جديديمكنك الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز الآن!
لقد أزعجتنا الطائرات الكهربائية الشخصية لسنوات. إنها تبدو مستقبلية، وتعد بالتحرر من حركة المرور، وعادة ما تأتي بأسعار تجعلها بعيدة المنال أو بجداول زمنية تبدو غير مؤكدة. تم الكشف عن Rictor X4 مؤخرًا في معرض CES 2026، وهو يدخل تلك المحادثة مع بعض الادعاءات الجريئة.
إنها طائرة إقلاع وهبوط عمودية كهربائية تتسع لراكب واحد، وهي مصممة لتسهيل الوصول إلى الرحلات الشخصية قصيرة المدى وبأسعار معقولة. إذا تحققت هذه الوعود، فقد تغير طريقة تفكيرنا في الطيران للسفر اليومي.
قم بالتسجيل للحصول على تقرير CyberGuy المجاني الخاص بي احصل على أفضل النصائح التقنية والتنبيهات الأمنية العاجلة والصفقات الحصرية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك الوصول الفوري إلى دليل Ultimate Scam Survival الخاص بي – مجانًا عند انضمامك إلي CYBERGUY.COM النشرة الإخبارية
يضع معرض CES 2026 التكنولوجيا الصحية في مقدمة أولوياته، حيث تعرض الشركات طرقًا أكثر ذكاءً لدعم الوقاية والتنقل والعافية على المدى الطويل. (معرض الإلكترونيات الاستهلاكية)
شركة Tech Startup، شريك طيران رئيسي لإطلاق خدمة التاكسي الجوي الكهربائي
ما هو بالضبط ريختر X4؟
يستخدم Richter X4 تصميمًا متعدد المحركات مع ثمانية مراوح عبر أربعة أذرع من ألياف الكربون. يتم طي هذه الأذرع إلى الداخل عندما لا تكون الطائرة قيد الاستخدام، مما يسمح لها بوضعها في سرير الشاحنة الصغيرة. تركز الطائرة على الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة والقفزات القصيرة بدلا من الرحلات الطويلة.
المواصفات الرئيسية تشمل:
- السرعة القصوى حوالي 50 ميلا في الساعة
- الحد الأقصى لوقت الرحلة هو 20 دقيقة
- سعة الحمولة تصل إلى 220 رطلاً بما في ذلك الطيار
يمكنها الإقلاع والهبوط عموديًا مثل المروحية، ثم الانتقال إلى الطيران الأمامي بمجرد تحليقها في الجو. يصف ريختر مهمته بأنها حركة جوية خفيفة، مما يعني في المقام الأول التنقل لمسافات قصيرة والتطبيقات المهنية.
داخل نظام الدفع والطاقة X4
وفقًا لريختر، فإن نظام الدفع في X4 مبني على الاستقرار والتكرار بدلاً من السرعة الأولية. يستخدم كل محور تكوينًا ثنائي المحرك متحد المحور مصممًا لتوفير دفع ثابت أثناء الطيران على ارتفاعات منخفضة.
تتضمن تفاصيل التشغيل الرئيسية ما يلي:
- يصل تصنيفه إلى 165 رطلاً لكل محور
- ذروة الدفع تزيد عن 285 رطلاً لكل محور
- الحد الأقصى لانتاج الطاقة المستمر هو 10 كيلو واط
- نظام تشغيل 120 فولت مصمم للظروف الخارجية
تهدف هذه الأنظمة معًا إلى توفير رحلة يمكن التحكم فيها ويمكن التنبؤ بها مع هوامش أمان مدمجة، خاصة أثناء الإقلاع والهبوط والتحليق.
ريختر X4 هي طائرة كهربائية تتسع لراكب واحد، مصممة لرحلات قصيرة المدى على ارتفاعات منخفضة مع تصميم متعدد المروحيات قابل للطي. (رئيس الجامعة)
أنظمة السلامة وضوابط الطيران على طائرة ريختر X4
يضع ريختر السلامة في قلب تصميم X4. تستخدم الطائرة نظام بطارية شبه صلبة مع بطارية مزدوجة احتياطية، مما يساعد على تمكين الهبوط المتحكم فيه في حالة تعطل وحدة البطارية. بالإضافة إلى ذلك، يوفر نظام المظلة في حالات الطوارئ حماية احتياطية في المواقف الحرجة. وفي الوقت نفسه، يقوم نظام مركزي للتحكم في الطيران بإدارة المناورة والموقف والصحة العامة للنظام بشكل فعال. يقوم النظام باستمرار بمراقبة بيانات الرحلة الرئيسية للمساعدة في الحفاظ على الاستقرار في الظروف المتغيرة.
وبصرف النظر عن البرمجيات، تلعب الأجهزة دورًا مهمًا. يتميز X4 بمروحة قابلة للطي من ألياف الكربون مقاس 63 بوصة بتكوين 4 محاور و8 مراوح. ويدعمون معًا حمولة تصل إلى 220 رطلاً، بما في ذلك الطيار. وبحسب ريختر، فإن الطائرة مصممة للعمل عند مستويات ضوضاء أقل من 65 ديسيبل، على الرغم من عدم نشر اختبارات مستقلة بعد. وأخيرًا، تعمل خوارزمية التوازن الديناميكي الخاصة بشركة Richter على ضبط إخراج جميع المحركات الثمانية في الوقت الفعلي. ونتيجة لذلك، يمكن لـ X4 الحفاظ على تحليق مستقر حتى في الرياح الجانبية التي يصل تصنيفها إلى المستوى 6.
قواعد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي يمكن أن تجعل الرحلات الجوية الخاصة أسهل
أحد أكثر ادعاءات ريختر جذبًا للانتباه يتعلق بالتنظيم. وتقول الشركة إن X4 مصمم ليتوافق مع الجزء 103 من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، الذي يحكم المركبات خفيفة الوزن في الولايات المتحدة. إذا تم تشغيلها ضمن حدود الجزء 103، فيمكن طيران X4 بشكل قانوني دون الحصول على شهادة صلاحية للطيران أو رخصة طيار. وقال ريختر إنه تم تمكينه من خلال مسارات طيران مستقلة مبرمجة مسبقًا وعملية على ارتفاع منخفض جدًا، يقال إنه ثلاثة أمتار فوق سطح الأرض. تجدر الإشارة إلى أن الجزء 103 لا يزال يحمل قيودًا تشغيلية، بما في ذلك مكان وكيفية إجراء الرحلات الجوية. تعتمد الموافقة النهائية على الاستخدام الواقعي وتفسير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
مصممة للطي والنقل وإعادة الشحن
قابلية النقل هي التركيز الرئيسي. يقول ريختر إن X4 يمكن طيها إلى حوالي 42 قدمًا مكعبًا، مما يجعلها مدمجة بما يكفي للنقل في شاحنة صغيرة. تسلط الشركة الضوء أيضًا على دعم الشحن داخل السيارة أثناء ركنها أو أثناء التنقل، مما يجعل X4 شيئًا يمكن نقله وإعادة شحنه جنبًا إلى جنب مع المركبات الأرضية بدلاً من تخزينه في المطار.
تخطط خدمة التاكسي الجوي لرحلات إيفاتول من ثلاثة مطارات في نيويورك
الأسعار التي تعيد ضبط التوقعات
يبلغ سعر إطلاق Richter X4 39.900 دولارًا أمريكيًا مع وديعة قدرها 5000 دولار أمريكي. وهذا وحده ما يميزها عن معظم مركبات eVTOL الشخصية الموجودة حاليًا في السوق. يتم تصنيع الطائرة من قبل الشركة الأم لريتشتر Quickwheel Technology. وفقًا للشركة، من المقرر أن يتم تسليم أول طائرة للعملاء في الربع الثاني من عام 2026. وكما هو الحال مع أي إطلاق طائرة، يظل الجدول الزمني طموحًا حتى تصل وحدات الإنتاج إلى العملاء.
لماذا هذه مشكلة الآن؟
تعيش مركبات eVTOL الشخصية في مساحة ضيقة بين المفهوم والواقع. وقد أدت التكاليف المرتفعة والحواجز التنظيمية والمخاوف المتعلقة بالسلامة إلى تباطؤ عملية اعتماد هذه التكنولوجيا. إذا قامت ريختر بتسليم طائرة تعمل كما هو موصوف عندما تعمل ضمن لوائح خفيفة للغاية، فيمكنها توسيع نطاق الطيران الشخصي إلى ما هو أبعد من الهواة وإلى الاستخدام العملي قصير المدى. الآن يتعلق الأمر بما إذا كانت الشركة قادرة على الوفاء بوعودها.
قم بإجراء الاختبار الخاص بي: ما مدى أمان أمانك على الإنترنت؟
هل تعتقد أن جهازك وبياناتك آمنة حقًا؟ قم بإجراء هذا الاختبار السريع لمعرفة موقف عاداتك الرقمية. بدءًا من كلمات المرور وحتى إعدادات Wi-Fi، ستحصل على تحليل مخصص لما تفعله بشكل صحيح وما يحتاج إلى تحسين. خذ اختباري هنا: Cyberguy.com
طريقة العربة الأصلية
يجمع Rictor X4 بين الأسعار القوية والتصميم المدمج والوضع التنظيمي كما لم نشهده من قبل. إن المراوح القابلة للطي وأنظمة السلامة الزائدة ومحاذاة الجزء 103 تجعل من هذه السيارة واحدة من أكثر طائرات الطائرات الكهربائية العمودية (eVTOL) الشخصية طموحًا حتى الآن. تعد الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها أمرًا أساسيًا للأداء في العالم الحقيقي والتفسير التنظيمي والاستعداد للتصنيع. وطالما أن الطائرات تحلق خارج نطاق المظاهرات الخاضعة للرقابة، فيجب أن تكون هناك شكوك صحية. ومع ذلك، فهو أحد إعلانات الرحلات الشخصية الأكثر إقناعًا التي صدرت في معرض CES في السنوات الأخيرة.
هل تثق في طائرة eVTOL شخصية كهذه للسفر اليومي، أم أن الرحلة لا تزال تبدو بعيدة المنال في الوقت الحالي؟ اكتب لنا واسمحوا لنا أن نعرف Cyberguy.com
انقر هنا لتحميل تطبيق فوكس نيوز
قم بالتسجيل للحصول على تقرير CyberGuy المجاني الخاص بي احصل على أفضل النصائح التقنية والتنبيهات الأمنية العاجلة والصفقات الحصرية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك الوصول الفوري إلى دليل Ultimate Scam Survival الخاص بي – مجانًا عند انضمامك إلي CYBERGUY.COM النشرة الإخبارية
حقوق الطبع والنشر 2026 CyberGuy.com. جميع الحقوق محفوظة
