تقول غرفة الاتحاد الأوروبي إن تنويع سلسلة التوريد بعيدًا عن الصين ينتقل من الحديث إلى العمل

بكين ــ إن تنويع سلسلة التوريد في الصين يتجاوز مجرد الكلام.

قال ينس إسكيلوند، رئيس غرفة تجارة الاتحاد الأوروبي في الصين، للصحفيين يوم الثلاثاء قبل إصدار تقرير حول مخاطر سلسلة التوريد والشركات تتطلع إلى العام الجديد بعد عام 2025 المضطرب.

“تجري مناقشة التبعيات بتفصيل أكبر بكثير من ذي قبل… هل نحن متأكدون من أن أوروبا تستطيع صنع معجون أسنان بدون مكونات مصنوعة في الصين؟” قال إسكيلوند.

بلغ الفائض التجاري الصيني رقماً قياسياً بلغ تريليون دولار أميركي اعتباراً من نوفمبر/تشرين الثاني، الأمر الذي يعكس استمرار الطلب العالمي. الإحصاءات الرسمية صدر يوم الاثنين. وهذا يعني أن البلاد صدرت أكثر بكثير مما استوردته على الرغم من الرسوم الجمركية الأمريكية.

وقال إسكيلوند: “كلما ارتفع الإنتاج، زاد خطر أن تبدأ الدول في الرد”. ويشير إلى الصين واجهت رقما قياسيا في العام الماضي، أجرت منظمة التجارة العالمية 198 تحقيقًا تجاريًا، أكثر من نصفها من الدول النامية.

وأظهرت أرقام أخرى استشهدت بها غرفة الاتحاد الأوروبي في تقريرها يوم الأربعاء أن حصة الصين من الحاويات المشحونة عالميًا ترتفع بشكل مطرد – 37٪ في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، و36٪ بحلول نهاية عام 2024 و31.7٪ في عام 2019 قبل الوباء.

وقالت الغرفة إن ضعف العملة الصينية والإفراط في الإنتاج المحلي ساهم في هذه الزيادة. وأوصت الدول الأعضاء بـ”القضاء على الاعتماد على مصدر واحد” على الولايات المتحدة والصين، ودعت صناع القرار في الاتحاد الأوروبي إلى “تسريع الخطط لتحديد وإزالة التبعيات الحاسمة”.

لقد سمع المستثمرون هذه المحادثة من قبل.

خلال أزمة كوفيد-19، بدأت الشركات تدرك مدى اعتمادها على المنتجات والأجزاء القادمة من الصين، عندما أدت عمليات الإغلاق الصارمة لاحتواء الفيروس إلى تعطيل الإنتاج. وقال إسكيلوند إن المخاطر التي تواجه الشركات وحكوماتها المحلية أعلى بكثير الآن مما كانت عليه في الوباء.

وقال: “إنه في الواقع تغيير كبير، فأنت مهتم في المقام الأول بما إذا كان لديك سلسلة توريد يمكنها تسليم المنتج فعليًا، ثم ما إذا كانت سلسلة التوريد الخاصة بك تعتمد على موقع حكومي محدد”.

ومع تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة وبكين هذا العام بسبب الرسوم الجمركية والحواجز التجارية، زادت بكين ضوابط التصدير، بما في ذلك العناصر النادرة المهمة، مما يسلط الضوء على الاعتماد العالمي على الإنتاج الصيني.

وقد وجدت دراسة استقصائية أجرتها غرفة التجارة الأميركية في شنغهاي في وقت سابق من هذا العام أن نسبة قياسية من المشاركين في الاستطلاع – 47% – ألغت الاستثمارات المخطط لها في الصين.

وفي وقت سابق من هذا العام، وجد استطلاع أجرته غرفة الاتحاد الأوروبي أن معنويات الأعمال التجارية وصلت إلى مستوى قياسي منخفض، حيث قال 73% من المشاركين في الاستطلاع إنه أصبح من الصعب القيام بأعمال تجارية في البلدان الآسيوية.

ومع ذلك، قال أكثر من ربع المشاركين في الاستطلاع إنهم ينمون على أرض الصين، وذلك إلى حد كبير لتلبية احتياجات التوطين في بكين، مع 10٪ فقط يتطلعون إلى سلاسل التوريد خارج الصين – وهو ما يتغير الآن.

في نوفمبر/تشرين الثاني، أجرت الغرفة دراسة استقصائية موجزة لـ 131 عضوا حول تأثير ضوابط التصدير الصينية، ووجدت أن ما يقرب من ثلث المشاركين يعتزمون البحث خارج الصين عن قدرات العرض أو التطوير خارج البلاد.

أما ما إذا كان التنويع يعني إعادة الاستثمار إلى الداخل، فهو أمر أقل وضوحا.

وقال كاميرون جونسون، وهو شريك كبير في شركة TidalWave Solutions الاستشارية ومقرها شنغهاي: “الحقيقة هي أنه لا يوجد أحد جديد، كل شيء ودود”. “إنهم ذاهبون إلى المكسيك، وإلى جنوب شرق آسيا.”

وقال: “يجب أن تتوقع أن تصبح سلاسل التوريد الصينية أكثر تأثيرا”، مضيفا أن الشركات ستحاول رسم خريطة أفضل لسلسلة التوريد الخاصة بها بدلا من التركيز على قطاعات محددة. ويمكن للشركات الصينية أن تتعاون مع تلك المصانع الأجنبية أو تقيمها.

وقالت الهيئة التجارية للاتحاد الأوروبي إن ما يقرب من نصف أعضائها أفادوا بأن مورديهم المقيمين في الصين يقومون الآن بتحويل الإنتاج إلى أسواق أخرى.

ويشير إسكيلوند إلى أن شركات السيارات في عدد متزايد من البلدان، بما في ذلك الصين، قد تبنت هذا النهج. وقال “هنا قد تكون الشركات الصينية متقدمة قليلا على حكومتها”.