سان فرانسيسكو، الولايات المتحدة الأمريكية: امتلأ الرصيف خارج محل بقالة ماجد زيدان في منطقة ميشن في سان فرانسيسكو بالزهور والشموع والنصب التذكارية والصور منذ أن سحقت قطته تحت سيارة وايمو في أواخر أكتوبر. وبعد شهر، ورد أن Waymo سحق كلبًا.
ووسط صور القطط، وضع أحد الزائرين ملصقا كتب عليه “أنقذوا القطة، اقتلوا السيارة”. عندها عرف زيدان أن كيت كات، قطته الصغيرة، أصبحت وجه السخط في سان فرانسيسكو بسبب العدد المتزايد من السيارات ذاتية القيادة.
في غضون عامين منذ الموافقة على سيارتها ذاتية القيادة، أصبحت Waymo، المملوكة لشركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، جزءًا من المشهد الطبيعي في سان فرانسيسكو.
يشعر السكان براحة متزايدة، ويرقص ركاب موكب عيد الهالوين على سطحه، ويدفع المارة غطاء محرك السيارة أحيانًا لتمريرهم.
في نوفمبر، تلقت Waymo الموافقة على أكبر توسع لها حتى الآن – للعمل على الطرق السريعة في Bay Area ونقل الركاب من مطار سان خوسيه الدولي. أطلقت Waymo أو من المقرر أن تطلق الخدمة في دالاس وهيوستن وأورلاندو وميامي وواشنطن العاصمة في الأسابيع القليلة الماضية.
لكن التوسع يأتي مع مخاوف أمنية متزايدة ومنافسة جديدة. كما بدأت مركبة Amazon Jux بدون سائق في القيام بمهام. ويقول زيدان إن ظاهرة الكيت كات غذت استياء الوافدين الجدد الذين يمتزجون في شوارع المدينة المليئة بالتلال.
ملصق يحتوي على رمز شريطي للتوقيع على عريضة حول النصب التذكارية لـ Kit Kat، نقلها جاكي فيلدر، ممثل المنطقة في مجلس المشرفين في سان فرانسيسكو، بأن المركبات ذاتية القيادة يجب أن تخضع لإشراف سلطات المدينة، وليس فقط سلطات الولاية.
وقال ديف كورتيس، سناتور ولاية كاليفورنيا، الذي يرأس لجنة النقل بمجلس الولاية والذي تضم منطقته سان خوسيه ومدن أخرى في وادي السيليكون حيث أطلقت Waymo خدماتها مؤخرًا: “تعمل Waymo في بيئة معادية في الوقت الحالي”.
في الوقت الحالي، تنظم لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) وإدارة المركبات الآلية (DMV) عملية الاختبار والموافقة على المركبات ذاتية القيادة.
وقال كورتيس، الذي قدم أيضًا مشروع قانون في جمعية ولاية كاليفورنيا لإخضاع المركبات ذاتية القيادة لسلطة السلطات المحلية، بما في ذلك رجال الإطفاء والشرطة: “شعوري هو أن قدرة Waymo على النمو بدون تشريع لن تستمر طويلًا. آمل ألا يتطلب الأمر مأساة لتحقيق ذلك”.
يقول موقع Waymo الإلكتروني إن مركباتها تساهم في حوادث أقل بنسبة 91 بالمائة وإصابات أقل بنسبة 92 بالمائة للمشاة مقارنة بالمركبات التي يقودها الإنسان. ولم تستجب Waymo لطلب التعليق على هذه القصة. وقالت وايمو في بيان وقت وفاة القطة كيت كات: “كان يجري تحت سيارتنا أثناء تحركها. نرسل أعمق تعازينا إلى مالك القطة والمجتمع الذي عرفه وأحبه”.
قال ستيف لارسون، المدير التنفيذي السابق لـ CPUC، إن سجل السلامة الممتاز لشركة Waymo والطرح الناجح يرجع جزئيًا على الأقل إلى أن المنظمين “أعطوا Waymo نصيحة جيدة واستغرقت (الشركتان) وقتهما لتصحيح الأمور”.
وقال كارل براور، الكاتب والمحلل الآلي لموقع iSeeCars.com، إنه “متشكك” في أنه قبل نهاية العقد، ستكون السيارات ذاتية القيادة منتشرة على نطاق واسع كما هي الآن. وقال براور إن أجهزة الاستشعار الأفضل والقدرة المحسنة على معالجة البيانات من الفيديو أدت إلى نجاح Waymo على وجه الخصوص.
لكن التوسع الأكبر لشركة Waymo حتى الآن سيتم اختباره مع ظهور المزيد من المركبات ذاتية القيادة على الطريق وقيادة Waymo نفسها لمسافة أبعد في منطقة مجهولة.
“لا يوجد سائق ليصرخ”
احتفظ زيدان بالكيت كات في محل البقالة الخاص به في سوق راندا لمدة ست سنوات. يتذكر زيدان قائلاً: “كان يعرف عملاء منتظمين وكان يتابعهم في كل مكان”. “يفركون بطنه.” من سريرها، نظرت كيت كات إلى مدخل المتجر المؤدي إلى شارع 16 المزدحم، بما فيه من دور السينما المستقلة والحانات والمطاعم. أصبح يُعرف باسم “عمدة شارع 16”.
“كنت أفرك مؤخرته فيرتفع ذيله للأعلى”، يتذكر أحد العملاء المنتظمين في متجر راندا الذي يشتري البيرة بالدين. “سوف ينظر إلينا بمودة.”
في 27 أكتوبر/تشرين الأول، تلقى زيدان مكالمة هاتفية قبل منتصف الليل بقليل من نادل في حانة في الحي مفادها أن كيت كات قد تعرض لحادث. توقف جهاز Waymo خارج متجره المغلق وتجعد Kit Kat تحته. رأت امرأة قريبة كيت كات وطلبت منه الخروج، لكنه لم يفعل. لقد استغل السيارة حتى لا تتحرك.
يقول زيدان: “لم يكن هناك سائقون يمكن الصراخ عليهم”. وسرعان ما تحركت السيارة وسحقت القطة. ونشر زيدان، الخميس، لقطات أمنية تؤكد مقتل الكيت كات.
وقال سكوت مورا، الأستاذ ومدير مختبر الطاقة والضوابط والتطبيقات في جامعة كاليفورنيا، بيركلي، إن حادث كيت كات يمثل تحديًا لتطوير برمجيات المركبات ذاتية القيادة.
وقال مورا: “إن الإدراك والتنبؤ والتخطيط هي الجوانب الرئيسية لهذا البرنامج، وقد أشارت حادثة قطة بوديجا إلى الإدراك لأن السيارة لم تتمكن من معرفة مكان وجود القطة”.
“ومع ذلك، فإن الجزء الأصعب قد يكون التنبؤ بما يجب فعله عندما يكون معروفًا.”
وربما كان هذا هو الحال مع الكلب، إذ قيل إنه تم إطلاق سراحه وهروبه إلى الشارع، بحسب تقارير إعلامية قالت إن الكلب مات.
وقالت Waymo في بيان عام: “لسوء الحظ، اتصلت مركبة Waymo بكلب صغير طليق على الطريق. نحن ملتزمون بالتعلم من هذا الموقف ومواصلة تحسين السلامة على الطرق في المدن التي نخدمها لنوضح لمجتمعاتنا كيفية القيام بذلك”.
“القيادة اجتماعية”
ويتوقع مورا أن تظهر مشاكل الإدراك والتنبؤ بشكل أكبر مع ظهور المزيد من المركبات ذاتية القيادة في شوارع المدن والطرق السريعة وفي المزيد من المدن ذات الظروف الجوية المختلفة.
وقال براور من iSeeCars.com إنه على الرغم من أن مقر Waymo يقع في سان فرانسيسكو وتوسعت في الغالب إلى المدن الأكثر دفئًا مثل دالاس وميامي، فإن التواجد في مدينة ثلجية يمكن أن يسد أجهزة الاستشعار الخاصة بها ويجعل الإدراك صعبًا. ويقول: “سيكون الطقس عاملاً كبيرًا بالنسبة لمستشعر Waymo وخططه التوسعية”.
وكما كان متوقعا، فإن “القيادة هي أمر اجتماعي”، كما يقول مورا، “ونريد أن تتوقع السيارات وتتصرف وفقا لذلك”.
لقد نظر في نوع الإشارات التي يمكن أن تقدمها المركبات ذاتية القيادة للبشر، مما يؤدي إلى تنسيق أفضل بين الاثنين. قد تتضمن هذه الإشارات مصابيح LED أو إعلانات صوتية تفيد بأن السيارة تقل الركاب أو تنزلهم – وهي إشارات وجدتها مورا ذات قيمة.
وهذا يمكن أن يجعل السيارات ذاتية القيادة تبدو مختلفة تمامًا عن السيارات التقليدية. تم تضمين بعض هذه الميزات الفريدة في سيارة Jux المدعومة من أمازون، والتي كانت تعمل في عدد قليل من مناطق سان فرانسيسكو، بما في ذلك Mission، منذ نوفمبر. هناك قائمة انتظار من العملاء لتجربتها. Zoox، التي لا تشبه السيارة التقليدية، لا تحتوي على عجلة قيادة ويمكنها التحرك للأمام والخلف بسلاسة.
وتضيف Waymo أيضًا مركبات مصنوعة خصيصًا من شركة Zeekr، وهي شركة تصنيع سيارات صينية، وشركة Hyundai إلى أسطولها المكون من أكثر من 1500 سيارة من Jaguar.
تخفيضات في وسائل النقل العام
لكن دخول Zoox، إلى جانب توسع Waymo، أثار أيضًا مخاوف بشأن شوارع سان فرانسيسكو وطبيعة المدينة.
وقالت كلير أمابل، مديرة تحالف سان فرانسيسكو للدراجات، الذي يدفع المدينة لتشجيع النقل المستدام: “جميع المشاكل التي نواجهها سوف تتفاقم”.
في عام 2023، كتب إلى CPUC بعد حادث عندما كان يقود رحلة ركوب الدراجات للأطفال واقترب من الأطفال خلف مجموعة Waymo. واضطر المنظمون إلى الضغط على السطح لإيقاف السيارة قبل أن تصطدم بالأطفال.
وقال أمابل لقناة الجزيرة إنه حتى مع انتشار السيارات ذاتية القيادة، فإن وسائل النقل العام تعاني من نقص التمويل وتحتاج إلى إعطاء الأولوية.
على سبيل المثال، في أغسطس/آب، سمحت سلطات المدينة بالسيارات ذاتية القيادة وخدمات نقل الركاب في شارع ماركت، المركز التجاري للمدينة، بعد ثلاث سنوات من خلوها من السيارات. وفي الوقت نفسه، وبسبب الميزانية المنخفضة، انخفض عدد الحافلات على الطريق.
ورفضت متحدثة باسم هيئة النقل بالمدينة طلب التعليق على هذه القصة.
لقد دفع أمابل وآخرون من أجل طرح تدريجي للسيارات ذاتية القيادة. لكن توفر سيارات الأجرة الآلية يمكن أن يضر في الواقع بأنظمة النقل العام التي تعاني من نقص التمويل بالفعل، فضلاً عن وسائل النقل المستدامة مثل ركوب الدراجات.
كان جويل سميث يركب دراجته دائمًا للعمل في محل بقالة معروف في المدينة. ولكن عندما أرسل دراجته لإصلاحها الشهر الماضي، قام سميث بتنزيل تطبيق Waymo وقام برحلته الأولى. “لقد كانت رحلة مريحة وأفضل شيء هو أنني أستطيع تشغيل أي عدد أريده من الأغاني.” وهو يخطط الآن للمزج بين رحلات Waymo وركوب الدراجات بمجرد استعادة دراجته
يقول بروير إن التطور السريع للذكاء الاصطناعي أدى إلى نجاح أسرع من المتوقع للسيارات ذاتية القيادة في معالجة الفيديو بسرعة، وليس اللغة فقط. وهذا يعني أن Waymo يمكنه رؤية حركة المرور القادمة أو الأشخاص بشكل جيد للغاية والقيادة وفقًا لذلك دون التسبب في وقوع حادث. تعرضت سيارة كروز ذاتية القيادة من جنرال موتورز – السيارات التي تم إطلاقها مع Waymo – لحادث مع أحد المشاة في عام 2023، وتوقفت عن الخدمة منذ ذلك الحين. لكن سجل السلامة الخاص بشركة Waymo سمح لها بالتوسع، ويتم ذلك بطريقة محسوبة.
وقال السيناتور كورتيس، الذي يفكر في إعادة نسخة من مشروع قانون سابق لمزيد من التنظيم المحلي لسيارات الأجرة: “قد تكون آمنة، لكن هذا لا يعني أنه لا ينبغي للحكومة أن تقوم بعملها”. “تساعد اللوائح الشركات على تطوير المنتجات بأمان وتقليل المسؤولية.”
يعتقد بروير أن التحسينات المستمرة في القدرة على رؤية ومعالجة المدخلات من الطريق تعني أنه بحلول عام 2028-2030، “سنفاجأ بعدد المركبات غير البشرية في جميع أنحاء الولايات المتحدة”، و”ستكون هذه نقطة التحول حيث يصبح ذلك ممكنًا”.
وفي الوقت نفسه، ابتكر زيدان قبعات البيسبول والقمصان التي تحمل عبارة #Remembering Kit Kat لبيعها في متاجره. وهو يعتقد أن هذه البضائع تجعل كيت كات لا تُنسى، ولكنها توحد معارضة المدينة المحتدمة للنمو السريع للسيارات ذاتية القيادة.
