بانيسا ايموتشابي سي أو، سوابان، ناجا.
اعتاد سكان بان ثانون خوت في تايلاند على هدير القطارات – فالسكك الحديدية هي وسيلة رئيسية لربط البلدات النائية بالمدن الكبرى.
لكن يوم الأربعاء، انتهى الإيقاع العادي بمأساة.
وقال بيتشايا بروماناد، أحد المتطوعين في المدرسة: “كان الصوت مرتفعا بشكل غير عادي. صوت تحطم ضخم”. “لقد رأيت رافعة زرقاء تنزلق بجانبي. وبدا أنها عالقة للحظة، ثم انقلبت فجأة.”
انهارت رافعة بناء على قطار متحرك، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 32 شخصًا وإصابة 66 آخرين. وكان معظمهم من الطلاب والعمال الذين كانوا يتنقلون إلى المدرسة والعمل. وقالت وزارة الصحة العامة التايلاندية إن ثلاثة أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين في الحادث.
وكان رجال الإنقاذ ما زالوا ينتشلون الجثث من القطار العالق عندما وصلت بي بي سي إلى مكان الحادث في المساء. يتم سحق بعض أجزاء منه بالكامل.
وقال بيتشايا (32 عاما) الذي تدرب على الإسعافات الأولية وتمكن من زيارة بعض المصابين: “إذا كان علي أن أصف الضرر بصريا، فإنه يبدو وكأنه وضع ملعقة في قطعة من الكعك”.
“كانت امرأة مسنة معلقة رأسا على عقب (من السيارة)… وكانت امرأة أخرى مكسورة ذراعها اليمنى تمسك بها”.
وتسبب الاصطدام في اشتعال النيران في مقصورة القطار، مما أدى إلى تعقيد جهود الإنقاذ. استخدم المستجيبون للطوارئ الرافعات ومعدات القطع الهيدروليكية لتحرير الركاب المحاصرين تحت الأنقاض.
“كان الناس يصرخون: النجدة النجدة!” وقال صاحب المطعم بنبورن بومجانتوك، الذي يعمل على بعد حوالي 100 متر (328 قدمًا) من مكان الحادث: “بدأ الدخان يتصاعد”. “كان النفط ينسكب في كل مكان من القطار.”
يتذكر أنه “ممزق بين الخوف والشجاعة”.
وقال لبي بي سي التايلاندية: “ما زلت أشعر بالخوف عندما أفكر في الأمر”. “ما زلت أتذكر تلك اللحظة، عندما كنت أهرع لمساعدتهم، عندما لم يكن هناك أحد آخر. كانوا يبكون. كان الأمر فظيعًا”.
وقالت السلطات يوم الأربعاء إن من بين المصابين طفلان يبلغان من العمر عام واحد و85 عاما، سبعة منهم في حالة حرجة.
كان سوفان إمشانتريك، أحد السكان المحليين، من بين أولئك الذين ساعدوا الطفل البالغ من العمر عامًا واحدًا. وقال الرجل البالغ من العمر 52 عاما: “كان الطفل لا يزال يتنفس، ولكن بصعوبة”.
وأضاف: “رأيت أيضاً هؤلاء القتلى… ممددين هناك. وكان هناك جرحى. وكان كل شيء على ما يرام هناك. لقد كان مشهداً مفجعاً”.
تم استخدام الرافعة المتورطة في الحادث لبناء خط سكة حديد علوي يعد جزءًا من مشروع تدعمه الصين بقيمة 5.4 مليار دولار أمريكي (4 مليار جنيه استرليني) لربط بانكوك بجنوب غرب الصين عبر لاوس.
أسئلة كثيرة لا تزال دون إجابة.
ودعا رئيس الوزراء التايلاندي أنوتين تشارنفيراكول إلى إجراء تحقيق، بينما قالت هيئة السكك الحديدية الحكومية في تايلاند إنها ترفع دعوى قضائية ضد شركة التنمية الإيطالية التايلاندية – الشركة المسؤولة عن قسم السكك الحديدية الذي وقع فيه الحادث.
وهذه هي نفس الشركة المسؤولة عن بناء ناطحة السحاب في بانكوك التي انهارت خلال زلزال مارس الماضي، فيما لم تسقط أي مباني أخرى في المدينة.
ويعتقد أمورن بيمانماس، أستاذ الهندسة في جامعة كاسيتسارت في بانكوك، أن مأساة الأربعاء هي إنسانية أكثر منها طبيعية.
وقال أمورن إنه بالنظر إلى عدم وجود عواصف أو فيضانات أو هزات قوية تحت القطار، “فيمكن استبعاد الأسباب الطبيعية بشكل شبه كامل كمصدر للحادث”.
تايلاند ليست غريبة على حوادث البناء المميتة، ويرجع ذلك جزئيا إلى ضعف تطبيق معايير وأنظمة السلامة.
وفي عام 2023، اصطدم قطار شحن بشاحنة صغيرة كانت تعبر خطوط السكك الحديدية في شرق البلاد، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص وإصابة أربعة.
وفي الوقت نفسه، على مدى السنوات السبع الماضية، قُتل حوالي 150 شخصًا في العديد من الحوادث على مشروع تطوير الطرق في جنوب البلاد من بانكوك.
تقارير إضافية من كيلي نغ في سنغافورة
