حصل كيمي أنتونيلي وخورخي راسل على سيارة مرسيدس 1-2 في سوزوكا لكن معاناة ماكس فيرستابين في ريد بول مستمرة.
نُشرت في 28 مارس 2026
وصف ماكس فيرستابين المحبط سيارته ريد بول بأنها “غير قابلة للقيادة” بعد أن تأهل بطل العالم أربع مرات إلى المركز 11 المتواضع في سباق جائزة اليابان الكبرى يوم الأحد.
وخرج الهولندي، الذي فاز في سوزوكا في السنوات الأربع الماضية، من كابوس التصفيات الثاني ليبدأ بداية صعبة للموسم.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
لقد تعرض لحادث في القسم الثالث من السباق في افتتاح الموسم في أستراليا، وظل يعترض باستمرار على لوائح الفورمولا 1 الجديدة التي تنص على تقسيم بنسبة 50-50 بين الطاقة التقليدية والكهربائية.
وقال فيرشتابن، الذي احتل المركز الأول العام الماضي بزمن قياسي في اللفة، لقناة سكاي سبورتس فورمولا 1: “السيارة لا تنعطف أبدًا عند المنعطف الأوسط، ولكن في الوقت نفسه في نهاية هذا الأسبوع، تتحكم كثيرًا عند الدخول. إنه أمر صعب حقًا، ولا يمكن التنبؤ به”.
“اعتقدنا أننا أصلحنا الأمر قليلاً في التجارب الحرة الثالثة (التجارب الثالثة)، أعني أن السيارة لا تزال تعاني من الكثير من الانعطاف، لكنها الآن غير قابلة للقيادة بالنسبة لي في التصفيات مرة أخرى، لذلك يجب أن ننظر إلى هذا الأمر”.
وأضاف فيرشتابن، الذي احتل المركز السادس في ملبورن وانسحب من جائزة الصين الكبرى قبل أسبوعين: “لدينا مشاكل لا يمكنني شرحها بالتفصيل هنا.
“أعتقد أن التجارب التأهيلية عادت إلى النقطة التي لا يمكن فيها القيادة.”
وتورط فيرشتابن (28 عاما) في مواجهة عامة يوم الخميس عندما طرد صحفيا من مؤتمره الصحفي.
أنتونيلي يقود مرسيدس 1-2 مع راسل في سوزوكا
احتل كيمي أنتونيلي المركز الأول في السباق متقدماً على زميله في فريق مرسيدس جورج راسل.
حققت مرسيدس انطلاقة قوية في موسم الفورمولا 1 حتى الآن، حيث حصلت على المركزين الأول والثاني في كلا الجائزتين الكبيرتين وكانت مهيمنة مرة أخرى في الظروف الجافة في سوزوكا.
أصبح الإيطالي أنتونيلي البالغ من العمر 19 عامًا أصغر متسابق في تاريخ الفورمولا 1 في الصين قبل أسبوعين، وحقق المركز الثاني على التوالي بأسرع لفة بلغت دقيقة واحدة و28.778 ثانية.
واحتل راسل متصدر البطولة في وقت مبكر المركز الثاني بفارق 0.298 ثانية، فيما جاء أوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الثالث وتشارلز لوكلير سائق فيراري في المركز الرابع.
قال أنتونيلي، الذي فاز بأول سباق الجائزة الكبرى في مسيرته في الفورمولا 1 في الصين قبل أسبوعين، إنها كانت “جلسة نظيفة حقًا”.
وقال: “لا يزال يتعين علينا العمل على هذه الحلبات الكبيرة بقوة، وكيفية إيجاد حل يسمح لنا بالدفع أكثر والقيادة دون التفكير كثيرًا”.
“لكن بشكل عام، أعتقد أنها كانت ممتعة جدًا.”
كان راسل هو الأسرع في جلسة التدريب الأولى يوم الجمعة لكنه تأخر عن زميله الأصغر في كل جلسة منذ ذلك الحين.
وقال السائق البريطاني إنه كان يعاني من مشاكل في سيارته خلال أغلب فترات التصفيات واعترف بأن خوض سباق الأحد “ليس مثاليا”.
وقال: “لقد كنت مرتاحًا حقًا مع السيارة طوال عطلة نهاية الأسبوع، ولكن في التصفيات فقط شعرت أن هناك شيئًا ما لم يكن على ما يرام”.
“دعونا نرى الليلة، ربما نحصل على بعض الإجابات، وربما أستطيع تعديل أسلوب قيادتي للتعويض”.
