كابل واحد معيب يوجه سفينة شحن إلى جسر بالتيمور: تقرير | أخبار البنية التحتية

ويقول المحققون إن خللاً في الأسلاك وانقطاع التيار الكهربائي مرتين تسبب في فقدان طياري السفينة السيطرة على الدفع والتوجيه.

وفقًا لتحقيق استمر لعدة أشهر أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة (NTSB)، كان كابل واحد مفكك على سفينة حاويات بطول 300 متر (984 قدمًا) مسؤولاً عن الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور العام الماضي.

وقال NTSB في بيان يوم الثلاثاء إنه بسبب مشاكل في الأسلاك، تعرضت دالي لانقطاع التيار الكهربائي مرتين في 26 مارس 2024، قبل أن تفقد السيطرة على الدفع والتوجيه، مما تسبب في اصطدام سفينة الحاويات بالجسر ومقتل ستة من عمال الطريق السريع.

أثار انهيار الجسر في العام الماضي ضجة كبيرة في وسائل الإعلام العالمية عندما انتشر مقطع فيديو مباشر للحادث على نطاق واسع. تم التقاط الصورة بواسطة كاميرا تم إعدادها لمراقبة حركة المرور عبر ميناء بالتيمور، ولكنها بدلاً من ذلك صورت الانهيار السريع لجزء كبير من الجسر.

وقالت رئيسة NTSB جنيفر هوميندي إن الأمر استغرق أشهراً من العمل المضني من قبل محققي الوكالة للعثور على الجاني وراء الحادث.

وقال: “محققونا يحققون المستحيل بشكل روتيني، وهذا التحقيق ليس مختلفا”. “يبلغ ارتفاع الجسر حوالي 1000 قدم، وهو يعادل ارتفاع برج إيفل بكابلاته وآلاف التوصيلات الكهربائية. وكان العثور على هذا الكابل أشبه بالعثور على برشام مفكك في برج إيفل.”

وقال NTSB إن التحقيق وجد أيضًا أن طاقم دالي حاولوا وفشلوا في نقل السفينة بعيدًا عن الجسر لكنهم لم يتمكنوا من القيام بذلك بسبب مشاكل كهربائية.

وأشادت الوكالة بطياري السفينة لسرعة إخطار السلطات المحلية بالمشكلات، مما دفع هيئة النقل بولاية ماريلاند إلى وقف حركة المرور من عبور الجسر الذي يبلغ طوله حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل).

وقال NTSB إن سبعة عمال كانوا على الجسر في ذلك الوقت وقتل ستة أشخاص في الحادث.

أعيد فتح قناة الشحن بالكامل في يونيو، لكن مجلس النقل في ولاية ماريلاند قال هذا الأسبوع إن الجسر لن يُفتح حتى عام 2030 وسيتكلف إصلاحه ما بين 4.3 مليار دولار إلى 5.2 مليار دولار، وفقًا لشبكة سي بي إس نيوز.