كوالالمبور، ماليزيا – قالت الحكومة الماليزية يوم الأربعاء إن شركة الروبوتات البحرية الأمريكية أوشن إنفينيتي ستستأنف قريبًا استكشاف قاع البحر. رحلة الخطوط الجوية الماليزية 370وبعد أكثر من عقد من الزمن، اختفت الطائرة في المحيط الهندي.
اختفت طائرة بوينغ 777 MH370 من رادار الحركة الجوية في 8 مارس 2014، بعد 39 دقيقة من إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين، الصين. يؤدي اختفاء طائرة ركاب مكتظة دون أن يترك أثرا إلى خلق أحد أكثر ألغاز الطيران إثارة للاهتمام.
وعلى الرغم من عمليات البحث المتعددة الجنسيات، لا يزال المحققون لا يعرفون بالضبط ما حدث للطائرة أو ركابها وطاقمها البالغ عددهم 239 راكبا.
وقالت الحكومة الماليزية يوم الأربعاء إن شركة أوشن إنفينيتي ستستأنف الاستكشاف في 30 ديسمبر/كانون الأول، أي بعد حوالي ثمانية أشهر من التخلي عن المحاولة الأخيرة. وزير النقل الماليزي تم الإعلان عنه في أوائل أبريل هذا أمر صعب بحث لمدة ستة أسابيع وبحلول نهاية الشركة الأمريكية، لم يكن هذا هو “موسم” العمل في البحر. وقال الوزير حينها إن الجهود ستستأنف بحلول نهاية العام
بقلم جون سايكي ونيكولاس شيرمان / وكالة الصحافة الفرنسية عبر جيتي
وقالت الحكومة يوم الأربعاء إن سفينة أوشن إنفينيتي ستبدأ البحث دون توقف لمدة 55 يوما إجمالا اعتبارا من 30 ديسمبر، وهو الهدف الذي يعتقد أنه الأكثر احتمالا للعثور على الطائرة المفقودة.
ولم تسفر جهود البحث المكثفة في جنوب المحيط الهندي، حيث يعتقد أن الطائرة تحطمت، عن شيء حتى الآن. باستثناء بعض القطع الصغيرة التي جرفتها الأمواج إلى الشاطئ، لم يتم حتى الآن انتشال جثث أو حطام كبير.
تعرف على ما نعرفه عن مأساة الطيران المميتة أدناه.
“تصبح على خير أيها الماليزي ثلاثة سبعة أصفار”
وكان آخر اتصال لاسلكي للطيار إلى كوالالمبور – وهو عبارة بسيطة “تصبحون على خير، ماليزي ثلاثة سبعة صفر” – هو الاتصال الأخير قبل عبور الطائرة المجال الجوي الفيتنامي. لم يتم التحقق من وحدات التحكم هناك.
وبعد دقائق، انطفأ جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالطائرة، والذي يبث موقعها. وأظهر الرادار العسكري الطائرة وهي تنجرف عائدة فوق بحر أندامان، وتشير بيانات الأقمار الصناعية إلى أنها طارت لساعات، ربما حتى نفاد الوقود، قبل أن تتحطم في منطقة نائية بجنوب المحيط الهندي.
تراوحت النظريات حول ما حدث من الاختطاف إلى انخفاض ضغط المقصورة أو انقطاع التيار الكهربائي. ولم تكن هناك نداءات استغاثة أو طلبات فدية أو دليل على عطل فني أو طقس سيء.
وفي عام 2018، أخلي المحققون الماليزيون الركاب وطاقم الطائرة لكنهم لم يستبعدوا “التدخل غير القانوني”. وقالت السلطات إن شخصا فقد الاتصال بالطائرة عمدا وقام بتحويل مسارها.
من كان هناك عندما اختفت الطائرة MH370؟
وكانت الطائرة MH370 تقل 227 راكبا، من بينهم خمسة أطفال صغار، و12 من أفراد الطاقم. وكان معظم الركاب صينيين، ولكن كان هناك أيضًا مواطنون من الولايات المتحدة وإندونيسيا وفرنسا وروسيا ودول أخرى.
بيدرو باردو / أ ف ب / غيتي
وكان من بين ركاب الطائرة شابان إيرانيان يسافران بجوازي سفر مسروقين، ومجموعة من فناني الخط الصينيين، و20 موظفًا في شركة التكنولوجيا الأمريكية Freescale Semiconductor، وممثل مزدوج للممثل جيت لي والعديد من العائلات التي لديها أطفال صغار. فقدت العديد من العائلات أكثر من فرد واحد.
أكبر عملية استكشاف تحت الماء في التاريخ
وبدأت عمليات البحث في بحر الصين الجنوبي بين ماليزيا وفيتنام، ثم امتدت إلى بحر أندامان وجنوب المحيط الهندي.
أستراليا وماليزيا والصين يضم أكبر استكشاف تحت الماء في التاريخيغطي حوالي 46000 ميل مربع من قاع البحر قبالة غرب أستراليا. قامت السفن المجهزة بالطائرات والسونار والغواصات الآلية بمسح البحر بحثًا عن علامات الطائرات.
وتم العثور على إشارات يعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة من مصادر أخرى ولم يتم العثور على أي حطام. أول حطام مؤكد كان أ اكتشف فلابيرون في جزيرة ريونيون يوليو 2015، مع قطع اضافية تم العثور عليها لاحقًا على الساحل الشرقي لأفريقيا. تم تعليق البحث في يناير 2017.
ا ف ب
وفي عام 2018، استأنفت شركة الروبوتات البحرية الأمريكية “أوشن إنفينيتي” عملية البحث بموجب اتفاقية “لا يوجد أي رسوم”، مع التركيز على المناطق التي تم تحديدها من خلال دراسات انجراف الحطام، لكنها انتهت دون نجاح.
تعتبر ظروف البحث في المحيط الهندي صعبة
أحد أسباب فشل مثل هذا البحث المكثف في العثور على أدلة هو أن المرء لا يعرف بالضبط أين يبحث. ويعد المحيط الهندي ثالث أكبر محيط في العالم، وتم إجراء البحث في منطقة صعبة، حيث واجه الباحثون طقسًا سيئًا ومتوسط عمق حوالي 2.5 ميل.
ليس من الشائع أن تختفي الطائرات في أعماق البحار، ولكن عندما تبقى قد يكون من الصعب جدًا اكتشافها. واختفت عشرات الطائرات خلال الخمسين عاما الماضية، وفقا لشبكة سلامة الطيران.
أعطت الحكومة الماليزية في مارس الضوء الأخضر لصفقة أخرى “بدون اكتشاف وبدون رسوم” مع شركة Ocean Infinity لاستئناف عمليات استكشاف قاع البحر عبر موقع تم تحديده حديثًا مساحته 5800 ميل مربع في المحيط. سيتم دفع 70 مليون دولار مقابل عمل أوشن إنفينيتي، ولكن فقط في حالة اكتشاف الحطام.
ومن غير الواضح ما إذا كانت الشركة لديها أدلة جديدة حول موقع الطائرة. وقالت إنها ستستخدم تكنولوجيا جديدة وستعمل مع عدد من الخبراء لتحليل البيانات وتضييق مجال البحث إلى المواقع الأكثر احتمالا.
