(يسار/يمين) وزير الدفاع الأمريكي بيت هيجسيث يتحدث مع رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال دان كين خلال مؤتمر صحفي في البنتاغون في 8 أبريل 2026 في واشنطن العاصمة.
ماندل و | فرانس برس | صور جيتي
السفن الأولى تمر عبر مضيق هرمز بعد توصل إيران والولايات المتحدة إلى اتفاق لوقف إطلاق النار لمدة أسبوعين، وخدمة تتبع السفن المرور البحري يوم الاربعاء
لكن بعد مرور أكثر من 12 ساعة على وقف إطلاق النار، لم ترتفع حركة المرور الإجمالية عبر الممر المائي الحيوي بما يتجاوز الوتيرة البطيئة التي شهدتها الحرب، كما يقول الخبراء والمتخصصون في الصناعة.
وقالت وكالة فارس الإيرانية للأنباء، التي تديرها الدولة، صباح الأربعاء، إنه تم تعليق مرور ناقلات النفط عبر المضيق بعد الضربات الإسرائيلية في لبنان.
تم وصف السفينتين اللتين حددتهما شركة Marine Traffic على أنهما ناقلات سائبة تحمل بضائع جافة وليس نفطًا.
ولا تزال حالة من عدم اليقين والارتباك تخيم على الصناعة البحرية على الرغم من تأكيدات إيران يوم الثلاثاء بأن السفن ستكون قادرة على الإبحار في المضيق بأمان خلال وقف إطلاق النار.
وينبع هذا الارتباك من تحذير طهران من أن المرور عبر المضيق ممكن فقط “مع مراعاة القيود الفنية والتنسيق مع القوات المسلحة الإيرانية”.
وقال مسؤول تنفيذي في شركة التأمين البحري، الذي لم يرغب في الكشف عن اسمه، لشبكة CNBC، إن احتمال فرض رسوم باهظة على السفن الإيرانية هو نقطة خلاف رئيسية.
تخطط إيران لمطالبة شركات الشحن بدفع الرسوم بالعملة المشفرة للسماح لناقلاتها بالمرور عبر المضيق، فايننشال تايمز تقرير صباح الاربعاء.
وذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز نقلاً عن متحدث باسم اتحاد مصدري النفط والغاز والمنتجات البتروكيماوية الإيرانية أن إيران ستقوم أيضًا بتفتيش كل سفينة بحثًا عن أسلحة.
وأصر المسؤولون الأمريكيون، الذين يتباهون بأن اتفاق وقف إطلاق النار يمثل نصرًا كاملاً على إيران، صباح الأربعاء على أن السفن كانت خالية.
وقال وزير الدفاع بيت هيجسيث في مؤتمر صحفي “النظام مفتوح”. وعندما سُئل رئيس هيئة الأركان المشتركة دان كاين في نفس المؤتمر عما إذا كان المضيق مفتوحًا الآن، قال: “أعتقد، بناءً على المفاوضات الدبلوماسية”.
يعرض تطبيق الملاحة البحرية للهواتف الذكية العديد من إشارات السفن بالقرب من مضيق هرمز مع رؤية القمر الصناعي في الخلفية في 8 أبريل 2026 في كريتيل، فرنسا.
صامويل بويفين نورفوتو جيتي إيماجيس
في هذه الأثناء، قال الرئيس دونالد ترامب ذلك المشاركات الاجتماعية الحقيقية وبين عشية وضحاها، ستساعد الولايات المتحدة في خلق اختناقات مرورية في مضيق هرمز.
وكتب “ستكون هناك العديد من الخطوات الإيجابية! سيتم جني أموال كبيرة. يمكن لإيران أن تبدأ عملية إعادة الإعمار”. “سنقوم بتحميل جميع أنواع الإمدادات، وننتظر للتأكد من أن كل شيء على ما يرام. أشعر بالثقة من أن ذلك سيحدث.”
ويمثل هذا المنشور تحولا مذهلا عن ترامب، الذي هدد قبل أيام بمهاجمة البنية التحتية المدنية في إيران ما لم توافق حكومته على “فتح المضيق”. وصباح الثلاثاء، هدد ترامب بأن “حضارة بأكملها ستموت” بحلول ليلة الثلاثاء إذا لم تتمكن الولايات المتحدة وإيران من التوصل إلى اتفاق يتضمن إعادة فتح المضيق.
وقبل أقل من ساعتين من الموعد النهائي، أعلن ترامب أنه سيعلق الضربة المقررة لمدة أسبوعين، “شريطة موافقة جمهورية إيران الإسلامية على الفتح الكامل والفوري والآمن لمضيق هرمز”.
وقالت شركة Marine Traffic في منشور سابق صباح الأربعاء إن سفينتين – NJ Earth المملوكة لليونان وسفينة Daytona Beach التي ترفع علم ليبيريا – عبرتا المضيق خلال الليل.
لا تمثل تحركات الشحن هذه بالضرورة تقدمًا بعد الهدنة.
ووفقا لبيانات كبلر، كانت تمر عبر المضيق كل يوم قبل الحرب ما بين 100 إلى 120 سفينة تجارية، معظمها ناقلات نفط. وانخفضت حركة المرور إلى بضع سفن فقط يوميًا عندما هاجمت إيران السفن التجارية، مما أدى فعليًا إلى إغلاق الشريان الرئيسي لـ 20٪ من إمدادات النفط العالمية.
قبل الهدنة، بدأ الشحن عبر المضيق. ووفقا لبيانات من قائمة لويدز، أبحرت حوالي 72 سفينة خلال الأسبوع من 30 مارس إلى 5 أبريل. وكان هذا الأسبوع الأكثر ازدحاما منذ بدء الحرب في 28 فبراير، على الرغم من أن حركة المرور لا تزال أقل بنسبة 90٪ من الأحجام العادية، حسبما أظهرت البيانات.
وبحسب قائمة لويدز، فإن حوالي 80% من هذه السفن كانت مرتبطة بإيران و13% مملوكة للصين.
يشير منشور Marine Traffic إلى أن مئات السفن ظلت في المنطقة منذ بداية الحرب، وقد تقطعت بها السبل فعليًا.
وقال مات سميث، محلل النفط في شركة كيبلر، إن حركة المرور لم تنتعش منذ إعلان وقف إطلاق النار.
وقال سميث لشبكة CNBC: “قد نرى ربما 10 إلى 15 (سفينة) لا تزال إيران تتحقق من مرورها: ستكون هذه وتيرة شهدناها في الأيام الأخيرة”.
واحتفلت شركة الشحن العملاقة ميرسك في بيان لها بوقف إطلاق النار واحتمال إعادة فتح المضيق، لكنها أشارت إلى أن “المعلومات والتفاصيل المتاحة محدودة للغاية ونعمل بشكل عاجل للحصول على مزيد من الوضوح”.
وجاء في بيان الشركة أن “وقف إطلاق النار قد يخلق فرصا للعبور، لكنه ما زال لا يوفر يقينا بحريا كاملا ونحن بحاجة إلى فهم جميع الشروط المحتملة المرفقة”.
وأضافت: “في هذه المرحلة، نتبع نهجًا حذرًا، ولا نجري أي تغييرات على خدمات معينة”.
