من المرجح أن تؤدي سياسة الصحة والوزن الخاصة بشركة طيران الهند إلى منح طاقم الطائرة إجازة غير مدفوعة الأجر

تستعد شركة طيران الهند لإدخال سياسة تربط مؤهلات طاقم الطائرة بمعايير مؤشر كتلة الجسم (BMI) – وهي سياسة تثير الجدل والتعليقات.

وفي بيان لـ Fox News Digital يوم الخميس، قالت شركة الطيران: “لقد أطلقنا سياسة لتعزيز الوعي حول أنماط الحياة الصحية وتقديم التوجيه بشأن الحفاظ على مستويات اللياقة البدنية المناسبة.

وقالت الشركة: “الغرض منه هو مساعدة أفراد الطاقم على الحفاظ على صحتهم على المدى الطويل ليكونوا مستعدين بشكل كامل للمتطلبات التشغيلية لدورهم ويتماشى مع تصنيف مؤشر كتلة الجسم لمنظمة الصحة العالمية”.

يقول أحد الركاب إن شركة الطيران أجبرته على شراء مقعد ثانٍ، مما أثار جدلاً واسع النطاق حول سياسة “حجم العميل”.

وقالت شركة الطيران إن السياسة الجديدة “تتضمن فحوصات وإرشادات دورية مع ضمان رفاهية الموظفين. ولدى شركة طيران الهند برامج حول التغذية والعافية والصحة العقلية وإدارة التعب وممارسة التمارين الرياضية لمساعدة أفراد طاقم الطائرة على إدارة صحتهم على النحو الأمثل”.

وأضافت الشركة: “تؤكد الخطوط الجوية الهندية أن اللياقة البدنية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالسلامة والأداء. ويعد ضمان قدرة طاقم الطائرة جسديًا على التعامل مع الظروف الحرجة على متن الطائرة أولوية قصوى بالنسبة لشركة الطيران”.

ستبدأ شركة الطيران في تطبيق القواعد اعتبارًا من الأول من مايو، ومن المحتمل أن تضع بعض أفراد الطاقم في إجازة غير مدفوعة الأجر إذا كانوا خارج نطاق مؤشر كتلة الجسم المحدد، وفقًا لـ NDTV.

وفقًا لإرشادات طيران الهند الأوقات الاقتصادية يتم تصنيف مؤشر كتلة الجسم من 18 إلى 24.9 على أنه مناسب للواجب.

وذكرت نفس الصحيفة أنه لا يمكن السماح لأفراد الطاقم الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا إلا بعد إجراء تقييم طبي ووظيفي.

يجب أن يخضع العمال المتأثرون لمزيد من التقييم الطبي.

يجب على الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و29.9 اجتياز تقييم وظيفي ليظلوا مؤهلين.

انقر هنا للاشتراك في النشرة الإخبارية لأسلوب الحياة لدينا

وبموجب هذه السياسة، يعتبر مؤشر كتلة الجسم الذي يبلغ 30 أو أكثر “سمينًا” – مما يجعل الموظفين غير مؤهلين لقائمة الرحلات النشطة ويؤدي إلى خسارة فورية للأجور.

وقالت NDTV إن العمال المتأثرين سيخضعون لمزيد من التقييم الطبي – بما في ذلك اختبارات نسبة السكر في الدم والدهون – في غضون سبعة أيام لتحديد المخاطر الصحية المحتملة.

وبموجب القاعدة المقترحة، لا يزال من الممكن السماح لأفراد الطاقم المصنفين على أنهم “ناقصي الوزن” أو “زائدي الوزن” بالخدمة إذا اجتازوا التقييمات الطبية والوظيفية المطلوبة.

أثارت السياسة المثيرة للجدل إلى حد كبير موجة من التعليقات المؤيدة والمعارضة للقواعد الجديدة.

انقر هنا لمزيد من قصص نمط الحياة

بعض المسافرين يقدرون قيود مؤشر كتلة الجسم.

وكتب أحد المعلقين على إنستغرام: “عندما بدأت في التسعينيات، كان هذا ما كان علي فعله في مقابلاتي – الوقوف على الميزان – وهي فكرة رائعة. يجب أن يكون أفراد الطاقم لائقين وقادرين على القيام بعملهم لأسباب تتعلق بالسلامة”.

وقال آخر: “بالضبط. أهم وظيفة لطاقم الطائرة هي أن يكونوا قادرين على التعامل مع حالات الطوارئ ومساعدة الركاب، وليس تقديم الطعام. … معظم شركات الطيران لا تقوم بفحوصات اللياقة البدنية.”

ورأى مستخدم آخر على إنستغرام الأمر بشكل مختلف، قائلاً: “إدارة مجنونة – تحقق من صحة طائرتك أولاً”.

تقول إيما ديلاني، وهي اختصاصية تغذية مسجلة ومقرها لندن، إنها تشعر بالقلق من أن اختبار مؤشر كتلة الجسم يمكن أن يضر أكثر مما ينفع.

اختبر نفسك مع أحدث اختبار نمط الحياة لدينا

وقال لفوكس نيوز ديجيتال: “أتفهم ما تحاول شركة طيران الهند القيام به، ومع ذلك، فإن مؤشر كتلة الجسم هو مقياس تقريبي للغاية، وليس العلامة الوحيدة للصحة الحقيقية أو اللياقة البدنية لشخص ما”.

وأضاف: “يأتي الناس من جميع الأشكال والأحجام، ومؤشر كتلة الجسم وحده ليس علامة قوية على صحة الفرد أو لياقته البدنية. يمكن للمرء أن يكون مؤشر كتلة الجسم خارج النطاق المطلوب ويظل لائقًا”.

بمجرد وضع السياسة، سيكون أمام أفراد الطاقم الذين لا يستوفون المتطلبات 30 يومًا لتجاوز الحدود أو تلقي تحذير نهائي. وذكرت قناة إن دي تي في.

وقال ديلاني إنه يدرك أن كونك جزءًا من طاقم طيران هو عمل يتطلب جهدًا بدنيًا، خاصة بالنسبة للرحلات الطويلة.

انقر هنا لتحميل تطبيق فوكس نيوز

وأضاف أن “أطقم العمل تقف على أقدامها لساعات طويلة… وفي مواقف معينة، يعتمد الركاب على أطقم العمل للتصرف بسرعة وثقة”.

لكن “مؤشر كتلة الجسم وحده يركز فقط على حجم الجسم”.

وقالت شركة طيران الهند، التي يقع مقرها الرئيسي في مومباي، إن سياستها الجديدة ستنطبق على الطيارين وأولئك الذين ما زالوا يخضعون للتدريب، حسبما ذكرت صحيفة إيكونوميك تايمز.