ويجب إجراء التغيير قبل الرحلة الروتينية التالية، وهو أحد أكبر عمليات الاستدعاء الجماعية التي تؤثر على شركة إيرباص.
طلبت شركة إيرباص الأوروبية تغييرا فوريا في برمجيات عدد كبير من طائراتها الأكثر مبيعا من طراز A320 في خطوة قالت مصادر في الصناعة إنها ستعطل نصف الأسطول العالمي أو آلاف الطائرات.
ووفقا لنشرة منفصلة من شركات الطيران اطلعت عليها وكالة رويترز للأنباء، فإن الانتقال إلى البرامج المختلفة التي تم الإعلان عنها يوم الجمعة يجب أن يتم قبل الرحلة الروتينية التالية، والتي تهدد بإلغاء أو تأخير عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحاما للسفر في العام في الولايات المتحدة وخارجها.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
وقالت شركة إيرباص في بيان إن الحادث الأخير الذي تعرضت له طائرة من عائلة A320 كشف أن الإشعاع الشمسي المكثف يمكن أن يدمر البيانات المهمة لأداء التحكم في الطيران.
وأضافت: “تدرك إيرباص أن هذه التوصيات ستتسبب في تعطيل العمليات التشغيلية للركاب والعملاء”.
وقالت مصادر الصناعة إن الحادث أدى إلى أعمال إصلاح غير متوقعة، شملت رحلة لشركة JetBlue من كانكون بالمكسيك إلى نيوارك بولاية نيوجيرسي في 30 أكتوبر، حيث أصيب العديد من الركاب بسبب فقدان الارتفاع.
قامت الرحلة 1230 بهبوط اضطراري في تامبا، فلوريدا، بعد أن واجهت مشاكل في التحكم في الطيران وانخفاض مفاجئ في الارتفاع لا يمكن السيطرة عليه، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى إجراء تحقيق.
ولم يكن لدى شركة JetBlue وإدارة الطيران الفيدرالية تعليق فوري.
وقالت شركة إيرباص إن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي اضطرت إلى إصدار توجيهات طارئة.
إصلاح لمدة ساعتين
وقالت مصادر في الصناعة إنه بالنسبة لنحو ثلثي الطائرات المتضررة، فإن الاستدعاء سيؤدي إلى توقف قصير نسبيا عن الطيران مع عودة شركات الطيران إلى إصدارات البرامج السابقة.
ومع ذلك، يأتي ذلك في وقت يتزايد فيه الطلب على ورش إصلاح شركات الطيران، التي تعاني بالفعل من توقف مئات طائرات إيرباص عن الطيران بسبب نقص قدرة الصيانة وأوقات الانتظار الطويلة لإصلاح المحرك الفردي أو فحصه.
وقالت المصادر إن مئات الطائرات المتضررة قد تحتاج إلى استبدال الأجهزة، مما يهدد بانتظار فترات أطول.
وكانت هناك حوالي 3000 طائرة من عائلة A320 في الهواء في جميع أنحاء العالم بعد وقت قصير من إعلان شركة إيرباص.
وقالت شركة أمريكان إيرلاينز وشركة ويز إير المجرية إنهما حددتا بالفعل الطائرات التي ستحتاج إلى إصلاح البرمجيات. وقالت شركة يونايتد إيرلاينز إنها لم تتأثر.
وقالت أمريكان، في بيان، إن نحو 340 من طائراتها الـ480 من طراز A320 بحاجة إلى استبدال البرامج، وإنها تتوقع استكمال معظم هذه الإصلاحات “اليوم وغدًا”، مما يتطلب حوالي ساعتين لكل طائرة.
أكبر انسحاب جماعي
هناك ما يقرب من 11,300 طائرة من عائلة A320، بما في ذلك 6,440 طائرة من طراز A320 الأساسي، والتي حلقت لأول مرة في عام 1987.
ويبدو أن هذه النكسة هي من بين أكبر عمليات الاستدعاء الجماعية التي تؤثر على شركة إيرباص في تاريخها الممتد 55 عامًا، وتأتي بعد أسابيع فقط من تفوق طائرة A320 على طائرة بوينج 737 باعتبارها الطراز الأكثر تسليمًا.
كانت طائرة A320 أول طائرة رئيسية تتميز بالتحكم بالكمبيوتر عن طريق الطيران السلكي.
وأرجعت النشرة التي اطلعت عليها رويترز المشكلة إلى نظام طيران يسمى ELAC (كمبيوتر المصعد والجنيح)، والذي يرسل الأوامر من عصا الطيار الجانبية إلى المصعد الخلفي. وهذه بدورها تتحكم في زاوية ميل الطائرة أو زاوية أنفها.
وقالت شركة تاليس الفرنسية المصنعة للكمبيوتر ردا على أسئلة من رويترز إن الكمبيوتر يتوافق مع مواصفات إيرباص وإن الوظيفة المعنية مدعومة ببرنامج لا يقع ضمن مسؤولية تاليس.
