الأبجديةأوقفت شركة Waymo المملوكة لشركة Waymo خدمة نقل الركاب بدون سائق في منطقة خليج سان فرانسيسكو بعد أن تعرضت المدينة لانقطاع التيار الكهربائي بعد ظهر يوم السبت.
وقال متحدث باسم Waymo لـ CNBC: “بسبب انقطاع التيار الكهربائي على نطاق واسع، قمنا بتعليق خدمات نقل الركاب مؤقتًا في منطقة خليج سان فرانسيسكو”. “تعمل فرقنا بلا كلل وبالتنسيق الوثيق مع مسؤولي المدينة، ونأمل أن نعيد خدماتنا إلى الإنترنت قريبًا. نحن نقدر سعة صدرك وسنقدم المزيد من التحديثات عندما تصبح متاحة.”
إشعار Waymo بانقطاع الخدمة في سان فرانسيسكو
المصدر: ويمو
ومع انقطاع التيار الكهربائي أمس، أظهرت مقاطع الفيديو التي تمت مشاركتها على وسائل التواصل الاجتماعي العديد من مركبات Waymo متوقفة في حركة المرور في أجزاء مختلفة من المدينة.
قال مات سكولفيلد، أحد سكان سان فرانسيسكو، إنه رأى ما لا يقل عن ثلاث مركبات ذاتية القيادة من Waymo تتوقف في حركة المرور حوالي الساعة 9:45 مساءً. بالتوقيت المحلي يوم السبت، بما في ذلك صورة تم تصويرها في شارع تورك بالقرب من شارع باركر.
قال سكولفيلد: “لقد كانوا يتوقفون في منتصف الطريق”.
سيارة Waymo عالقة بين باركر وبومونت على الجانب الشمالي من شارع تورك بوليفارد في سان فرانسيسكو.
الائتمان: مات سكولفيلد
وفقًا لشركة Pacific Gas and Electric، بدأ انقطاع التيار الكهربائي حوالي الساعة 1:09 مساءً. يوم السبت وبلغت ذروتها بعد حوالي ساعتين، مما أثر على حوالي 130 ألف عميل. وحتى صباح الأحد، انقطعت الكهرباء عن حوالي 21 ألف عميل، خاصة في بريسيديو ومنطقة ريتشموند ومتنزه جولدن جيت وأجزاء من وسط مدينة سان فرانسيسكو.
وقالت شركة PG&E إن الانقطاع نتج عن حريق في محطة فرعية تسبب في أضرار “كبيرة وواسعة النطاق”، ولم تقدم بعد جدولًا زمنيًا محددًا للاستعادة الكاملة.
قال هذا عمدة سان فرانسيسكو دانييل لوري التحديث الساعة 9 مساءً X وتم نشر ضباط الشرطة وطواقم الإطفاء وضباط مراقبة مواقف السيارات وسفراء المدينة في جميع أنحاء المنطقة المتضررة مع استئناف خدمة النقل ببطء. وقال لوري: “لقد أغلقت Waymo الخدمة أيضًا”.
بين العوائق، تسلا الرئيس التنفيذي إيلون ماسك نشرت في X: “Tesla Robotaxis لم يتأثر بانقطاع التيار الكهربائي في SF.”
على عكس Waymo، لا تقوم Tesla بتشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية بدون سائق في سان فرانسيسكو.
تستخدم خدمة نقل الركاب المحلية من Tesla “FSD (خاضعة للإشراف)” مركبات مجهزة بنظام مساعدة السائق المتميز. تتطلب الخدمة دائمًا وجود سائق بشري خلف عجلة القيادة.
وفقًا لمنظمي الولاية – بما في ذلك إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا ولجنة المرافق العامة في كاليفورنيا – لا يُسمح لشركة Tesla بإجراء اختبارات أو خدمات بدون سائق في الولاية دون وجود مشرف سلامة بشري خلف عجلة القيادة، جاهز للتوجيه أو الفرامل في أي وقت.
تستعد شركة تيسلا لأن تصبح عملاقًا في مجال الروبوتات، لكنها لا تدير بعد خدمات تجارية بدون سائق. يتيح تطبيق Tesla’s Robotaxi للمستخدمين حجز رحلة؛ ومع ذلك، فإن سياراتها لديها حاليًا مشرفون أو سائقون للسلامة البشرية، حتى في الولايات التي حصلت فيها الشركة على تصاريح للعمليات بدون سائق.
تعد Waymo، التي تقود الصناعة الناشئة في الغرب، المنافس الرئيسي لشركة Tesla في مجال المركبات الذاتية القيادة، إلى جانب اللاعبين الصينيين مثل بايدو– ملكية أبولو جو.
تأتي الاضطرابات المرتبطة بالانقطاع في سان فرانسيسكو في الوقت الذي أصبحت فيه خدمات الروبوتات أكثر شيوعًا في المدن الأمريكية الكبرى الأخرى. Waymo هي واحدة من عدد قليل من الشركات التي تقدم خدمات نقل الركاب بدون سائق بالكامل للجمهور، على الرغم من القلق بشأن المركبات ذاتية القيادة.
وجدت دراسة استقصائية أجرتها جمعية السيارات الأمريكية في وقت سابق من هذا العام أن ما يقرب من ثلثي السائقين الأمريكيين قالوا إنهم يخشون السيارات ذاتية القيادة.
وقال بريان رايمر، عالم الأبحاث في مركز معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا للنقل والمؤلف المشارك، إن انقطاع Wemo في سان فرانسيسكو يشير إلى أن المدن ليست جاهزة بعد لدخول المركبات الآلية للغاية في شوارعها. “كيفية جعل الذكاء الاصطناعي مفيدًا.”
وقال: “لقد تم إغفال شيء ما في تصميم وتطوير هذه التكنولوجيا، وهو ما يوضح بوضوح أنها لم تكن الحل القوي الذي يود الكثيرون تصديقه”.
وأشار ريمر إلى أن انقطاع التيار الكهربائي يمكن التنبؤ به تمامًا. وقال: “ليس إلى الأبد، ولكن في المستقبل القريب، نحتاج إلى مزج الذكاء البشري والآلي ولدينا أنظمة احتياطية بشرية حول أنظمة آلية للغاية، بما في ذلك الروبوتات”.
وأضاف رايمر أنه سيتعين على المنظمين في الولاية والمدن النظر في الحد الأقصى لاختراق المركبات الآلية للغاية في مناطقهم، ويجب أن يتحمل مطورو المركبات ذاتية القيادة المسؤولية عن “الاختناقات المرورية الفوضوية”، تمامًا كما سيتحمل السائقون البشر المسؤولية عن كيفية قيادتهم أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
ولم تذكر Waymo متى ستستأنف خدمتها ولم تحدد ما إذا كانت مركباتها تعرضت لاصطدامات أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
ولم تستجب تسلا والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة على الفور لطلبات التعليق.
هذه قصة متطورة. يرجى التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.
– ساهمت ريا بهاتاشاريا من سي إن بي سي في إعداد التقارير.
