طائرة من طراز Boeing Co. 737 MAX في منشأة إنتاج الشركة في رينتون، واشنطن، الولايات المتحدة، يوم الخميس 20 نوفمبر 2025.
ديفيد رايدر | بلومبرج | صور جيتي
بوينغ وتم تسجيل صافي طلبيات لشراء 1173 طائرة العام الماضي، متجاوزة منافستها الأوروبية إيرباص للمرة الأولى منذ عام 2018، في أحدث علامة على تعافي بوينغ.
سلمت شركة بوينغ أكثر من 63 طائرة للعملاء الشهر الماضي، ليصل إجمالي تسليماتها السنوية إلى 600 طائرة، وهو أكبر عدد في سبع سنوات، قبل وقوع حادثين مميتين ومجموعة من المشاكل الأخرى التي أدت إلى إخراج إنتاجها عن مساره. وقالت بوينغ يوم الثلاثاء إن أربعين من تلك التسليمات كانت من طراز 737 ماكس.
ولا تزال إيرباص سلمت 793 طائرة أكثر من بوينج العام الماضي، على الرغم من أن هذا المجموع كان أقل من الرقم القياسي البالغ 863 طائرة الذي سلمته الشركة الأوروبية في عام 2019. وكان لدى إيرباص 889 طلبًا صافيًا لعام 2025.
مشاكل المحرك وسلسلة التوريد الأخرى تعيق تسليم الطائرات. تعتبر عمليات التسليم مهمة لمصنعي الطائرات لأن شركات الطيران تدفع الجزء الأكبر من سعر الطائرة عندما تستلمها.
وبلغ صافي طلبيات بوينغ الشهر الماضي 174 طائرة، بما في ذلك 100 طائرة 737 ماكس. خطوط ألاسكا الجويةالتي أعلنتها شركة النقل في سياتل الأسبوع الماضي. خطوط دلتا الجوية وقالت في وقت سابق من يوم الثلاثاء إنها طلبت ما لا يقل عن 30 طائرة بوينج 787 دريملاينر، وهي الأولى من نوعها لهذه الطائرة ذات الجسم العريض. تبدأ عمليات التسليم في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، وهي علامة على كيفية قيام شركات الطيران بتأمين فتحات التسليم في العقد المقبل لتحل محل الطائرات القديمة وتنمو بشكل أكبر.
ومن المقرر أن يناقش المسؤولون التنفيذيون في بوينغ خطط إنتاج الشركة المصنعة عندما تعلن الشركة عن نتائجها الفصلية في 27 يناير.
