روما — افتتحت روما محطتين لمترو الأنفاق يوم الثلاثاء – إحداهما تحت الكولوسيوم – تمزج بين حداثة وسائل النقل ذات التقنية العالية وآثار عصر قديم.
يمكن للركاب والسياح الذين يدخلون المحطة بجوار المدرج الشهير مشاهدة المزهريات والأطباق الخزفية والآبار الحجرية والدلاء المعلقة، بالإضافة إلى بقايا حوض الغطس البارد والحمامات الحرارية من مستوطنة تعود إلى القرن الأول. تُظهر الشاشات عملية التنقيب، وكلاهما يعمل على إسعاد عشاق علم الآثار وتبرير السبب. يستغرق وقتا طويلا لفتح المحطة.
كان خط مترو الأنفاق مترو سي الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات من اليورو قيد العمل منذ عقدين من الزمن، ولكن تم إبطاؤه بسبب التأخير البيروقراطي والتمويل، والأهم من ذلك، أنه ضروري للحفريات الأثرية، والآثار تحت الأرض للحضارات الإمبراطورية الرومانية والعصور الوسطى.
وقال ماركو سيرفوني، مدير البناء في اتحاد بناء خط مترو الأنفاق، الذي تقوده شركة Webuild: “كان التحدي هو… بنائه تحت هذه الكمية الهائلة من المياه الجوفية وفي نفس الوقت الحفاظ على جميع البقايا الأثرية التي عثرنا عليها أثناء التنقيب والحفاظ على كل شيء أعلاه”.
وستصل التكلفة الإجمالية لمحطات الخط البالغ عددها 31 محطة – ثلاثة أرباعها عاملة الآن – إلى حوالي 7 مليارات يورو (8.3 مليار دولار) وسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2035، وفقًا للمكتب الصحفي للشركة المملوكة للمدينة التي تعاقدت على العمل.
وافتتحت روما يوم الثلاثاء محطة أخرى، بورتا مترونيا، على بعد محطة واحدة من المحطة المجاورة للكولوسيوم وتقع بالمثل على عمق 30 مترا (حوالي 100 قدم).
وفقًا لسيمونا موريتا، المديرة العلمية للحفريات، فهي تحتوي على ثكنة عسكرية يبلغ طولها حوالي 80 مترًا (260 قدمًا) يعود تاريخها إلى بداية القرن الثاني، وتم العثور عليها على عمق 7 إلى 12 مترًا (22 و39 قدمًا).
وقال عالم الآثار للصحفيين “حقيقة أنه مبنى عسكري مضمونة بأن مداخل الغرف ليست مواجهة لبعضها البعض، بل متقابلة، حتى يتمكن الجنود من مغادرة الغرفة والاصطفاف دون الاصطدام بالشرفة”.
وأضاف أن الجنود كانوا إما جزءا من حرس الإمبراطور أو متمركزين هناك لحماية المدينة.
يوجد أيضًا منزل به لوحات جدارية وفسيفساء محفوظة جيدًا. وقال موريتا إنه سيتم افتتاح متحف داخل المحطة في المستقبل.
إن التنقيب بالقرب من وسط روما يعني التواصل مع ثلاثة آلاف سنة من الحضارة المبنية فوق بعضها البعض. حتى الآن، عثر الكونسورتيوم على أكثر من 500 ألف قطعة أثرية في خط البناء C، وفقًا لموقع WeBuild.
للعمل في المناطق الأثرية الحساسة، استخدمت الشركة تقنيات بما في ذلك تجميد الأرض لتثبيت التربة، بالإضافة إلى ما يسمى بالأغشية القربانية – الجدران الخرسانية المبنية بشكل عمودي على الجدران المحيطة والتي يتم تفكيكها مع تقدم أعمال التنقيب.
عندما يمر خط مترو الأنفاق عبر الكولوسيوم، فإنه سوف يمر تحت بعض مواقع التراث الثقافي الأكثر أهمية في العالم – عمود تراجان وكنيسة ماكسينتيوس، أكبر مبنى في المنتدى الروماني – بالإضافة إلى بعض قصور عصر النهضة الأكثر قيمة في روما، والكنائس، والفاتيكان.
المحطة التالية على طول الخط هي ساحة فينيسيا، القلب الحقيقي لوسط روما. وقال سيرفوني إن عربات مترو الأنفاق ستصل إلى عمق 48 مترًا (157 قدمًا) عند افتتاحها في عام 2033.
بمجرد اكتماله، سيمتد الخط C لمسافة إجمالية تبلغ 29 كيلومترًا (18 ميلًا)، منها 20 كيلومترًا (12 ميلًا) ستكون تحت الأرض، وسينقل 800000 راكب يوميًا.
سيتمكن السائحون الذين يخططون لزيارة الكولوسيوم والمواقع الأخرى في المركز التاريخي لروما من تجاوز حركة المرور السطحية المتقلبة في المدينة الخالدة – والتي تفاقمت بسبب مشاريع البناء في السنوات الأخيرة.
___
ساهم باولو سانتالوسيا في هذا التقرير.
