سكيبر يستدعي المنفذ في عام 2025
المرور البحري
أظهرت ناقلة النفط الخام الكبيرة التي استولت عليها القوات الأمريكية قبالة سواحل فنزويلا يوم الأربعاء اعتبارًا من عام 2024، “نمطًا واضحًا” لإخفاء مكانها الفعلي، وفقًا لشركة استشارات رائدة في مجال الطاقة.
وتشير المعلومات إلى أنه منذ عام 2022، كانت الناقلة التي ترفع علم غيانا والمعروفة باسم “سكيبر” تحمل النفط المعتمد من إيران وفنزويلا.
وتخضع الصناعات النفطية في كلا البلدين لعقوبات أمريكية ويخضع سكيبر لعقوبات أمريكية مكتب مراقبة الأصول الأجنبية من عام 2022.
مات سميث، كبير المحللين الأمريكيين في الشركة الاستشارية مير وأضاف أنه في منتصف نوفمبر/تشرين الثاني، تم تحميل القبطان سرا بـ 1.1 مليون برميل من النفط.
وقال سميث إن السفينة تبدو متجهة إلى كوبا، على الرغم من أنها كانت قبالة سواحل فنزويلا منذ أن تم تحميلها.
على مدى العامين الماضيين، كان هناك أكثر من 80 يومًا إجماليًا من الأدلة على أن الربان شارك في ما يسمى انتحال AIS لإخفاء موقعه، وفقًا لبيانات Kpler.
إيس، أو نظام الكشف التلقائيوتوفر البيانات معلومات في الوقت الفعلي حول موقع السفينة وتتضمن اسم السفينة ومسارها وسرعتها وتصنيفها وعلامة النداء ورقم التسجيل، وفقًا لموقع خفر السواحل الأمريكي.
خلال الوقت الذي تم فيه إخفاء الموقع الحقيقي للربان في شبكة AIS، كانت هناك عمليات نقل متعددة للبضائع من سفينة إلى أخرى، وفقًا لبيانات كيبلر.
وقال ديميتريس أمباتزيديس، مدير إدارة المخاطر والامتثال في كيبلر، إن سكيبر “أظهر نمطا واضحا من النشاط الاحتيالي تجاوز بكثير ما ادعىه إرسال نظام التعرف الآلي الخاص به”.
تُظهر صورة الأقمار الصناعية ناقلة النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCC) Skipper، والتي قالت مجموعة إدارة المخاطر البحرية البريطانية Vanguard إنه يُعتقد أنه تم الاستيلاء عليها في 10 ديسمبر، بالإضافة إلى سفينة أخرى بالقرب من بورت خوسيه بفنزويلا في 18 نوفمبر 2025.
مختبرات الكوكب | رويترز
وفي عام 2024، تم تسجيل ثلاث عمليات انتحال لنظام AIS من قبل قباطنة في مصر وإيران والبحر الأبيض المتوسط وغانا ونيجيريا، وفقًا لشركة كيبلر.
وقال أمباتزيديس: “تم بث مواقف كاذبة، لا سيما من خلال حلقات انتحال موسعة لنظام تحديد المواقع الآلي”. وأضاف: “شارك القبطان في أنشطة لا تتفق على الإطلاق مع الرحلة المعلنة، بما في ذلك عمليات التحميل المصرح بها في إيران وفنزويلا.
وقال أمباتزيديس: “هذه السلوكيات تخلق صورة متماسكة: سفينة تم تصميمها عمدا للعمل خارج إطار الشفافية، باستخدام التلاعب الرقمي والخدمات اللوجستية السرية لإخفاء تدفق النفط الخام المسموح به تحت ستار حركة الملاحة البحرية العادية”.
تُظهر بيانات مكالمات الموانئ من عام 2025 أن سكيبر نقلت النفط من موانئ خوسيه الفنزويلية وموانئ جزيرة خرج الإيرانية، وفقًا لبيانات كيبلر.
وفي عام 2024، شملت مكالمات الموانئ للكابتور ميناء بانياس في سوريا وجزيرة خرج في إيران. وفي عام 2023، زار القبطان ميناء خوسيه بفنزويلا.
Skipper مملوكة لشركة Triton Navigation Corporation ومقرها جزر مارشال، والمالك المستفيد ومدير السفينة والمشغل هو Thomasrose Global Ventures Ltd. ومقرها نيجيريا، وفقًا لبيانات Kepler.
تم إدراج Triton Navigation في قائمة الحظر التابعة لمكتب مراقبة الأصول الأجنبية (OFAC) منذ نوفمبر 2022.
وقال أندرو ليبو، رئيس شركة ليبو أويل أسوشيتس: “أعتقد أن الغرض من الاستيلاء على ناقلة نفط مرخصة هو تحذير مشتري النفط وأصحاب الناقلات بشأن تحميل النفط الخام الفنزويلي، وخفض إيرادات حكومة مادورو، وتسريع خروجه في نهاية المطاف”.
وقال ليبو: “مع انخفاض أسعار النفط عن 60 دولارًا للبرميل، يبدو أن الإدارة ليست قلقة للغاية بشأن فقدان إمدادات النفط الفنزويلية إلى السوق؛ فهناك الكثير من النفط في الجوار”.
“ومن ناحية أخرى، لن تكون الصين سعيدة بخسارة إمكانية الوصول إلى إمدادات النفط المخفضة للغاية.”
وتأتي عملية الضبط في الوقت الذي يكثف فيه الرئيس دونالد ترامب الضغوط على الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو. وقال ترامب إن أيام مادورو أصبحت معدودة.
