من إيران إلى الصين إلى فنزويلا

وأظهرت بيانات تتبع السفن أن ناقلة النفط التي استولت عليها القوات الأمريكية يوم الأربعاء كان لها سجل حافل في تزوير أو إخفاء معلومات الموقع لإخفاء أنشطتها على ما يبدو.

وأكدت الولايات المتحدة، مساء الأربعاء، أن قواتها استولت على سفينة خلال عملية نفذتها مروحية قبالة سواحل فنزويلا. وأكدت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC Verify) أن الصورة المرجعية التي قدمها موقع TankerTrackers.com، وهو موقع يراقب شحنات النفط، تتطابق مع علامة ظهرت في اللقطات التي نشرها قائد السفينة الأمريكي.

وترسم البيانات التي جمعتها مواقع التتبع المتاحة للجمهور صورة غير كاملة لتحركات السفينة، ولم تعلن عن موقعها منذ 7 نوفمبر/تشرين الثاني، قبل الاستيلاء عليها. كما أشارت شركة التحليلات البحرية كيبلر إلى أن السفينة كانت منخرطة في عملية نقل من سفينة إلى أخرى.

المدعي العام الأمريكي بام بوندي وتوصف السفينة بأنها “ناقلة نفط خام”. يستخدم لنقل النفط المهرب من فنزويلا وإيران.”

وفرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات على السفينة لأول مرة في عام 2022، عندما كانت تبحر تحت اسم أديسا، واتهمت بأنها جزء من “شبكة دولية لتهريب النفط”.

وأبحر الربان تحت علم غيانا، لكن الحكومة سرعان ما أصدرت بيانا قالت فيه إن الناقلة التي يبلغ عمرها 20 عاما “كانت ترفع علم غيانا بشكل خاطئ لأنها غير مسجلة في غيانا”.

وقال الخبراء لبي بي سي تحقق من أن الربان كان على الأرجح جزءًا مما يسمى “الأسطول المظلم” – وهو شبكة عالمية من ناقلات النفط التي تسعى إلى تجنب الحظر النفطي من خلال إخفاء ملكيتها وهويتها وتاريخ رحلتها.

وبموجب معاهدة الأمم المتحدة، يجب أن يكون لدى جميع السفن التي تتجاوز حمولة معينة جهاز تعقب على متنها يسمى نظام التعرف الآلي (AIS). تقوم أجهزة التتبع هذه ببث معلومات حول السفن، بما في ذلك موقعها، ويمكن متابعتها على مواقع الويب مثل Marine Traffic.

لكن هناك سجل عام غير مكتمل ومربك لتحركات القبطان. وفقًا لمارينترافيك، كانت آخر زيارة معروفة للربان إلى ميناء سوروس بإيران في 9 يوليو، حيث وصلت بعد توقف في العراق والإمارات العربية المتحدة.

لكن كيبلر يشير إلى أن هذا جزء من نمط من الإدخالات المربكة للربان. وقال محللون في الشركة إن السفينة قامت في السابق بتحميل النفط الخام من فنزويلا وإيران، بينما قامت بتزييف موقعها من خلال جهاز التتبع الموجود على متنها، وهي عملية تعرف باسم الانتحال.

تمتلك فنزويلا أكبر احتياطي نفطي في العالم يتم وضع الصادرات تحت الحظر 2019 لفرض نقل السلطة من إدارة الرئيس الأمريكي نيكولاس مادورو، المتهم على نطاق واسع بتزوير الانتخابات.

وأشارت الشركة إلى أنه بينما أظهر نظام التعرف الآلي الخاص بها السفينة في محطة نفط البصرة العراقية يومي 7 و8 يوليو/تموز، فإن تقرير المحطة لم يُظهر أي سجل للسفينة هناك. وقال كيبلر إنه بدلا من ذلك، قام الربان بتحميل النفط الخام في جزيرة خرج الإيرانية.

وتظهر بيانات التتبع أن سكيبر اتجه بعد ذلك شرقًا، حيث اقترحت كيبلر أنها أجرت عملية نقل من سفينة إلى أخرى بين 11 و13 أغسطس. وتم تفريغ الشحنة لاحقًا في الصين، حيث قالت كيبلر إنها “تم الإعلان عنها بشكل خاطئ”.

وتعود عبر إيران وتبحر باتجاه منطقة البحر الكاريبي. اتخذ القبطان آخر موقع معروف له في 7 نوفمبر/تشرين الثاني، على بعد أميال قليلة من ساحل غيانا. ولم يظهر الموقف مرة أخرى إلا في 10 ديسمبر بعد العملية الأمريكية.

في غضون ذلك، تظهر صور الأقمار الصناعية التي حددها موقع TankerTrackers.com وأكدها موقع BBC Verify أن الربان كان في بورت خوسيه بفنزويلا في 18 نوفمبر ولم يكن موجودًا في موقع التتبع في ذلك الوقت.

منذ فرض الحظر، يقول المحللون إنه أصبح من الشائع أن تتهرب السفن أو تخفي مواقعها أثناء تحميل النفط في فنزويلا.

وقال محللو كيبلر إن السفينة قامت بتحميل “ما لا يقل عن 1.1 مليون برميل من خام ماري” في المحطة بحلول 16 نوفمبر وأدرجت كوبا كوجهة.

هناك أيضًا أدلة على أن الربان كان متورطًا في عملية نقل من سفينة إلى أخرى مع سفينة أخرى في 7 ديسمبر/كانون الأول، قبل أيام من انطلاق القوات الأمريكية. تُظهر صور الأقمار الصناعية التي شاهدتها كبلر التبادل، مع سفينة حددتها كبلر على أنها سكيبر.

وتمت عملية النقل قبالة سواحل فنزويلا بالقرب من مدينة برشلونة. وفقًا لموقع Marine Traffic، شوهد القبطان آخر مرة قبالة سواحل غيانا قبل بضعة أسابيع.

وقال كيبلر لبي بي سي تحقق إنه في الفترة ما بين 28 أكتوبر و4 ديسمبر، قام الربان “بالتلاعب” بإشارات AIS التي لا تعكس موقعه الحقيقي.

وقال كيبلر إن أنشطة التهرب من الحظر على صادرات النفط الفنزويلية ليست غير عادية. وقالت الشركة إن الناقلات تنقل في كثير من الأحيان حمولتها إلى ساحل ماليزيا قبل استيراد النفط إلى الصين.

وقال الملازم والمحلل السابق في البحرية البلجيكية فريديريك فان لوكرين لبي بي سي إن عمليات النقل هذه من سفينة إلى أخرى ليست غير قانونية أو خاطئة، لكنها “غير عادية إلى حد كبير”. وقال إن مثل هذه الأنشطة عادة ما تكون علامة على السفن التي تعمل للتهرب من العقوبات، وتنقل النفط إلى سفن لا ترتبط بشكل علني بالتهريب.

وقال فان لوكرين إن طاقة التكرير في فنزويلا تراجعت بشكل كبير في السنوات الأخيرة، وأنها “تعتمد” على حليفتيها إيران وروسيا لتحويل خامها إلى منتجات أكثر جدوى تجاريا.

تُدرج شركة Marine Traffic المالك والمشغل المستفيدين باسم شركة Thomasrose Global Ventures Limited ومقرها نيجيريا، وتدرج المالك المسجل باسم شركة Triton Navigation Corporation ومقرها جزر مارشال.

وفي عام 2022، قالت وزارة الخزانة الأمريكية إن شركة تريتون كانت تستخدم قطب النفط الروسي التابع لها – فيكتور أرتيموف – لتسهيل “شبكة تهريب النفط” العالمية.

وفي ذلك الوقت، قال مسؤولون أمريكيون إن أرتيموف استخدم شبكة واسعة من السفن المسجلة بشكل غامض في كثير من الأحيان لنقل النفط الإيراني.

وقالت وزارة الخزانة الأمريكية في بيانها إن شركة تريتون “قدمت مساعدة مادية أو رعاية أو مساعدة مالية أو مادية أو فنية لأرتيموف أو لدعمه”.

تحاول BBC Verify الاتصال بالمنظمتين للتعليق.