرات التجارة العالمية هناك أيضًا آثار داخل الصين.

وفي عرض تقديمي للصحفيين الأسبوع الماضي، أشار تسوي شوجون، أستاذ كلية الدراسات الدولية بجامعة رنمين الصينية، إلى أن الشركات تقوم بتوظيف المزيد من خريجي العلاقات الخارجية – الذين كان معظمهم قبل 10 سنوات فقط يذهبون إلى وظائف حكومية.

إذا كانت التوترات التجارية موجودة لتبقى، فإن الشركات الصينية تستخدم المواهب وتوسيع المصانع للتكيف.

هونغ كونغ مؤشر هانغ سنغ ارتفع بنسبة 0.3% ليصل مكاسبه منذ بداية العام إلى 3.7%.

أغلق مؤشر CSI 300 في البر الرئيسي للصين ثابتًا تقريبًا، مرتفعًا بنسبة 0.09%، ومرتفعًا بنسبة 2.01% لهذا العام.