طائرات الركاب تجلس على مدرج المطار في مطار دبي الدولي في 11 مارس 2026 في دبي. وتحطمت طائرة مسيرة بالقرب من مطار دبي، مما أدى إلى إصابة أربعة أشخاص، بينما أصيبت سفن في مضيق هرمز أو بالقرب منه في 11 مارس/آذار، مع استمرار إيران في حملتها لتعطيل أسواق النفط وحركة المرور الجوية والبحرية.
فرانس برس | صور جيتي
وفي خضم الحرب المستمرة مع إيران، تم استبدال هدير السياحة التجارية في الشرق الأوسط بضجيج مستمر من رحلات العودة إلى الوطن، مما ترك المصطافين يتنقلون في مشهد من ارتفاع أسعار تذاكر الطيران والمخاوف الأمنية. إغلاق آخر للمجال الجوي اضطرت شركات الطيران للتعامل معه منذ غزو روسيا لأوكرانيا في عام 2022.
التنبؤ منه هو عكس ذلك تماما وزارة الاقتصاد والسياحة الإماراتية وستحصل البلاد على حجم سوق يبلغ حوالي 950 مليار دولار بحلول عام 2026. وقد وجدت دبي، على وجه الخصوص، مكانتها كجوهرة التاج للسياحة في الشرق الأوسط حيث اضطرت مطاراتها إلى الإغلاق مؤقتًا خلال الصراع.
تجاوزت الرحلات الجوية الملغاة من وإلى الشرق الأوسط منذ الضربات الأمريكية الإسرائيلية في 28 فبراير 46 ألف رحلة، حسبما قالت شركة بيانات الطيران سيريوم لشبكة CNBC في وقت سابق. وفي مهرجان الطيران الذي أقيم في سنغافورة في شهر مارس، قالت شركة SpiceJet الهندية إن الصراع في الشرق الأوسط أثر بشكل كبير على عملياتها بسبب حركة المرور الكثيفة بين الهند والمنطقة.
لكن ليست شركات الطيران فقط هي التي تلغي رحلاتها. وقال المسافرون من آسيا لشبكة CNBC إنهم ألغوا خطط سفرهم إلى الشرق الأوسط وبدلاً من ذلك يفكرون في قضاء العطلات في مناطقهم.
خطط السفر الملغاة
وقالت ميشيل بوي، المدير الإقليمي المساعد للعلاقات العامة لشركة Ellerton & Co، المقيمة في فيتنام، لـ CNBC إنها كانت تنوي في البداية زيارة الشرق الأوسط في مايو للقاء الأصدقاء في المنطقة وقضاء بعض الوقت في صحاريها.
عندما بدأ البحث عن تذاكر الطيران، تم قطع خططه بسرعة، لأن الأسعار كانت “مرتفعة للغاية” لدرجة أنه لم يتمكن من تبرير التكلفة، كما قال في مقابلة مع CNBC – بسبب ارتفاع أسعار الوقود. وجدت شركة Bui أن أسعار تذاكر الطيران من فيتنام إلى الشرق الأوسط، بما في ذلك فترات التوقف، وصلت إلى حوالي 1500 دولار إلى 2000 دولار في مارس/آذار.
قال جاي ألينبي، رئيس مجموعة Safe Harbors Travel Group، في رسالة بالبريد الإلكتروني، إن العديد من المسافرين يشيرون إلى رسوم تغيير الأجرة غير القابلة للاسترداد باعتبارها أحد أهم أسباب الإلغاء. كانت هناك زيادة ملحوظة بنسبة 20-30% في إلغاء رحلات الشرق الأوسط من عملاء وكالات السفر الآسيويين، حيث ذكر الكثيرون أن رسوم تغيير السعر غير القابلة للاسترداد البالغة 450 دولارًا على السفر الدولي هي السبب الرئيسي للإلغاء.
وأضاف اللنبي أنه بدلاً من ذلك، كان هؤلاء المسافرون يتجهون إلى مراكز جنوب شرق آسيا مثل سنغافورة أو الطرق داخل آسيا.
تقوم منصات الحجز بجمع بيانات المستخدم لإنشاء اقتراحات أكثر فعالية للمسافرين العالقين في العبور أو العالقين في طي النسيان في تخطيط التذاكر.
بدلاً من فتح علامات تبويب متعددة للحجز، تسعى مواقع السفر إلى مساعدة المتسوقين في العثور على الحلول بشكل أسرع، وفقًا لموريتسيو جارافيلو، نائب الرئيس الأول في شركة تحليلات البيانات Click.
“هل تقوم بالتحقق الثلاثي لأنك تتحقق من سعر مختلف، أو إذا كان هناك عرض ترويجي، أو (هل أنت) تقوم بالتحقق الثلاثي لأنك لا تستطيع العثور على شيء يجعلك مرتاحًا (السفر)؟” وقال إنه من خلال تحديد مشكلة المستهلك، يكون من الأسهل على الشركة تقديم حل والحصول على دولار حجز إضافي.
يسافر الآن عدد أكبر من الأشخاص للعمل أكثر من أي وقت مضى خلال العامين الماضيين. لهذا السبب تقوم CNBC بالتحقيق في الفنادق المفضلة للمسافرين من رجال الأعمال في جميع أنحاء أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.
صورة للأفق المفقود مصدر الصورة Getty Images
مسافرو الأعمال
رحلات العمل لم تكن مختلفة.
وتضاعفت عمليات إلغاء الرحلات الطوعية على الطرق من أوروبا إلى آسيا بأكثر من الضعف في الأسبوع الأول من شهر مارس، مع تعليق بعض الشركات السفر إلى المناطق عالية المخاطر حتى إشعار آخر، وفقًا لوكالة السفر بارك. وقال جيه سي، رئيس شركة بيرك، إن هذا مؤشر محتمل على أن الشركات “تدرس خياراتها للتأكد من أن موظفيها بعيدون عن المخاطر”. تاناي بوكالو, في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى CNBC.
فنسنت سيو، المدير العام، سنغافورة وبروناي نوفو نورديسكوقال لـ CNBC إن رحلته من كوبنهاجن إلى سنغافورة في 28 فبراير تم إلغاؤها، وتقطعت به السبل مؤقتًا في دبي.
نظم فريق الأمن التابع لشركة نوفو نورديسك رحلات جوية لشركة CO من دبي عبر الدوحة والرياض إلى إسطنبول ثم العودة إلى سنغافورة، وهو طريق معقد بكل المقاييس.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال مثل Siow، من المرجح أن يستمر سفر العمل. وقال سيو: “سيظل لدينا اجتماعات، كل ما علينا فعله هو التخطيط بشكل صحيح، ومحاولة تجنب الطيران إلى تلك المنطقة”.
بالنسبة لبعض الشركات، يعد السفر إلى المواقع القريبة ووسائل أخرى خيارًا أكثر جاذبية.
وفقًا للرئيس التنفيذي لمركز الرحلات البحرية في سنغافورة جاكلين تان، تتمتع العبارة بمعدل استيعاب جيد للركاب من سنغافورة إلى باتام، إندونيسيا. وقال تان إن بعض الشركات السنغافورية تدير عمليات تصنيع خارجية في باتام، بينما يرسل البعض الآخر موظفين إلى الجزيرة لحضور اجتماعات أو خلوات للشركات.
على الرغم من أ رسوم الوقود الإضافية وأضاف تان أنه بسعر 6 دولارات سنغافورية (4.66 دولار)، شهدت شركة Horizon Ferries، التي تدير رحلة شعبية مدتها 60 دقيقة بين سنغافورة وباتام، أن أعداد العملاء “احتفظت بها بشكل جيد” في مارس.
سفر المنطقة
وقال تان إن السفر الإقليمي، خاصة عن طريق العبارة أو الرحلات البحرية، “يوفر إشباعًا سريعًا للغاية لفترة قصيرة جدًا. ليس عليك حقًا التفكير في الأمر، كما أنك لا تنفق الكثير حقًا”.
الشركات التي تدير خلوات الشركات في باتام وأضاف أن المسافرين في عطلة نهاية الأسبوع الذين يبحثون عن ملاذ رخيص يمكنهم القيام بذلك بتكلفة أقل من مسقط رأسهم بسبب قوة الدولار السنغافوري.
بالنسبة لبوي، أصبحت قضاء العطلة في فيتنام الآن خيارًا أكثر جاذبية – لكنه يمكنه السفر بالقطار أو السيارة لأن أسعار الرحلات الداخلية تتضاعف في أبريل مقارنة بشهر مارس، حسبما قال لـ CNBC.
بشكل عام، أصبح السفر الداخلي خيارًا أكثر جاذبية للآسيويين، وفقًا لما ذكره ديفيد مان، كبير الاقتصاديين في شركة ماستركارد لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، في حديثه إلى “Squawk Box Asia” في مارس.
وأضاف أن عدم الاستقرار في الشرق الأوسط، إلى جانب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، جعل التكلفة أعلى قليلاً بالنسبة للعديد من المسافرين الآسيويين. وبينما لا تزال هيئة المحلفين غير متأكدة من المدة التي سيستمر فيها هذا الاتجاه، قال مان إن الكثير يعتمد على ما إذا كانت أسعار النفط ووقود الطائرات ستستمر في الارتفاع.
