قال الرئيس ترامب مرارًا وتكرارًا إنه يريد أن تسيطر الولايات المتحدة على جرينلاند، واستبعد سحب العمل العسكري من على الطاولة، وأعلن أنه سيجعل الأراضي الدنماركية التي تتمتع بحكم شبه ذاتي جزءًا من الولايات المتحدة “بطريقة أو بأخرى”.
وقال ترامب إن الولايات المتحدة يجب أن تسيطر على الجزيرة الشاسعة والمتجمدة إلى حد كبير والتي تقع معظمها داخل الدائرة القطبية الشمالية لأسباب أمنية، زاعمًا أن الصين وروسيا تحاولان السيطرة عليها.
غرينلاند لديها قادتها المنتخبين ديمقراطيا نفى أي احتلال أمريكيووصفت حكومة الجزيرة الأمر بأنه “لا يمكنهم قبوله تحت أي ظرف من الظروف”.
هناك رقم لماذا تحظى جرينلاند بهذا الاهتمام الشديد؟ إدارة ترامب، إلى جانب مواردها الطبيعية – احتياطيات النفط والغاز الطبيعي والمعادن الأرضية النادرة. لكن الموقع الفعلي للجزيرة على الخريطة – وذوبان الجليد البحري حول حدودها – مهم أيضًا.
طرق جديدة حول العالم
أدى ذوبان الجليد البحري حول جرينلاند إلى خلق المزيد من الفرص لاستخدام طريق بحر الشمال، مما سمح لشركات الشحن بتوفير ملايين الدولارات من الوقود من خلال اتخاذ طرق أقصر بكثير بين أوروبا وآسيا. كانت الطرق الشمالية مناسبة فقط للرحلات الطويلة في الأشهر الأكثر دفئًا.
أخبار سي بي اس
وقامت سفينة تجارية روسية، بمساعدة كاسحة الجليد، بأول عبور شتوي للطريق في فبراير 2021، مما أثبت أن ذلك ممكن. ومنذ ذلك الحين، أبحرت المزيد من السفن الروسية والصينية بشكل متكرر في الطريق الشمالي.
والطريقة البديلة للحصول على المنتجات من الموانئ الروسية أو قوى التصنيع في شرق آسيا هي التوجه جنوبًا. لكن هذا الطريق يبلغ طوله حوالي 3000 ميل عبر قناة السويس المصرية.
وفق معهد القطب الشماليبالمقارنة مع طريق قناة السويس، يمكن لطريق بحر الشمال أن يوفر على شركات الشحن ما يصل إلى 50%، مع الأخذ في الاعتبار الوقود والتكاليف الأخرى، من خلال تقصير المسافة من اليابان إلى أوروبا، على سبيل المثال، في 10 أيام فقط مقارنة بحوالي 22 يومًا قد يستغرقها الالتفاف حول نهاية السويس في الطرف الجنوبي من أفريقيا ثم عبر كان.
تحليل 2024 بواسطة معهد ميدلبري للدراسات الدولية وسيوفر المسار الشمالي أيضًا حوالي 10 أيام من رحلة مماثلة من شنغهاي في الصين إلى روتردام في هولندا.
ومع استمرار ارتفاع درجات حرارة المحيطات وتقلص الغطاء الجليدي الشتوي، فمن المرجح أن تزداد حركة الشحن عبر الشمال، لذا فإن السيطرة على هذا الممر – والساحل الطويل في جرينلاند الذي يحيط به – ستصبح أكثر أهمية.
الولايات المتحدة الأمريكية الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي تتوقع الرسوم البيانية التي تمت مشاركتها في عام 2022 أن تصبح الطرق الجديدة متاحة للناقلات المنتظمة حول جرينلاند في العقود القادمة.
نوا
تُظهِر نماذج الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) زيادة كبيرة في الإبحار الفعال لكل من السفن القطبية المحمية والسفن العاملة في المياه المفتوحة العادية للمناورة عبر الجليد البحري. وتتوقع الوكالة أنه بحلول عام 2059، سيكون من الممكن لسفينة من الدرجة القطبية أن تبحر في الطريق الأكثر مباشرة، ربما عبر القطب الشمالي، مع تقلص تكوين الجليد البحري بشكل أكبر.
