وتعتزم إيران فرض رسوم على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز

تعكف إيران على صياغة قانون من شأنه فرض رسوم على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز، وفقا لوسائل الإعلام الإيرانية المرتبطة بالدولة.

وتوقفت حركة المرور على الممر المائي، وهو طريق شحن حيوي، بشكل فعال منذ أن دخلت الولايات المتحدة وإسرائيل في الحرب مع إيران قبل ما يقرب من أربعة أسابيع. وقد أدت القيود اللاحقة على العرض والهجمات على منشآت الطاقة وإغلاق الإنتاج الإقليمي إلى دفع أسعار النفط إلى أرقام ثلاثية.

وقالت وكالة أنباء فارس التابعة للحرس الثوري خلال الليل إن أحد المشرعين أبلغ مراسلها أن خطة فرض الرسوم هي أيضًا محاولة لإضفاء الطابع الرسمي على سيطرة إيران على مضيق هرمز.

وقالت وكالة فارس إنه تم إعداد مسودة لكنها لم تكتمل بعد. وأضافت أن المشرعين يعتزمون استكمال مشروع القانون بحلول الأسبوع المقبل، لذلك سيكون جاهزا لعرضه على البرلمان.

وقال المشرع إن إيران ستجمع رسومًا مقابل المرور الآمن عبر مضيق هرمز، وفقًا لترجمة جوجل.

الوسائط المتعددة تقرير وفي الأسابيع الأخيرة، تبين أن إيران تفرض رسومًا باهظة على السفن لتجاوز حركة المرور على الممر المائي. ولم تتمكن CNBC من التحقق بشكل مستقل من هذه الادعاءات.

ومع اقتراب الصراع من أسبوعه الخامس، ترسل واشنطن وطهران رسائل متضاربة حول ما إذا كانتا تجريان محادثات لإنهاء الحرب. أفادت تقارير أن إيران تلقت خطة سلام مكونة من 15 نقطة من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لكن وسائل إعلام إيرانية قالت مساء الأربعاء إن مسؤولي طهران رفضوا العرض.

شوهد النفط آخر مرة وهو يتداول على ارتفاع حاد، مع خام برنت وقفزت العقود الآجلة بنسبة 3% إلى 165.65 دولارًا للبرميل خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي وارتفعت العقود الآجلة بنسبة 3.6% إلى 93.59 دولاراً للبرميل.

وفي حديثها لبرنامج “Access Middle East” على قناة CNBC يوم الخميس، قالت كارين يونغ، الباحثة البارزة في مركز سياسة الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا، إنه “من الواضح جدًا” أن إيران لن تكون قادرة على تشغيل كشك تحصيل رسوم عبر مضيق هرمز.

وأضاف “هذا أمر لن تقبله ولن تتسامح معه دول مجلس التعاون الخليجي (بما في ذلك الإمارات والسعودية وعمان).”

وأضاف “أي نوع من الاتفاق الجانبي أو الاتفاق الثنائي مع إيران فيما يتعلق بقدرة العبور، أعتقد أنه على المدى الطويل، ليس قابلا للتطبيق أو مقبولا لبقية المصدرين في المنطقة”.